Baby in Car 可安裝兒童座椅車型導(dǎo)購(gòu)

    不知大家有沒(méi)有注意過(guò)馬路上跑的車，很多都會(huì)在后面貼上一張卡通貼紙，上面寫著“Baby in Car”。現(xiàn)在的家庭很多都是獨(dú)生子女，往往一家人都在為一個(gè)小孩兒操心，由此也可以看出，孩子是每一個(gè)家長(zhǎng)的心頭肉。也因此在乘車安全方面，家長(zhǎng)都希望為孩子提供更加全面的安全保護(hù)，我們今天就來(lái)總結(jié)一下，到底哪些要點(diǎn)關(guān)系到兒童的乘車安全，再來(lái)看看有什么車在這方面做的比較周到。

    雖然汽車的安全性不是應(yīng)該憑借兩廂和三廂來(lái)判斷，不過(guò)前一段時(shí)間發(fā)生在北京祁家園路口的英菲尼迪與派力奧的事故至少說(shuō)明了，三廂車的后備箱相對(duì)兩廂車而言還是多出了一個(gè)寶貴的緩沖區(qū)。

    在擁有了堅(jiān)固的外部保護(hù)以后，我們?cè)倩仡^看看車內(nèi)。汽車的座椅都是按照成年人的身材體型進(jìn)行的設(shè)計(jì)，因此對(duì)于體型較小的小朋友來(lái)說(shuō)，并不完全適合。兒童安全座椅也由此應(yīng)運(yùn)而生，而在購(gòu)買了兒童安全座椅后，能否順利安裝，就要看車輛是否配有ISO-FIX兒童座椅接口了。

    小孩兒天性好動(dòng)，最后我們要看的就是兒童安全鎖和電動(dòng)車窗鎖閉裝置，正確的使用兒童安全鎖可以有效的避免因?yàn)閮和�誤操作而在行駛中開(kāi)啟車門的事故，而鎖閉電動(dòng)車窗也可以防止在行駛中兒童誤觸車窗開(kāi)關(guān)，保證了行車安全。

    綜合以上幾點(diǎn)，再看看日常家庭經(jīng)常選擇的緊湊型車中，福特的�？怂�三廂、豐田的卡羅拉、別克英朗GT還有大眾的朗逸初步滿足了這些條件，下面我們就來(lái)詳細(xì)的對(duì)比一下幾款車各自都有哪些優(yōu)勢(shì)。

    首先我們還是來(lái)說(shuō)車輛的安全性。三廂�？怂�的車頭部分采用了名為GOR的塑鋼精密組裝結(jié)構(gòu)，增加了車頭部分的強(qiáng)度。而4個(gè)車門全部安裝了高剛性的斜拉式防撞鋼梁，保證了在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，車內(nèi)成員能夠受到更好的保護(hù)。在結(jié)構(gòu)上三廂�？怂共捎昧烁邚�(qiáng)度的吸能式車身，一旦不幸發(fā)生碰撞，車身會(huì)將沖擊力像不同的方向卸掉，以緩解強(qiáng)烈碰撞對(duì)車內(nèi)乘客造成的二次傷害。而在主動(dòng)安全性方面ABS+EBD以及電子液壓的輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力求避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

    安全方面日系車的口碑似乎一直不如歐美車系。我們先來(lái)看看卡羅拉所配備的GOA車身，豐田GOA車身的基本理念是：能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效的減少駕駛艙的變形程度，保護(hù)座艙空間。 從這一點(diǎn)可以看出，卡羅拉同樣把保護(hù)車內(nèi)乘員放在了第一位，不過(guò)為了保護(hù)座艙空間，在發(fā)生碰撞時(shí)，撞擊的力度會(huì)被分散到車身的其它部分。同時(shí)新卡羅拉的A、B柱以及車門都進(jìn)行了強(qiáng)化，同時(shí)大家普遍關(guān)心的前后防撞梁和車門側(cè)鋼梁也悉數(shù)配置，力求降低車輛在撞擊中的損壞程度。

    別克英朗GT在車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，由高強(qiáng)度鋼板構(gòu)成車身，同時(shí)在較為薄弱的A、B柱部分進(jìn)行了加強(qiáng)，保護(hù)乘員艙在嚴(yán)重碰撞情況下的安全。同時(shí)英朗的底盤也經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化，在提高車身剛性的同時(shí)對(duì)車輛的操控性能也有了很大的幫助。由于很多車型的“簡(jiǎn)配”前后防撞梁和車門防側(cè)撞鋼梁的配置成了人們?cè)谡劶捌�車安全時(shí)所關(guān)心的話題，英朗GT在這方面配置的還是比較齊全的。同時(shí)前后的防撞鋼梁在材質(zhì)上也有所不同，英朗GT用高強(qiáng)度的鋁合金代替了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)，在保證車身強(qiáng)度和碰撞安全的同時(shí)，在一定程度上也減輕了車身重量。

    德系車的安全性一直比較令人放心，這一點(diǎn)即使是在國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的朗逸也不例外。朗逸的車身縱向前車架為不同厚度的鋼板，在經(jīng)過(guò)激光焊接之后進(jìn)行沖壓，在碰撞中吸收更多的能量，阻止能量傳入乘員艙。側(cè)面一般是車輛比較薄弱的部分，朗逸的側(cè)面車身除了采用了斜拉式的防側(cè)撞鋼梁和加強(qiáng)型的B柱以外，在窗框和整個(gè)前后車門的側(cè)圍部分都進(jìn)行了加強(qiáng)，行程了一個(gè)堅(jiān)固的側(cè)面保護(hù)系統(tǒng)。在碰撞中不但起到吸收撞擊能量的作用，同時(shí)能將撞擊力分散到其他部分，為成員提供更大的側(cè)面保護(hù)。另外大眾先進(jìn)的激光焊接技術(shù)也同時(shí)應(yīng)用在朗逸的身上，車頂?shù)汝P(guān)鍵部位都采用了激光焊接工藝，增加了車身結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度和剛度。

