紅頂夠颯不？實(shí)拍MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版

　　【太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道】36萬(wàn)左右預(yù)算你可以買(mǎi)到很多車(chē)，但是要買(mǎi)到一臺(tái)充滿(mǎn)回頭率，帥氣的剪刀門(mén)和雙電機(jī)四驅(qū)的車(chē)型。那么MG Cyberster是解決的這個(gè)選車(chē)?yán)щy最佳之選。

　　提到MG這個(gè)品牌，它自身標(biāo)榜承載百年MG跑車(chē)基因和雙座敞篷跑車(chē)的設(shè)計(jì)理念，其中MG TF是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款國(guó)產(chǎn)軟頂敞篷跑車(chē)，不過(guò)從它以后就沒(méi)有敞篷跑車(chē)的出現(xiàn)，直到MG Cyberster的出現(xiàn)。MG Cyberster（詢(xún)底價(jià)|查參配）在2023年的廣州車(chē)展正式上市，那時(shí)候先上市了三款車(chē)型。到了今年又上了一臺(tái)充滿(mǎn)“珍稀性”的車(chē)型，便是MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版，不少人看到這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)都覺(jué)得能作為保時(shí)捷718的完美平替。

　　MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版最大的賣(mài)點(diǎn)就是在外觀(guān)上使用專(zhuān)屬的摩登米車(chē)身與寶石紅頂篷的拼配設(shè)計(jì)。其中摩登米這款顏色主打一個(gè)柔和、溫暖的色調(diào)為主。對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)是對(duì)MG品牌歷史經(jīng)典車(chē)型的致敬，將復(fù)古的優(yōu)雅與現(xiàn)代的活力完美融合。

　　實(shí)際看起來(lái)這款車(chē)身顏色的質(zhì)感表現(xiàn)很強(qiáng)，據(jù)介紹廠(chǎng)家用專(zhuān)屬管道噴涂工藝確保了摩登米車(chē)身色彩的均勻與精細(xì)，結(jié)合防水涂層和保溫層，不僅在外觀(guān)上展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性，更具備單向熱量交換功能，能有效抵擋外部熱量，同時(shí)防止車(chē)內(nèi)熱量散失。

　　而紅頂軟蓬設(shè)計(jì)靈感源自紅寶石，在摩登米這種柔和、溫暖色調(diào)襯托下，讓紅色頂蓬更顯得矚目。另外紅色軟頂蓬在保時(shí)捷718和保時(shí)捷911見(jiàn)得比較多，這次在36萬(wàn)多的MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版身上實(shí)現(xiàn)同款裝備。最重要的是，這個(gè)紅色頂篷不僅有很好的觀(guān)賞性，它還使用了進(jìn)口定制面料，具有一定的珍稀性。最后這個(gè)紅篷能在時(shí)速50km/h以?xún)?nèi)10秒完成開(kāi)合。

　　回歸具體的外觀(guān)設(shè)計(jì)，MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版其它方面則與MG Cyberster傳奇四驅(qū)版保持一致。首先整車(chē)延續(xù)經(jīng)典的歐式Roadster造型風(fēng)格，搭配相對(duì)低配的動(dòng)感姿態(tài)。來(lái)到車(chē)頭機(jī)蓋部分呈流線(xiàn)型向下俯沖趨勢(shì)，左右兩側(cè)配備橢圓狀的燈組，官方稱(chēng)它為“暴風(fēng)之眼”。燈組內(nèi)部集成了中心矩陣光源和三條弧形燈帶。

　　由于自身新能源的特殊身份，車(chē)頭使用密封式設(shè)計(jì)，配合底下運(yùn)動(dòng)前包圍形成了一副家族式笑臉造型，而兩側(cè)的通風(fēng)口中設(shè)計(jì)了風(fēng)刃造型，配合上面說(shuō)的前保險(xiǎn)杠造型，能讓氣流梳理更加通暢。

　　車(chē)側(cè)能看到從車(chē)頭延伸到車(chē)門(mén)的兩段式腰線(xiàn)，官方稱(chēng)作豹躍肩線(xiàn)。機(jī)艙位于車(chē)身正中央，實(shí)現(xiàn)49:51軸荷比（后驅(qū)版）完美配重。另外風(fēng)阻寬體低趴姿態(tài)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.269cd。

　　當(dāng)然側(cè)面最讓人矚目是兩邊剪刀車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，也是全球唯一軟頂敞篷加剪刀門(mén)，其實(shí)敞篷能為剪刀門(mén)實(shí)現(xiàn)30°-76°電動(dòng)開(kāi)合角度。那么有人會(huì)問(wèn)，剪刀門(mén)會(huì)容易碰到人或者較為低矮的障礙物嗎？答案是否定的，MG CYBERSTER的剪刀門(mén)擁有上方和側(cè)面的感應(yīng)探頭，當(dāng)接近障礙物或者人會(huì)立刻停止開(kāi)門(mén)行為。另外剪刀門(mén)有四種開(kāi)門(mén)方式，車(chē)門(mén)內(nèi)外兩個(gè)、中控臺(tái)后方和座椅后方。

　　不過(guò)這個(gè)剪刀門(mén)外面的開(kāi)門(mén)按鈕后期還能優(yōu)化一下，有時(shí)按一下哪怕沒(méi)有障礙物也沒(méi)有自動(dòng)打開(kāi)。如果能支持?jǐn)y帶鑰匙靠近車(chē)輛，然后車(chē)輛能自動(dòng)解鎖+自動(dòng)打開(kāi)剪刀門(mén)，那么儀式感會(huì)更強(qiáng)。但目前這種剪刀門(mén)+軟頂敞篷的配置已經(jīng)足夠讓你成為街上最靚的仔。

