最熟悉的陌生人 三菱帕杰羅VS豐田普拉多

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在城市SUV還沒有如今這么盛行的時候，大家更喜歡把這種底盤挺高、造型方正、帶有四輪驅(qū)動功能的車型叫做越野車，而在國內(nèi)越野車可選車型還很少時，本文的主角三菱帕杰羅和豐田普拉多就已經(jīng)名聲在外了，它們不僅在國人的腦海中留下了深深的印象，在世界范圍內(nèi)也有著頗高的聲望，它們生來就是對手，你爭我奪的場面已經(jīng)成為常態(tài)，而在新的時代，它們似乎不像以前那么熱門了，不再是輿論的焦點(diǎn)，但你真正想要一臺40多萬能爬山涉水的越野車，它倆還是應(yīng)該最先考慮的。

　　帕杰羅如今已經(jīng)到第四代車型，現(xiàn)款V93（即3.0L車型）也是剛經(jīng)歷了一次小改款，并且定價(jià)還有所降低，本文選擇頂配的精英超越版來做對比；而普拉多也是到了第四代車型，現(xiàn)款LC150也同樣在去年底推出了小改款車型，本文選擇的2700車型依然是進(jìn)口銷售，但是其整體價(jià)格比帕杰羅略高，所以同價(jià)位段，只能用中配標(biāo)準(zhǔn)版車型來作對比。

● 外觀：傳統(tǒng)硬漢VS穿上西裝的大個子

　　帕杰羅與普拉多都是80年代初誕生，它們有著相同的定位，相仿的身段，甚至連換代步伐都很一致，在全球范圍內(nèi)也有著良好的聲譽(yù)，它們相互十分熟悉。而到了眼下的第四代車型，雖然它們還是最直接的競爭對手，但是從外觀設(shè)計(jì)上我們已經(jīng)能看出兩車不同的發(fā)展方向，帕杰羅還走在硬派越野的道路上，而經(jīng)驗(yàn)更豐富的豐田已經(jīng)把普拉多外觀做得更接近城市SUV。

　　車身尺寸差異都是毫厘之間，而從接近角、離去角、通過角、離地間隙來看，帕杰羅比普拉多略有優(yōu)勢，至于你說它們的底盤有著承載式和非承載式的區(qū)別，那點(diǎn)擊此處跳到后文分析。帕杰羅的A柱角度更大，視野方面會比普拉多更好一些；普拉多的側(cè)面線條很少，轉(zhuǎn)角處理也更為圓潤，看上去很厚重沉穩(wěn)，可以硬派越野車不配個行李架讓人難以接受。

　　其實(shí)作為硬派越野車，通常認(rèn)為外觀設(shè)計(jì)并不像其他車型那樣重要，不過縱觀帕杰羅與普拉多的設(shè)計(jì)，你還是看出誰更硬派，這在相互競爭中無疑會形成優(yōu)勢。

　　在尾部的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，帕杰羅做得更細(xì)心，在硬派越野的大方向下追求美觀度；而普拉多將有可能帶來問題的外掛備胎取消后，盡管讓人難以第一時間從視覺上接受，但是基本的實(shí)用性還是得到保證。

　　外觀配置上，細(xì)細(xì)對比后，你能發(fā)現(xiàn)兩車差異還是比較大的，不僅僅是因?yàn)榕两芰_是高配車型，即便是高配普拉多2700車型也同樣缺少一些配置，帕杰羅無論是越野還是城市使用，都會更便利一些。

　　兩車的輪胎尺寸是一樣的，就連輪轂樣式都很相似，大扁平比的輪胎也更適合越野，實(shí)拍車輛配備了不同品牌輪胎，市場價(jià)是帕杰羅的更高。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)都以實(shí)用為主

　　進(jìn)入兩車內(nèi)部，都還是09年上市時的樣子，相比外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分更是走簡樸實(shí)用風(fēng)格，想要豪華感的就此別過，帕杰羅和普拉多并非那種漲面子的車，它能給你的是實(shí)實(shí)在在能用得上的東西。

● 配置對比：帕杰羅有導(dǎo)航，普拉多重便利性

　　在安全配置方面，兩車都是比較齊全的，頂配的帕杰羅沒優(yōu)勢，反而是普拉多標(biāo)配了駕駛員膝部氣囊，這也是豐田車型一貫喜歡裝配的配置。

　　在舒適便利配置方面，帕杰羅定速巡航和導(dǎo)航是兩項(xiàng)優(yōu)勢配置，在長途行駛中，它們能發(fā)揮很大作用，另外7座的帕杰羅還配有后排獨(dú)立空調(diào)，保證后排乘客的舒適性；普拉多這款標(biāo)準(zhǔn)型配置并不是很出彩，比帕杰羅好的是前排雙區(qū)空調(diào)、ECO節(jié)能模式、無鑰匙進(jìn)入+啟動、9喇叭等，就城市日常使用而言會有更好的舒適性。

● 座椅空間：帕杰羅有第三排座椅

　　對于大家伙而言，空間都不是需要擔(dān)心的，如果你在進(jìn)口帕杰羅和普拉多里面還感覺到擁擠，那一定是你該大幅度減肥了。帕杰羅全系標(biāo)配第三排座椅這比普拉多更顯厚道，而普拉多可以掀開的后窗無疑會讓很多人傾心。

