預(yù)算不多又何妨 20萬級(jí)豪華兩廂車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】盡管買車對(duì)于許多人來說還是個(gè)遙遠(yuǎn)的事情， 但不可否認(rèn)我們買車的門檻已經(jīng)越來越低。幾萬元的代步小車種類繁多不說，即便是慣性思維中價(jià)格很昂貴的的奔馳、寶馬、雷克薩斯們，也有20多萬元的“平民”車型。這些入門級(jí)的豪車不僅有著出色的整車品質(zhì)，而且大多數(shù)都是兩廂緊湊級(jí)轎車。 

　　市面上20萬級(jí)的豪華兩廂車不少，這次我從中挑出四款各具特色的車型給大家推薦，這當(dāng)中有跨界風(fēng)格濃郁的沃爾沃V40 Cross Country，也有操控樂趣十足的寶馬1系，非常省油的混動(dòng)車型雷克薩斯CT200h是不少人青睞的對(duì)象，最后造型驚艷的奔馳A級(jí)也不能被忽略。

●沃爾沃V40 Cross Country
預(yù)計(jì)售價(jià)：28.49~36.49萬
推薦它的理由：跨界+全時(shí)四驅(qū)，北歐人民的隱藏看家本領(lǐng)拿給你。

　　沃爾沃是近幾年獨(dú)力抗衡德國(guó)人的少數(shù)歐系豪華品牌之一，近期推出的全新S60L、V40以及搭載新動(dòng)力的XC60 T5等等都是相當(dāng)優(yōu)秀的車型。而這個(gè)身在北歐的品牌突出的特點(diǎn)不僅僅是安全，在四驅(qū)方面它們也是自有一套，于是沃爾沃V40 Cross Country就是擁有如此屬性的跨界轎車。

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●推薦它的理由一：跨界外表+高通過性+全時(shí)四驅(qū)

　　如第一段所言，身在寒冷北歐的沃爾沃歷來有著優(yōu)良的跨界傳統(tǒng)，曾經(jīng)的V70 XC就是小編的垂（YI）涎(YIN)之物，所以在這方面對(duì)于它的能力真心無需多言。相對(duì)轎車版的V40， Cross Country版不僅僅只是加個(gè)外包圍就完事兒，升高、換胎、懸掛、上全時(shí)四驅(qū)，這才是一臺(tái)跨界車該有的素質(zhì)。

【B柱正下方的側(cè)裙離地高度對(duì)比】

【后懸掛彈簧底座離地高度對(duì)比】 

●推薦它的理由二：安全配置依舊頂天屌

　　似乎每次說到沃爾沃的車都必須落入稱贊其安全配置高的窠臼，雖說每次廣告里說得天花亂墜但實(shí)際往往只是高配車產(chǎn)物，不過沃爾沃的許多安全技術(shù)確實(shí)是值得一說的。比如V40獨(dú)有行人氣囊就是很罕見配置之一，再加上自適應(yīng)巡航、偏道警示等林林總總的高科技配置，我想練迫害妄想癥患者都會(huì)對(duì)此相當(dāng)滿意。

●可能會(huì)有的變化*：全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱

　　目前沃爾沃正在進(jìn)行一場(chǎng)動(dòng)力變革，原先2.0T直五渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將逐漸被全新的“Drive-E”系列發(fā)動(dòng)機(jī)所替代，后者技術(shù)水平更高、動(dòng)力更強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更好。這套動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)已經(jīng)應(yīng)用在全新的T5版XC60身上，只是并不清楚何時(shí)能普及到V40及Cross Country版本上來。

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　沃爾沃V40 Cross Country不僅有一副硬派的外表，而且可以滿足許多需要四驅(qū)的北方車主的需求，它讓你既擁有豪華品牌身份，且不懼冬季濕滑的路面——這對(duì)于許多駕駛技術(shù)不佳的車主來說更加重要。當(dāng)然估計(jì)為此您得多付出五萬元的代價(jià)（相對(duì)于普通V40車型），同時(shí)個(gè)人建議如果不急買車的話，最好等換新動(dòng)力總成之后入手更好。

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 ●寶馬1系
官方售價(jià)：24.2~50.5萬
推薦它的理由：操控樂趣斐然 動(dòng)力豐儉由人

