首款轎車 靈犀混動(dòng) 神煉電池 五菱科技日全是科技與狠活

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】在五菱的科技術(shù)日上，五菱發(fā)布了全新的靈犀混動(dòng)系統(tǒng)以及神煉電池等新技術(shù)，而五菱旗下首款轎車星光將會(huì)搭載這套混動(dòng)以及電池系統(tǒng)，并且將在11月下旬上市，這些科技究竟有哪些過人之處？五菱星光（詢底價(jià)|查參配）值得買嗎？請(qǐng)您往下看。

　　首先是靈犀混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由“混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)”、“電磁式DHT”、“驅(qū)動(dòng)電機(jī)”和“混動(dòng)專用電池”共同構(gòu)成，先來說說這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了阿特金森循環(huán)，并且是為了混動(dòng)系統(tǒng)專門開發(fā)的，其最高熱效率達(dá)到了43.2%，為了實(shí)現(xiàn)如此高的熱效率，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒系統(tǒng)、低摩擦系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)等方面優(yōu)化，并且還有低壓冷卻EGR、DLC類金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等可靠高效的新技術(shù)，從而達(dá)到極高的熱效率。

　　而在電機(jī)方面，五菱應(yīng)用雙層短距低諧波繞組、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承、轉(zhuǎn)子斜極等先進(jìn)技術(shù)和材料，降低諧波損耗和鐵損，最高效率達(dá)到96.8%。并且會(huì)保持較高的系統(tǒng)效率。

　　另外，這套混動(dòng)系統(tǒng)采用了電磁式的DHT，可以實(shí)現(xiàn)急速響應(yīng)以及更加平順的動(dòng)力輸出，另外，齒輪也進(jìn)行過強(qiáng)化，可靠性有保障，另外，有了電磁彈射的技術(shù)之后，相比于傳統(tǒng)也要離合器來說效率高，更輕量化。

　　除此之外，這套混動(dòng)系統(tǒng)還能夠根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器給出的數(shù)據(jù)，能夠自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前的海拔以及當(dāng)前的工況，并且根據(jù)數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，讓效率最高效的同時(shí)也能夠提供更絲滑的駕駛體驗(yàn)。

　　從電芯內(nèi)部、材料體系等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡力去確保電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火。而在電池包方面，五菱打造了一套MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)。這套技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和高集成效率電池包設(shè)計(jì)，另外，這套電池包還支持IP68等級(jí)防水，還經(jīng)過針刺、浸水、低溫等極限測(cè)試，竭力保證電池的安全性。

　　五菱星光分為分為混動(dòng)和純電兩個(gè)版本，兩個(gè)版本的設(shè)計(jì)語言僅在前臉部分有所區(qū)分，其他部分則保持一致。先來說說混動(dòng)版的前臉設(shè)計(jì)，采用了展翼式的布局，畢竟進(jìn)氣格柵還有著無邊界設(shè)計(jì)，與之搭配的則是貫穿左右的星環(huán)日行燈，不得不說這套設(shè)計(jì)十分大氣。放到B級(jí)車上面也會(huì)覺得比較合適。

　　大燈也采用了分體式的設(shè)計(jì)，并且支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光以及轉(zhuǎn)向輔助功能，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是比較精致的。

　　而純電版車型的前臉設(shè)計(jì)就比較簡單了，采用了封閉式的前臉設(shè)計(jì)，并且前部向內(nèi)收，更能凸顯力量感，雖然也采用了分體式的大燈，不過樣式與插電混動(dòng)版略有差別。

　　側(cè)面來看，整體腰線設(shè)計(jì)非常平滑，采用了短前懸長后懸的設(shè)計(jì)形成俯沖感，彰顯整車運(yùn)動(dòng)氣息，另外窗框亮條裝飾也起到了畫龍點(diǎn)睛之筆。

　　車輪造型也是側(cè)面設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，18英寸雙拼色輪轂非常亮眼，還配備了玲瓏的低滾阻輪胎，不僅能夠降低噪音，還可以減少能耗，尺寸為215/45 R18

　　整車的長寬高也達(dá)到了長4835mm、寬1860mm，高1515mm，軸距2800mm。

　　不過我最喜歡的還是這輛車的溜背造型，看起來相當(dāng)帥氣，而且看這個(gè)窗線輪廓也并未影響到內(nèi)部頭部空間，不過還是要等坐進(jìn)去體驗(yàn)才能下定論。

　　尾部設(shè)計(jì)上，與前車頭車燈相呼應(yīng)，同樣采用了環(huán)形燈設(shè)計(jì)。并且整個(gè)后尾還做了一個(gè)內(nèi)凹處理，讓整車看起來更加運(yùn)動(dòng)犀利。

　　在車漆顏色部分，五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻綠、星野灰、星幕黑、星輝咖六款流光車色供選擇。

　　內(nèi)飾部分，在技術(shù)日當(dāng)天并沒有展示，只能用之前發(fā)布的官圖帶大家欣賞一下。內(nèi)飾的整體風(fēng)格以簡潔為主，雙幅式多功能方向盤配合懸浮式的大屏，整體感官也比較符合當(dāng)下流行的審美，另外，新車還提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色，8.8英寸數(shù)字儀表加上15.6英寸中控屏也為整個(gè)內(nèi)飾增加了不少科技感。

　　另外，在座椅方面設(shè)計(jì)師還有一些巧思，獨(dú)創(chuàng) “躺椅設(shè)計(jì)”，前排座椅向后放倒180°可與后排坐墊齊平連成躺椅，方便外出的時(shí)候在車內(nèi)休息。

　　不僅如此，座椅的材質(zhì)也是有講究的，采用雙硬度發(fā)泡工藝將發(fā)泡軟區(qū)及硬區(qū)進(jìn)行分區(qū)，整體兼顧支撐性及舒適性，另外新車全系配備主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　其實(shí)今晚重頭戲我覺得是五菱星光，因?yàn)樯駸掚姵睾挽`犀混動(dòng)這兩個(gè)新技術(shù)都將搭載到這輛車上面，另外，雖然目前價(jià)格不得而知，但星光的定位很有可能是一輛A級(jí)車，如果這樣的話，它憑借著較低的油耗以及較大的車身或許會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，除此之外，最重要的因素就是價(jià)格了，新車將于11月末上市，可以讓我們期待一下價(jià)格（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）