預(yù)測(cè)“十一”后最具降價(jià)潛力的8款車(chē)型

　　都說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)是“金九銀十”，在國(guó)慶黃金周前的一段汽車(chē)銷(xiāo)售黃金時(shí)期，各大汽車(chē)廠家或是降價(jià)促銷(xiāo)或是增配價(jià)不變，來(lái)刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)。而在10月以后，汽車(chē)市場(chǎng)又會(huì)遭遇一個(gè)冷凍期，在這期間降價(jià)便成了各大廠家的慣用武器。下面汽車(chē)探索就為大家總結(jié)出了最具降價(jià)潛力的8款車(chē)型。

　　第八代本田雅閣

[Accord雅閣][配置]

　　隨著全新第八代本田雅閣的海外亮相，國(guó)內(nèi)雅閣的換代也開(kāi)始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。第八代雅閣無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都煥然一新，而且還極有可能在中國(guó)新增加3.5升排量的車(chē)型，很讓人期待。

　　廣州本田繼2006年末推出07款雅閣后，2007年7月又推出了雅閣精典版。盡管從06款到07款雅閣再到精典版，配置雖然有所提升，但是在廣州豐田凱美瑞上市后，雅閣的外型在對(duì)手面前還是顯出了老態(tài)。

　　從另一方面來(lái)說(shuō)，這也是表明了廣州本田已經(jīng)做好了換代的準(zhǔn)備。

　　新款將要推出，自然會(huì)給老款車(chē)型的銷(xiāo)售帶來(lái)壓力。分析07款雅閣的市場(chǎng)表現(xiàn)，可以看出雅閣的市場(chǎng)售價(jià)已經(jīng)非常具有吸引力。優(yōu)惠幅度均超過(guò)3.0萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)雅閣現(xiàn)在的銷(xiāo)售情況還是非常不錯(cuò)，一直緊跟著凱美瑞的腳步。當(dāng)然這與其巨幅優(yōu)惠不無(wú)關(guān)系。

　　國(guó)產(chǎn)雅閣的價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)具有誘惑，但是距離全新國(guó)產(chǎn)雅閣上市還有較長(zhǎng)的一段時(shí)間，而且新雅閣國(guó)產(chǎn)的時(shí)間還不明確。還有，隨著邁騰的上市，雅閣又多了一位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其銷(xiāo)售壓力有所增大。所以雅閣下半年的市場(chǎng)走勢(shì)很值得關(guān)注，一定程度上的進(jìn)一步降價(jià)不是沒(méi)有可能。

　　福特蒙迪歐

[蒙迪歐16.98-24.98萬(wàn)]

　　最近幾個(gè)月來(lái)在007影片《皇家賭場(chǎng)》中大放異彩的新款蒙迪歐備受矚目，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備終于要在11月份正式上市。

　　據(jù)了解新款蒙迪歐將于9月1日到達(dá)各大汽車(chē)銷(xiāo)售店并正式接受預(yù)訂，9月中旬則正式上市發(fā)售。首批上市的全新蒙迪歐將搭載2.3L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配有6速手/自一體變速器。兩款車(chē)型分別為豪華型和豪華運(yùn)動(dòng)型。

　　從市場(chǎng)行情走勢(shì)可以看出蒙迪歐有加速下滑的趨勢(shì)，07款蒙迪歐2.0最低市場(chǎng)價(jià)格僅14.8萬(wàn)元。價(jià)格已經(jīng)跌入緊湊車(chē)型售價(jià)區(qū)間。蒙迪歐各方面還比較均衡，足夠日常家庭的使用以及商務(wù)使用。想買(mǎi)07款蒙迪歐的網(wǎng)友可以短線密切關(guān)注其價(jià)格走勢(shì)，不可錯(cuò)失最佳買(mǎi)點(diǎn)。

　　日產(chǎn)天籟

[天籟19.98-36.18萬(wàn)]

　　東風(fēng)日產(chǎn)上半年完成銷(xiāo)量12.8萬(wàn)輛，距離今年30萬(wàn)輛銷(xiāo)量的目標(biāo)還有一大半沒(méi)有完成。7月日產(chǎn)已經(jīng)對(duì)軒逸的價(jià)格做出了調(diào)整，2.0升最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。雖然預(yù)計(jì)驪威可以在下半年會(huì)有大的貢獻(xiàn)，但天籟的銷(xiāo)量也將起到?jīng)Q定性的作用。

　　在凱美瑞的沖擊下，雅閣已經(jīng)降了3萬(wàn)，并即將出新款。卻沒(méi)有看到天籟有大的舉動(dòng)。雖然推出了天籟御系列，但是因?yàn)樽兓�不大而價(jià)格又維持不變，競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有得到加強(qiáng)。

　　從銷(xiāo)量是哪個(gè)看一目了然：凱美瑞上半年賣(mài)了8.07萬(wàn)輛，雅閣賣(mài)了6.44萬(wàn)輛，帕薩特領(lǐng)域也賣(mài)了6.02萬(wàn)輛，唯獨(dú)天籟只賣(mài)了2.04萬(wàn)輛。

　　雅閣要出新款，凱美瑞已經(jīng)跟進(jìn)了系列車(chē)型，蒙迪歐箭在弦上，邁騰已經(jīng)進(jìn)發(fā)，東風(fēng)日產(chǎn)的年終任務(wù)還差一大截，天籟只有用更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的價(jià)格來(lái)刺激市場(chǎng)。

　　現(xiàn)代御翔

[御翔16.58-22.38萬(wàn)]