　　1系是寶馬家族中相當(dāng)年輕、也是相當(dāng)成功的一款車型，它在保留了家族的運(yùn)動(dòng)基因之余，也為追求運(yùn)動(dòng)操控的消費(fèi)者提供了一個(gè)價(jià)廉物美的選擇。1系的價(jià)格跨度比較廣，入門的手動(dòng)擋車型僅賣24萬，最貴的M135i售價(jià)則超過了50萬，如此豐沛的價(jià)格區(qū)間選擇，也為不同層級(jí)的人提供了各自適合的選擇。

 ●快速瀏覽寶馬1系 （圖片為116i領(lǐng)先型）

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●推薦它的理由一：優(yōu)秀的駕駛樂趣

　　1系目前有1.6T、2.0T、3.0T三種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，但從價(jià)格以及定位上講，更多人還是會(huì)選擇搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的116i或118i。即便排量不大，但是寶馬1系憑借前置后驅(qū)的傳動(dòng)布局以及優(yōu)良的底盤調(diào)教，它所帶來的駕駛樂趣，是所有同級(jí)車中無法給予的。

●推薦它的理由二：個(gè)性獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)

　　與大部分豪華兩廂轎車不同，寶馬1系的外觀可謂“另類”，它的前懸很長(zhǎng)，頗有跑車的氣勢(shì)。前臉家族式的“雙腎”進(jìn)氣隔柵，配以鍍鉻裝飾保持著寶馬的大氣。車身線條也偏柔和，文靜中又不失陽剛，剛?cè)岵⑦M(jìn)就是它的個(gè)性。

●推薦它的理由三：比較給力的終端優(yōu)惠

　　從我們報(bào)價(jià)庫給到的信息來看，寶馬1系在大部分地區(qū)的車市都有著高達(dá)數(shù)萬元以上的折扣優(yōu)惠，低配車差不多20萬出頭就能入手搞定，這對(duì)于購車者來說誘惑還是蠻大的。不過需要提醒的是，有些城市的優(yōu)惠可能較少，所以如果您近期對(duì)這款車有意，還得多多關(guān)注周圍行情或者直接到店詳談。

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　寶馬1系是個(gè)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的豪華家用兩廂小車，或許跟3系Li相比，它的空間不夠大，內(nèi)飾用料什么也稱不上太好 ，但對(duì)心態(tài)年輕、熱愛駕駛的人來說，這方面的缺點(diǎn)似乎并不會(huì)成為什么障礙或問題。夠拉風(fēng)、有樂趣、駕控與舒適兼得，而且還不貴，寶馬1系能帶給你這個(gè)就已經(jīng)足夠了。

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●奔馳A級(jí)
官方售價(jià)：25.2~35.8萬
推薦它的理由：充分闡釋豪華與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合之美

　　如果說如今每一款奔馳的新車都讓人感到驚艷慨嘆，那么新A級(jí)儼然是這場(chǎng)視覺風(fēng)暴的排頭兵，它甚至可以說是重新定義了A級(jí)的含義：看，這才是年輕個(gè)性的梅賽德斯·奔馳。

 ●快速瀏覽奔馳A級(jí)：（圖中車型為A180都市版）

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 ●推薦它的理由一：典雅與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的造型設(shè)計(jì)

　　奔馳的車型非常適合加套件，所帶來視覺上的“性能感”要比奧迪和寶馬夸張得多，大型中網(wǎng)和三叉戟的LOGO，這種奔馳的傳統(tǒng)形象在運(yùn)動(dòng)套件的裝點(diǎn)下就會(huì)呈現(xiàn)逆襲的效果。尤其是A260，你幾乎認(rèn)為這是高性能轎車了吧。并且，在我們看來已經(jīng)夠有型的A200上，這其實(shí)只是A級(jí)最標(biāo)準(zhǔn)的(A200和A180車身套件相同)容貌。

 ●推薦它的理由二：不俗的全系安全配置

　　A級(jí)標(biāo)配的7個(gè)氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)巴拉巴拉這些東西不必多說，它的亮點(diǎn)之處在于擁有注意力警示系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車功能，前者能在您疲勞駕駛時(shí)發(fā)出警報(bào)提醒，而后者則在您倒車技藝不佳的情況下能提供更好的輔助。