　　車(chē)側(cè)其它設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括熏黑側(cè)裙，還有前后多輻式20英寸大輪轂，都是配備倍耐力P ZERO系列輪胎。其中前輪的輪胎尺寸為245/40 R20，同時(shí)配備紅色Brembo大活塞剎車(chē)卡鉗，后輪尺寸為275/35 R20，有普通的紅色剎車(chē)卡鉗。

　　尾部造型有很強(qiáng)的立體感，上方有環(huán)狀的貫穿式LED尾燈緊貼在鴨尾造型下方，而中部則是備受爭(zhēng)議的箭頭形狀尾燈組，起碼沒(méi)有別的車(chē)型使用類(lèi)似的尾燈設(shè)計(jì)。后包圍部分的擴(kuò)散器造型進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。最后MG Cyberster的長(zhǎng)寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm

　　內(nèi)部配色為酒紅色，給人一種英式的豪華風(fēng)格。而整個(gè)內(nèi)飾使用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，這樣能方便駕駛員能輕易接觸到中控每一個(gè)細(xì)節(jié)。其次大家能看到整個(gè)座艙是偏向于駕駛員一側(cè)，也是Roadster電跑應(yīng)有的姿態(tài)。

　　車(chē)內(nèi)配備懸浮式三聯(lián)屏三塊屏，顯示了大部分的信息，并且兩側(cè)的屏幕還支持觸摸控制。其中左側(cè)屏幕能顯示車(chē)況、駕駛輔助狀態(tài)、模擬個(gè)性化外觀(guān)和特殊功能。中部?jī)x表盤(pán)能投影地圖和日常行駛信息，右側(cè)是導(dǎo)航、音樂(lè)和各種應(yīng)用。值得注意的是MG Cyberster搭載斑馬智能座艙系統(tǒng)·Cyber OS系統(tǒng)，標(biāo)配高通驍龍8155芯片，實(shí)際操作這兩邊屏幕很流暢，層級(jí)關(guān)系清晰，用起來(lái)順滑且易于上手。

　　三輻式平底方向盤(pán)有真皮包裹，下方平底部分還有鍍鉻裝飾，質(zhì)感表現(xiàn)很強(qiáng)。但其實(shí)如果要把后面的環(huán)狀三聯(lián)屏的顯示效果發(fā)揮最好，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)坐姿比較低，調(diào)節(jié)方向盤(pán)高度和視線(xiàn)會(huì)有一定幾率發(fā)生沖突，像之前概念車(chē)那種異形方向盤(pán)會(huì)更好，同時(shí)科幻感十足。在方向盤(pán)后側(cè)擁有撥片，左側(cè)控制動(dòng)能回收強(qiáng)度，右側(cè)控制駕駛模式。

　　其次方向盤(pán)下方兩側(cè)還附帶兩個(gè)圓形按鈕。左下是駕駛輔助功能切換，右邊Super Sport紅色按鈕。如果按下Super Sport按鈕會(huì)有專(zhuān)屬儀表主題，像加速G值、0-100km/h加速時(shí)間和圈速等。

　　第四款屏幕設(shè)置在擋把旁邊，主要用于車(chē)輛控制、駕駛輔助功能調(diào)節(jié)和氛圍燈調(diào)節(jié)等。其它亮點(diǎn)配置像256色氛圍燈、麂皮材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅（調(diào)節(jié)按鈕設(shè)置在剪刀門(mén)上，主駕有三擋座椅記憶功能、面料融入Alcantara材質(zhì)）、前排座椅加熱、8揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)、主動(dòng)聲浪、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像等豪華配置。

　　動(dòng)力方面，MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，前軸搭載最大功率150千瓦永磁同步電機(jī)，后軸搭載最大功率205千瓦永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率400千瓦，官方百公里加速時(shí)間為3.2秒，最高車(chē)速為200km/h，在駕駛模式有Comfort、Custom、Sport和Super Sport。其次車(chē)內(nèi)采用按鍵式換擋，也有很強(qiáng)的質(zhì)感表現(xiàn)。

　　另外底盤(pán)擁有440mm超低質(zhì)心高度加上前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，并且由前法拉利F1冠軍車(chē)隊(duì)底盤(pán)動(dòng)態(tài)工程師Marco Fainello親手調(diào)校的懸架及底盤(pán)，最后XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)在過(guò)彎時(shí)提供額外的橫擺力矩。

　　續(xù)航方面，該車(chē)搭載容量為77千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為520km，并支持直流快充。

　　全文總結(jié)：MG Cyberster創(chuàng)造了上市百日銷(xiāo)量達(dá)到676臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居跑車(chē)銷(xiāo)量TOP3 的成績(jī)。要知道30來(lái)萬(wàn)能買(mǎi)到一臺(tái)敞篷、剪刀門(mén)和2秒多級(jí)別破百的純電跑車(chē)是能讓許多消費(fèi)者輕易實(shí)現(xiàn)個(gè)性跑車(chē)夢(mèng)。本次MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版不僅是是對(duì)MG品牌歷史經(jīng)典車(chē)型的致敬，還是對(duì)保時(shí)捷911、718等軟篷跑車(chē)的平替，最后還是整個(gè)車(chē)系里的設(shè)計(jì)精華。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）