【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】買車對國人來說確實是件大事,男主人公攜帶家眷去4S店試車的場景相信你也見過不少,對家人尤其是老婆大人來說,往往會根據(jù)一輛車的外觀造型來決定是否購買,可見顏值對一款車來說有多么的重要。而就在自主品牌緊湊型SUV市場,有兩款車型不約而同地打起了高顏值的標簽,似乎沒把熱銷的哈弗H6、長安CS75、寶駿560等車型放在眼里,究竟它們有什么能耐?兩者之間誰更出色?讓我們一起來了解下。
打著高顏值標簽的正是東南DX7和獵豹CS10,兩車的外觀造型確實都相當漂亮,并且原創(chuàng)程度很高,不會有大多數(shù)車型上濃濃的模仿痕跡,十分難得。出于公平性考慮,我們找來了價格接近的兩款車型,分別是東南DX7 1.5T 自動尊貴型以及獵豹CS10 2.0T DCT尊享型,價格相差僅有100元。
對比車型基本信息 | ||
車型 | 獵豹 CS10 2016款 2.0T DCT尊享型 | |
官方指導(dǎo)價/優(yōu)惠幅度 | 13.99萬元/暫無 | 13.98萬元/暫無 |
動力總成 | 1.5T+5AT | 2.0T+6DCT |
相關(guān)內(nèi)容 | 試駕評測 | 試駕評測 |
● 外觀對比:兩車走的是完全不同的風(fēng)格 前者肌肉感強/后者線條圓潤
● 內(nèi)飾對比:東南DX7的造型與配置優(yōu)勢明顯
東南DX7與獵豹CS10配置差異 | ||
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車型 | ||
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | -(0元) |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | -(0元) |
陡坡緩降 | ● | - |
全景天窗 | ● | - |
電動后備廂 | ● | - |
方向盤前后調(diào)節(jié) | - | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié) | ● | - |
前排座椅加熱 | 選裝 | ● |
手動空調(diào) | - | ● |
自動空調(diào) | ● | - |
后座出風(fēng)口 | ● | - |
溫度分區(qū)控制 | ● | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
車內(nèi)氛圍燈 | ● | - |
車窗防夾手功能 | ● | - |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
內(nèi)后視鏡自動防眩目 | - | ● |
后排側(cè)隱私玻璃 | - | ● |
車載信息服務(wù) | ● | - |
自動泊車入位 | ● | - |
并線輔助 | ● | 選裝 |
全景攝像頭 | ● | 選裝 |
兩車在配置方面的差距比較明顯,從上面的表格可以看出,東南DX7在舒適性配置上要領(lǐng)先于獵豹CS10,還罕見地加入了像自動泊車、電動后備箱、自動駐車、并線輔助等越級的裝備,不是獵豹CS10不夠好,只能怪遇到強大的對手了。
● 空間對比:兩車表現(xiàn)都十分出色 前者座椅包裹性更出色/后者儲物格更多
作為軸距長達2700mm的緊湊型SUV,兩車的乘坐空間表現(xiàn)都無需擔(dān)心,即便身高180cm的大個,坐進去也完全沒有壓力。當然,兩車還是有一定的區(qū)別,獵豹CS10 4663mm的車長要比的東南DX7 4530mm更有優(yōu)勢,具體表現(xiàn)就是后排空間會更加寬裕。儲物空間方面兩者都不相伯仲,后備箱很大,并且后排座椅都支持放倒并接近純平狀態(tài)。不過認真觀察會發(fā)現(xiàn)獵豹CS10的儲物空間要比東南DX7多一些,但東南DX7座椅的高度包裹性也是獵豹CS10無法媲美的。
-DX7空間表現(xiàn)
-獵豹CS10空間表現(xiàn)
● 動力對比:發(fā)動機系出同門 變速箱與助力轉(zhuǎn)向類型不同
東南DX7和獵豹CS10都搭載了來自三菱的渦輪增壓發(fā)動機,不過獵豹CS10只有2.0T一款,而東南DX7則提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選。雖然2.0T發(fā)動機動力更強,但1.5T發(fā)動機勝在技術(shù)更先進而且還能享受購置稅減半的優(yōu)惠政策,油耗也會低一些。
東南DX7與獵豹CS10動力對比 | ||
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車型 | ||
發(fā)動機型號 | 4A91T | 4G63S4T |
排量(mL) | 1499 | 1997 |
最大馬力(PS) | 156 | 177 |
最大功率(kW) | 115 | 130 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5250 |
最大扭矩(N·m) | 215 | 250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4500 | 2400-4800 |
配氣機構(gòu) | DOHC | SOHC |
發(fā)動機特有技術(shù) | MIVEC | - |
缸體材料 | 鋁 | 鐵 |
工信部綜合油耗(L/100km) | 8.4 | 9.2 |
兩車在變速箱和助力轉(zhuǎn)向類型的選擇上走的是完全不同的路線。東南DX7更傾向于舒適性的設(shè)定,5檔手自一體變速箱無論是換擋平順性還是質(zhì)量穩(wěn)定性都十分出色,而且電動助力輕盈的手感即便是在低速路況使用也完全不費力。相比之下獵豹CS10偏重動力與操控性能,選擇的是傳動效率更高的6檔雙離合變速箱,而機械液壓助力會帶來更清晰的路感,但同時也會導(dǎo)致方向盤變沉。
全文總結(jié):經(jīng)過一番對比觀察,發(fā)現(xiàn)東南DX7和獵豹CS10確實顏值都很高,相比哈弗H6等爛大街的車型,能讓人有眼前一亮的感覺,相信定能俘虜不少顏值控的芳心。至于兩款車之間誰實力更強一些,我想獵豹CS10在動力方面優(yōu)勢會明顯一些,其它方面與東南DX7相比確實占不到太大優(yōu)勢。兩車整體表現(xiàn)都能令人滿意,而相比較之下東南DX7會更勝一籌。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 林國興)