 ●推薦它的理由三：與寶馬1系叫板的操控調(diào)教

　　老款的奔馳A級(jí)定位幾乎屬于mini MPV，也就是純居家風(fēng)格的代步車，但這新一代A級(jí)可謂顛覆性的。在操控方面，放棄的舒適性帶來了極佳的操控性，正是因?yàn)檫@套堅(jiān)硬的懸掛，讓我們?cè)谶@臺(tái)奔馳車上體會(huì)到了本不屬于奔馳的樂趣，高速過彎中，側(cè)傾幾乎可以忽略。

　　這是用來對(duì)抗1系的殺手锏了，畢竟1系完美的配重以及后驅(qū)形式是屹立于這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，哪怕想要接近它的水平也絕非易事。A200已經(jīng)最大限度地降低了前驅(qū)車的推頭現(xiàn)象，例如和GTI相比，你就會(huì)覺得A200的車頭靈活性更高，車身的動(dòng)態(tài)靈敏性堪比1系。

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　奔馳A級(jí)有著非常運(yùn)動(dòng)的外觀、可以說是同級(jí)最好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。盡管它的動(dòng)力不算很強(qiáng)，而且在懸掛調(diào)教上有點(diǎn)“過激”，但光憑造型上的大放異彩 ，外加風(fēng)格上的巨變，如果你不想流于世俗，那么A級(jí)可是一臺(tái)個(gè)性鮮明的好選擇。

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●雷克薩斯CT200h
官方售價(jià)：26.9~34.8萬
推薦它的理由：鋼炮外表混動(dòng)心，豪華品牌下掩蓋著的平民家轎。

　　雷克薩斯CT200h可能是最不運(yùn)動(dòng)的豪華兩廂小車，但它能夠出現(xiàn)在這次推薦當(dāng)中，得益于它獨(dú)特的混合動(dòng)力總成。新款的CT200h變得不僅外觀向家族化靠攏，內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升，而且改款后整體價(jià)位下調(diào)了一些，變得性價(jià)比更高。

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●推薦它的理由一：新款造型運(yùn)動(dòng)化更徹底 內(nèi)飾更精致

　　2014款CT200h將雷克薩斯家族的“紡錘體”前臉普及了上來，變得更有鋼炮范（當(dāng)然動(dòng)力這事兒另說），這個(gè)造型對(duì)于男性來說應(yīng)該更具吸引力一些。不過除此之外，它在其它地方就沒有什么太大的變數(shù)了。 

　　內(nèi)飾整體不變，但是細(xì)節(jié)做了不少提升，令用料比較一般的CT200h變得精致許多。比如新的方向盤、換擋桿、新的Remote Touch操作“鼠標(biāo)”等等。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒，六點(diǎn)鐘處的微微泛土豪金色的點(diǎn)綴也是全新的家族式的設(shè)計(jì)。 

●推薦它的理由二：無它，但省油爾

　　CT200h搭載一臺(tái)1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)27千瓦鎳氫混合動(dòng)力電機(jī)，在電動(dòng)馬達(dá)輔助下，整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率可以提升至100kW。在驅(qū)動(dòng)方面，有純電動(dòng)(EV)、經(jīng)濟(jì)(ECO) 、標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)和 運(yùn)動(dòng)(SPORT)四種駕駛模式，

　　在標(biāo)準(zhǔn)模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們?cè)谑袇^(qū)實(shí)測(cè)的油耗也只不過5.6L/100km而已，這個(gè)油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區(qū)油耗而已。 

●推薦它的理由三：養(yǎng)車成本很低

　　雷克薩斯在國(guó)內(nèi)外都是口碑非常好的日系品牌，這和它過硬的質(zhì)量和較高的服務(wù)水準(zhǔn)是分不開的。雷克薩斯專門為國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者提供了6年15萬公里的免費(fèi)保修和保養(yǎng)。也就是說你可以唯一需要掏錢的就是往后的電池保養(yǎng)問題。略夸張的是，在保修期內(nèi)，除了常規(guī)的保養(yǎng)零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費(fèi)進(jìn)行更換。

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　雷克薩斯CT200h有著非常非常低廉的用車成本以及過硬的質(zhì)量，這一點(diǎn)令它成為白領(lǐng)上班代步的合適之選。當(dāng)然前提是你得接受它那不算出彩的空間以及跟外觀不相符的動(dòng)力輸出，把它當(dāng)作是臺(tái)品牌高端、省心好用的通勤轎車就夠了。

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