終于等來自動擋 實拍長安CS15雙離合版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】長安在自主品牌當中，是位數(shù)不多有開發(fā)車型實力的廠家，而旗下的CS35和CS75在市場中都有很不錯的銷量，為了豐富自家的產(chǎn)品陣營，長安推出了CS15，這是一款面向年輕消費者的小型SUV，其設計很好地繼承了長安家族的SUV風格，是一款顏值頗高的小型SUV，而此次為廠家為了滿足市場需求，推出一款雙離合自動擋車型，而在其上市之前，我們拍了這款雙離合版本的新車，下面為大家進行解析。

　　此次增加的車型是雙離合版本，采用5速DCT濕式雙離合自動變速箱，填補了長安CS15在自動擋車型的空白，未來還將推出7速雙離合版本，進一步滿足消費者的需求。

●外觀：運動個性

　　此次增加的雙離合版本車型在外觀上與手動擋車型保持一致。整體造型明顯偏向年輕化，飽滿而又富有個性；盡管小型SUV的尺寸偏小，但整體設計不會令人感到突兀，而是流暢協(xié)調(diào)。

　　中網(wǎng)部分是CS15在外觀設計上的亮點之處，與CS35和CS75的樸實設計不同，CS15的設計更加大膽、激進與前衛(wèi)，具有立體感的鍍鉻飾板營造運動的氛圍，并且與大燈相連在一起。

　　前照大燈繼承CS35銳利的風格，棱角分明的設計很討喜，燈組內(nèi)部也是相當?shù)木哂性O計感，給人一定的視覺沖擊效果。而霧燈與日間行車燈統(tǒng)一安排在物等區(qū)域，霧燈與日間行車燈帶相連形成彎角形。

　　2510mm的軸距在小型SUV級別上并不算短，腰線與輪眉線條營造出一定的肌肉感，運動感很足。側面裙部帶有啞光銀色的飾板，提升了整車的檔次感，同時車頂配備銀色行李架，使得車身側面更加協(xié)調(diào)。

　　尾部設計并沒有加入太多花哨的元素，但細節(jié)還是比較精致，整體造型飽滿。保險杠下方有銀色飾板加以點綴，頗有SUV特有的氣質(zhì)，與車頭保險杠下方的飾板相互照應，排氣管采用隱藏式設計。

　　尾燈的設計也是相當?shù)睦�索，燈組全部采用鹵素光源，剎車燈與示寬燈采用同一光源；尾部下方為后霧燈與反光板，有金屬圍邊設計，既能提升整體的美觀，又能提高行車安全性。

　　該實拍車型配備三點式后倒車雷達。輪胎輪轂方面，CS15采用佳通輪胎，在噪聲控制與舒適性上有很好的保證，尺寸規(guī)格：205/55 R16。輪轂為五輻樣式，設計感并不強，但比較耐看。

●內(nèi)飾：樸素實用

　　內(nèi)飾方面，CS15的設計整體偏向于實用性，以黑色為基調(diào)的內(nèi)飾，加入些許紅色加以點綴，營造濃厚的運動氛圍，雙炮筒式儀表盤是時下較為流行的偏向運動的設計；方向盤帶有多功能按鍵，方便行車過程中的操作。

　　該實拍車型并沒有配備中控大屏，而是一塊黑白小屏，逼格掉了不少，若想要中控大屏的朋友可以通過后期加裝或者選擇配備大屏的車型。下方空調(diào)控制區(qū)域的按鍵布局合理，按鍵較大圖標也清晰，并且配有顯示溫度的小屏，比較人性化。

　　座椅方面，設計上并沒有太多亮點，為同級別自主品牌車型中的中等水平。駕駛位座椅支持手動６向調(diào)節(jié)；前排杯架、中央扶手一應俱全；后排則相對簡單一點，但沒有配備后排中央扶手、杯架、中央頭枕等實用配置，而是簡單的一排座椅，不過支持按4/6比例放倒。Ｃ柱后方留有一塊小窗口，多一塊采光的面積。

　　CS15在空間方面控制得還是不錯的，后排中央地臺突起在可以接受的范圍內(nèi)，對中間乘客的影響并不大；并沒有配備后排出風口，而是一個小型的儲物格，只能放置較小的物品。

　　后備廂的縱深還是挺令人滿意的，放置三五知己出游的行李應該問題不大，而且后排座椅支持放倒，而且能放全平；兩側帶有儲物格。但是后備廂開口較高，對于取放行李等并不是非常方便。

●動力：雙離合為亮點

　　與在售車型一樣，雙離合版本車型搭載長安EA系列的BlueCore 1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為79kW（107PS），最大扭矩為145N·m；雙離合版本的變速箱為濕式雙離合，配合這臺1.5L發(fā)動機，0-100km/h的加速時間為13.9s。

　　懸掛方面，與現(xiàn)在的手動擋車型一致，采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛；在能很好地控制成本的同時亦能兼顧行車時一定的舒適性。

　　總結：CS15擁有年輕個性的外觀，相信不少消費者為之傾倒，盡管是小型SUV，但設計絲毫沒有被外觀尺寸所限制，看著它讓人感到是那樣的舒服。此次長安推出雙離合版本，是為了填補CS15自動擋車型的空白。雙離合版本的外觀內(nèi)飾與手動擋車型保持一致，配置以實用為主，不知道您是否會為此而買單呢？一起來靜候它的售價吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）