V6才是硬道理 熱門3.0以上B級(jí)車PK原創(chuàng)

　　二、外觀和內(nèi)飾

　　在新君越正式上市之前，很多人一直認(rèn)為它就是一輛把新君威再按比例放大一些的新車，外觀似乎沒有很多的差距。但看到實(shí)車之后，我們不會(huì)再去顧及那些細(xì)節(jié)上的差異，兩款車的氣質(zhì)完全不同。新君越完全沒有了新君威運(yùn)動(dòng)和休閑化的風(fēng)格，相反看起來非常嚴(yán)肅，估計(jì)不少公務(wù)和商務(wù)用途的人都會(huì)喜歡新君越。

新君越  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　八代雅閣一改過去雅閣車系柔和線條做法，更硬朗的車身外貌似乎帶有一些歐洲車型的設(shè)計(jì)特征。實(shí)際觀感來說，大部分人覺得新雅閣的外形設(shè)計(jì)是穩(wěn)重、運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)、時(shí)尚、大氣兼而有之，比上代更有高級(jí)感是毋容置疑的。氣派體面讓雅閣的銷量一度超過了凱美瑞，從而奪回了B級(jí)標(biāo)桿車的名頭。

第八代雅閣  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新天籟脫胎自凝聚日產(chǎn)頂級(jí)技術(shù)的D平臺(tái)。外觀設(shè)計(jì)依然保持了天籟傳統(tǒng)的飽滿中庸，但相較老款的近乎臃腫，它很好的只是做到了“豐腴”的程度；前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分精神。從普通人眼光來看，新天籟飽滿大氣。給人很好的B級(jí)車印象。 盡管新天籟雖然并非全新?lián)Q代車型，但是主要改動(dòng)的幾處卻令整個(gè)外觀變化一新，氣質(zhì)也完全變了。值得提及的是前臉，前杠變得略直且兩側(cè)加了立體的線條，顯得更有力度，層次感也更加分明，下格柵變成了寬U形，再加上兩邊引出裝飾條的圓形霧燈，新天籟的車頭立馬生動(dòng)時(shí)尚了起來。

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　　新君越從中控臺(tái)到車門板，環(huán)繞式的設(shè)計(jì)讓前排空間感覺并不空蕩。中控臺(tái)的用料很足！上、中、下三層的材質(zhì)大部分是軟的。細(xì)節(jié)方面，說實(shí)話比新君威又上了一個(gè)檔次，我們可以看到方向盤與主控區(qū)域多了金屬拉絲或多顏色的裝飾設(shè)計(jì)，立體感與層次感更強(qiáng)的同時(shí)檔次似乎也有所拉升。內(nèi)飾的模具和做工，基本上各項(xiàng)同能按鈕的手感都比較柔和，尤其是中控臺(tái)上的幾個(gè)旋鈕，橡膠包裹確實(shí)很貼心！說實(shí)話，不少人很喜歡新君越的內(nèi)飾，大氣豪華且細(xì)切到位，同時(shí)大膽前衛(wèi)的風(fēng)格符合大多數(shù)國人的審美觀。日系車的精致，德系車的穩(wěn)重，兼有美系車的大膽前衛(wèi)。

　　雅閣的儀表臺(tái)借鑒了更多本田家族豪華車謳歌Acura RL的風(fēng)格，分成上下兩層，上面是信息區(qū)，下面是操控區(qū)。雅閣內(nèi)飾做工水平仍然保持了本田的一貫水準(zhǔn)，精細(xì)有余但材質(zhì)尚有提升之處。車載GPS操作簡單，界面人性化很不錯(cuò)。兼職DVD以及可視倒車?yán)走_(dá)相當(dāng)方便。有了GPS的映襯，雅閣的氣派也隨之水漲船高。

　　新天籟用米色作為內(nèi)飾主調(diào)，看起來感覺空間開揚(yáng)，大塊木紋裝飾條隨處可見，再用上金屬條點(diǎn)綴周圍，提升豪華形象。延續(xù)日系車一貫精細(xì)做工，內(nèi)飾用料不俗，按鈕區(qū)域分明，手感清晰，給人留下不錯(cuò)的觀感。中控臺(tái)大屏幕是新天籟最吸引消費(fèi)者之處，通過中央屏幕下方的9方向按鍵和旋鈕可對(duì)導(dǎo)航、車載通訊以及DVD音響系統(tǒng)等功能進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作并不繁瑣比較容易上手。按鍵的阻尼也恰當(dāng)好處，手感相當(dāng)不錯(cuò)。操作界面有如家電一樣讓人容易掌握。