23萬中級車抉擇 日產(chǎn)天籟公爵VS標致508

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】本屆北京車展，上市的中級車并不算多，而其中日產(chǎn)天籟公爵新推出的入門級榮耀版車型很搶眼球，這款車長超過5米，軸距達到2.9米的大家伙只售23.18萬！另一邊，標致508則是推出了2014款的羅蘭加洛斯版車型，也就是車系中的頂配，售價為23.47萬。兩款車如此接近的價格，立馬就讓人有了比一比的興趣。

　　要說天籟公爵的定位，那妥妥的是著重商務市場的，這樣的長軸距大空間車型開出去很有面子，而此次東風日產(chǎn)提出了“加長面前人人平等”的口號，也使得公爵的價錢降低，真正進入了普通百姓更能接受的價格段，如果你喜歡大空間車那它是不二之選。而508歷來以造型優(yōu)美而著稱，紅點設計大獎的外觀再加上羅蘭加洛斯版的特別內(nèi)飾裝潢，也同樣是很能凸顯高雅氣質(zhì)的，本文就來簡要對比一番。

● 外觀：我很長，你夠美

　　“長”是天籟公爵的最大優(yōu)勢，不要說在23萬這個價位，放眼到40萬內(nèi)，可以與其身材相仿的車型都很少，而新一代天籟的外觀設計也很舒展，公爵加長以后更契合“以大為尊”的普世觀念。當然，也并不是所有都對長的車感興趣，獨特的設計感同樣能吸引很多人，508就是這樣的車，而此次上市的2014款羅蘭加洛斯版作為特別版車型，其特別之處請往下看。

注：車展條件有限，下文部分圖片為常規(guī)實拍圖

　　看到天籟公爵的側(cè)面，你自然就會被超長的車身和軸距而震住，再加上鍍鉻條的修飾，尊貴感立顯；508的側(cè)面更顯簡約，沒有任何多余的線條讓人看著很舒服。

　　而作為特別版車型，這兩款車都有一些特別的設計，天籟公爵的VIP標識相信大家明白它的意義，但是508的羅蘭加洛斯徽章和標貼恐怕并沒有很多人懂得欣賞。

　　兩車的尾部外觀與普通版車型沒有太大不同，不過追求簡約的508比天籟公爵看上去就太素了一些。

　　外觀配置方面，入門級的天籟公爵并沒有比頂配的508差什么，同樣有自動氙氣大燈、前雷達、感應雨刷，以及完備的后視鏡功能，所不同的只是508大燈附帶了隨動轉(zhuǎn)向功能，在有路燈的城市地區(qū)，這項功能并不能顯現(xiàn)出優(yōu)勢。

● 內(nèi)飾配置：玄機在座椅 508配置有優(yōu)勢

　　內(nèi)飾方面，僅僅看中控臺，你不會感到這兩款特別版車型有多少特別之處，而在座椅方面，天籟公爵和508羅蘭加洛斯版都下了功夫，公爵將天籟的“沙發(fā)”升級，皮質(zhì)和包邊走線都是特殊的，而508這款雙色座椅看上去也很有檔次。

　　配置方面，天籟公爵在入門級的榮耀版上依然有換擋撥片、雙天窗、ECO節(jié)油模式，不過作為車系最頂配的508羅蘭加洛斯版擁有更多的科技舒適配置，這也對得起其更高的售價。而大家關(guān)心的安全配置，兩款車都比較齊全，ABS+EBD剎車輔助以及ESP+TCS，6氣囊和兒童安全座椅接口也都有，坡起輔助也都沒少，另外天籟公爵多了胎壓監(jiān)測。

● 空間：公爵優(yōu)勢明顯

　　日產(chǎn)車型在車內(nèi)空間方面一直擁有極好的口碑，所以508想要和天籟公爵在空間方面掰手腕就有些力不從心了，實際上公爵的空間是其最大的賣點，30萬內(nèi)都難尋對手。

● 動力：公爵動力強油耗低 508底盤不賴

　　天籟公爵的2.5L自吸發(fā)動機在我們此前的測試中跑出了9.13秒的百公里加速成績，而它的CVT變速箱也能把油耗控制得很好，這方面508的2.3L自吸發(fā)動機+6速手自一體變速箱就顯得沒有足夠競爭力了。

　　底盤方面，一直以來比較“軟”的日產(chǎn)車型，在天籟公爵這里有所改觀，懸掛韌性提升，四輪循跡系統(tǒng)也讓操控變得容易、精確，當然，作為PSA集團代表車型的508也傳承了底盤出色的特點，在我們的評測中也得到了同事的好評。（點擊查看天籟公爵試駕體驗，508試駕體驗）

● 總結(jié)：優(yōu)劣勢明顯 天籟公爵基本面更好

　　這兩款23萬級別的車型優(yōu)劣項還是比較明顯的，天籟公爵榮耀版科技舒適配置只是夠用，但大氣外觀和大空間是殺手锏，而508羅蘭加洛斯版動力、空間方面的問題沒有改善，消費者是否能被較高的配置和精致的設計所吸引就不好說了，總之，這兩款車型在這個價位都是有競爭力的，就我個人而言更推薦公爵榮耀版，如果508羅蘭加洛斯版有更好的優(yōu)惠那也是個不錯選擇。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）