　　御翔自2005年9月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，銷(xiāo)量一直沒(méi)有達(dá)到北京現(xiàn)代投產(chǎn)前的期望。幾次推出的新車(chē)型也沒(méi)有扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。

　　盡管NF御翔的性能、配置都物超所值，但是車(chē)型的品牌競(jìng)爭(zhēng)力仍然無(wú)法與本田雅閣、豐田凱美瑞等較量，御翔始終難以進(jìn)入中高級(jí)轎車(chē)的范疇內(nèi)來(lái)。2006年一年，御翔僅銷(xiāo)售12828輛，這對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)難以接受事實(shí)。

　　進(jìn)入2007年上半年月銷(xiāo)量均不到1400輛，四月份之后更是一路迅速下滑。首先御翔缺少有競(jìng)爭(zhēng)力的低配車(chē)型，最便宜的也高達(dá)16萬(wàn)元，失去了韓系車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其次，車(chē)型本身缺少亮點(diǎn)，韓系車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題又是今年的熱點(diǎn)話(huà)題。

　　三菱戈藍(lán)

[戈藍(lán)16.98-21.98萬(wàn)]

　　最初上市的時(shí)候，三菱戈藍(lán)把本田雅閣和豐田凱美瑞鎖定為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�？墒聦�(shí)證明，戈藍(lán)顯然沒(méi)這個(gè)實(shí)力。

　　在凱美瑞、雅閣月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的時(shí)候，這款車(chē)才賣(mài)兩三百臺(tái)。而今年銷(xiāo)量最高的1月（上市當(dāng)月），戈藍(lán)也只是賣(mài)了1518輛，此后便一蹶不振，一再下滑。截至今年6月，戈藍(lán)實(shí)現(xiàn)的最低月記錄是282輛。

　　目前戈藍(lán)的售價(jià)是19.98-21.98萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠價(jià)格是17.98-19.98萬(wàn)元，差不多2萬(wàn)元的價(jià)格差別。進(jìn)入7月，東南推出一款2.4升精英版的戈藍(lán)，售價(jià)16.98萬(wàn)元。價(jià)格是一跌再跌，效果卻始終看不到。進(jìn)一步的降價(jià)似乎是戈藍(lán)想要生存的唯一辦法。

　　現(xiàn)代伊蘭特

[伊蘭特8.98-12.68萬(wàn)]

　　伊蘭特前幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，可謂風(fēng)風(fēng)火火。即使現(xiàn)在已經(jīng)不再風(fēng)光的伊蘭特對(duì)北京現(xiàn)代也是舉足輕重。今年上半年發(fā)生的巨變說(shuō)明了這一點(diǎn)，伊蘭特銷(xiāo)量的下滑最終導(dǎo)致北京現(xiàn)代跌出前10。而截止6月底，北京現(xiàn)代全年31萬(wàn)的銷(xiāo)售計(jì)劃剛實(shí)現(xiàn)11萬(wàn)輛，缺口高達(dá)20萬(wàn)。

　　6月，伊蘭特單月銷(xiāo)量?jī)H有6220輛，之前的1-5月銷(xiāo)量分別為12077、10175、10614、8685、9764輛（乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)），下滑趨勢(shì)相當(dāng)明顯。

　　鑒于北京現(xiàn)代歷年來(lái)逢滯銷(xiāo)便降價(jià)的傳統(tǒng)，再加上明年全新伊蘭特就將國(guó)產(chǎn)，我們預(yù)測(cè)，作為北京現(xiàn)代銷(xiāo)售主力的伊蘭特在下半年會(huì)有大幅降價(jià)。

　　東風(fēng)雪鐵龍凱旋/C2

[凱旋16.38-20.88萬(wàn)]

　　盡管多了KAPPA(服裝品牌)的助威，C2還是沒(méi)能抓住年輕人的心，特別是年輕的女性消費(fèi)者一直是C2的定位。這似乎表明著C2尷尬的處境：頗高的價(jià)格定位與低迷的銷(xiāo)量。

　　與C2一同尷尬的還有凱旋，這款從未凱旋過(guò)的車(chē)。在乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)只針對(duì)企業(yè)發(fā)放的統(tǒng)計(jì)表上，可以看到這樣。每況愈下的C2與凱旋看似無(wú)可救藥，但神龍還有15.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量未完成。雖然年底可以像往年一樣壓貨給經(jīng)銷(xiāo)商，但量太大了也是經(jīng)銷(xiāo)商所不能承受的。

[雪鐵龍C27.78-10.68萬(wàn)]

　　對(duì)比與C2、凱旋價(jià)格同級(jí)別的車(chē)型銷(xiāo)量能夠更有效的說(shuō)明問(wèn)題：驪威，上半年月均銷(xiāo)量6000余輛，6月單月銷(xiāo)量超過(guò)7000輛；飛度上半年月銷(xiāo)量4000輛，而C2月均銷(xiāo)量不足1500輛。凱美瑞，上半年月均銷(xiāo)量1.2萬(wàn)輛左右；雅閣，上半年月均銷(xiāo)量1.05萬(wàn)輛，而凱旋月均銷(xiāo)量?jī)H約為3000輛。

　　今年3月，經(jīng)銷(xiāo)商在廠家首肯下拉起了降價(jià)的大旗，凱旋最低款已經(jīng)低于15萬(wàn)元，售價(jià)14.88萬(wàn)元。但誰(shuí)又能保障銷(xiāo)量低迷的凱旋不再降價(jià)呢？還有與飛度競(jìng)爭(zhēng)的C2，不降，路在何方？