● 動力：帕杰羅V6發(fā)動機(jī)更強(qiáng)

　　如今已是渦輪時代，看到帕杰羅和普拉多還在使用自然吸氣發(fā)動機(jī)或許你覺得太落伍或者不上檔次，但是挑食又精貴的渦輪發(fā)動機(jī)怎么能和它倆比穩(wěn)定性和耐用性呢！對于一款經(jīng)常下鄉(xiāng)，真正要攀山涉水的越野車來說還是經(jīng)過長時間驗(yàn)證的發(fā)動機(jī)最靠譜。而帕杰羅的3.0L V6發(fā)動機(jī)在參數(shù)上比普拉多的2.7L L4發(fā)動機(jī)更強(qiáng)，推動重量超過2噸的車無疑更好一些。

　　變速箱方面，帕杰羅精英超越版配的是5速手自一體，而普拉多標(biāo)準(zhǔn)版配的是4速自動，從理論技術(shù)的層面說，它們都不先進(jìn)了，但是配合發(fā)動機(jī)推動越野車確實(shí)很得當(dāng)?shù)?，低速更寬泛的齒比有利于爆發(fā)更大的扭矩，爬坡就得靠它們了。而且帕杰羅的變速器還有學(xué)習(xí)功能，即分析不同駕駛習(xí)慣來調(diào)整換擋時機(jī)，以此達(dá)到動力更好的輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

● 底盤四驅(qū)：帕杰羅頂配有后橋差速鎖，普拉多非承載式車身

　　帕杰羅如今采用承載式車身，而普拉多依舊是非承載式，兩種車身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)我們也介紹過多次，這里不再贅述，這里需要說的是起碼對于帕杰羅、普拉多這個級別和用途的車型，承載式車身并不代表越野性能就差，帕杰羅完全能夠應(yīng)付大多數(shù)越野需求。

　　帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)是三菱獨(dú)有的超選四驅(qū)，頂配超越版配中央開放式差速器+后橋差速器，有四種驅(qū)動模式可選；而普拉多的進(jìn)口車型配備全時四驅(qū)，帶中央差速器，低速四驅(qū)時扭矩放大2.566倍看上去比帕杰羅更威猛，但沒有后橋差速器使得越野能力打了折扣。

　　頂配版車型配備了后橋鎖止功能，這讓帕杰羅的越野能力更進(jìn)一步，在一些艱難的路況中，這套后橋鎖止機(jī)構(gòu)將會提供強(qiáng)大的脫困能力，在我們的50萬級別SUV對比測試中（點(diǎn)擊查看越野時代5），扛到最后終極挑戰(zhàn)的正是這臺帕杰羅。

　　兩車靜態(tài)的對比我們就先說到這里，實(shí)際越野表現(xiàn)大家可以再次閱讀我們《越野時代5》。

● 全文總結(jié)：

　　帕杰羅和普拉多是再熟悉不過的對手，而在越野這條路上，兩者的取向已經(jīng)開始出現(xiàn)明顯不同，起碼進(jìn)口普拉多表現(xiàn)出是這樣，在50萬內(nèi)這個級別，帕杰羅更對得起“硬派越野”這個招牌，當(dāng)然普拉多也不是吃素長大的，優(yōu)異的口碑和更大的保有量都說明它能滿足大多數(shù)消費(fèi)者，只是在極端越野情況下，它或有不足。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0 精英超越版	普拉多(進(jìn)口) 2014款 2.7 自動標(biāo)準(zhǔn)版
官方價(jià)：	45.3萬	45.1萬
廠商：	三菱(進(jìn)口)	豐田(進(jìn)口)
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2013-07	2013-12
發(fā)動機(jī)：	3.0L V6	2.7L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177	159
最大扭矩(N·m)：	259	244
變速箱：	5擋手自一體	4擋自動
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4900×1875×1900	4780×1885×1845
軸距(mm)：	2780	2790
最高車速(km/h)：	175	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	13.58	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	42.26	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4900	4780
寬度(mm)：	1875	1885
高度(mm)：	1900	1845
軸距(mm)：	2780	2790
前輪距(mm)：	1570	1585
后輪距(mm)：	1570	1585
最小離地間隙(mm)：	235	220
車重(kg)：	2170	2080
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	5
油箱容積(L)：	88	87
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	6G72	2TR-FE
排量(mL)：	2972	2694
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177	159
最大功率(kW)：	130	117
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	5200
最大扭矩(N·m)：	259	244
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	3800
氣缸排列形式：	V型	直列
氣缸數(shù)(個)：	6	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	9.6
配氣機(jī)構(gòu)：	SOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	95
行程(mm)：	-	95
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	歐Ⅳ
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋手自一體	4擋自動
擋位個數(shù)：	5	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	超選四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開放式差速器	托森式差速器
前懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	非承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	265/65 R17	265/65 R17
后輪胎規(guī)格：	265/65 R17	265/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	36.6	32
離去角(°)：	25	26
縱向通過角(°)：	22.5	22
最大爬坡度(%)：	-	42
最小離地間隙(mm)：	235	220
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	700
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	●	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	●	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-
外后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	9
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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