    4款車都配有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，其中英朗GT、卡羅拉和朗逸都是標(biāo)準(zhǔn)配備，而�？怂�三廂除了最低配的1.8手動(dòng)經(jīng)典型以外，其它的所有車型也都帶有這一配置。而英朗GT除了這套裝置以外，還帶有美國(guó)制式的LATCH兒童座椅懸吊接口，針對(duì)更多的兒童安全座椅品種。因此應(yīng)該說(shuō)在針對(duì)于兒童的保護(hù)方面，4款車做得都比較到位。

    看過(guò)了配置，我們?cè)賮?lái)看看ISO-FIX應(yīng)該如何使用，如果您家恰巧有小孩兒，而您的愛(ài)車恰巧不是我們上面提到的4款，那么請(qǐng)先檢查您的車輛是否擁有ISOFIX兒童座椅接口，這是國(guó)際最標(biāo)準(zhǔn)化的兒童座椅接口，特征是后排座椅的靠背下方會(huì)有小的圓形塑料標(biāo)識(shí)，橫豎坐墊中間隱藏有金屬的掛鉤。好了，檢查完畢后，我們來(lái)看看如何安裝兒童安全座椅。首先將兒童安全座椅放在希望放置的后排座位上，然后拆卸該座位的頭枕，釋放兒童安全座椅的三個(gè)固定裝置待用。將底部2個(gè)ISOFIX接口與座椅左右兩個(gè)ISOFIX接口相連；當(dāng)ISOFIX都連接好之后，需要如上圖用身體的力量向下壓住座椅，收緊ISOFIX連接帶，將座椅牢牢的固定在車輛之上，最后查看座椅側(cè)面自帶的水平檢測(cè)器，保證其小球全部在綠色的區(qū)域內(nèi)，則是座椅安裝合格。

    關(guān)于兒童安全座椅的安裝，應(yīng)注意，不足四歲的兒童，在安裝兒童安全座椅時(shí)應(yīng)采用倒置的安裝方式。嬰幼兒頸部骨骼非常脆弱，倒向式兒童安全坐椅能夠盡量減少撞擊時(shí)兒童頸部受到的沖擊力，如果讓不足4歲的寶貝面向前乘車，當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí)很有可能損壞孩子的頸椎，造成很大的傷害。

    還有一點(diǎn)值得注意的是，在幾款車型的配置中我們都看到了預(yù)警式的安全帶、前排雙氣囊，一些高配車型甚至還安裝了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，以提供更加完善的保護(hù)，不過(guò)對(duì)于兒童來(lái)說(shuō)，有些對(duì)成人關(guān)懷有加的配置，可能會(huì)對(duì)兒童造成傷害。

    首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)安全帶，兒童的身材比成人矮小許多，因此如果按照成人的使用方法使用成人的安全帶，捆綁的位置有可能會(huì)處于孩子的頸部，再加上小孩兒好動(dòng)的天性，容易造成安全帶脫落，在碰撞中難以起到保護(hù)作用。因此，正確的方法是當(dāng)寶貝就坐時(shí)，首先通過(guò)兒童座椅或坐墊調(diào)整好寶貝的坐姿高度，然后將安全帶從手臂下面跨過(guò)肩膀斜對(duì)角貼胸而過(guò)，腿部安全帶應(yīng)該跨過(guò)大腿根部。這樣避免因?yàn)閮和�的扭�?dòng)造成安全帶的脫落，提高了安全性。

    說(shuō)過(guò)了安全帶，我們?cè)賮?lái)看看氣囊。由于兒童的頸椎等身體器官比較脆弱，如果發(fā)生嚴(yán)重碰撞，安全氣囊會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，對(duì)成人會(huì)起到保護(hù)作用，但對(duì)身材較矮小的兒童來(lái)說(shuō)，氣囊崩開(kāi)的位置往往是在頭部，不但保護(hù)的作用有限，而且容易再次造成傷害。因此，除了使用兒童安全座椅，我們還是建議12歲以下兒童乘車時(shí)選擇后排。

    帶著小孩兒上路，除了安全問(wèn)題，還有一個(gè)問(wèn)題就是空間和配置。如何能讓一家老小在旅程中舒適愜意，小孩兒的尿布、奶瓶、嬰兒車放在哪里，也是各位家長(zhǎng)在選車時(shí)想的最多的。�？怂�三廂的后排空間比較充裕，同時(shí)高配車型還配有后排的空調(diào)出風(fēng)口，保證了后排乘客能夠享受到和前排乘客一樣的舒適溫度。而全車多達(dá)11個(gè)的個(gè)性儲(chǔ)物空間也保證了有足夠的空間來(lái)存放寶寶的東西。�？怂谷龓�的后備箱容積不算突出，兩個(gè)后輪的內(nèi)輪拱占據(jù)了后備箱很大的空間，橫向寬度有限，不過(guò)這樣的后備箱容積對(duì)于一輛嬰兒車來(lái)說(shuō)，還是小菜一碟的。

    卡羅拉后排的縱向腿部空間多少有些局促，不過(guò)令人欣喜的一點(diǎn)是，卡羅拉的后排地板比較平整，即使坐在中間，也不用委屈的把腿蜷縮起來(lái)。儲(chǔ)物空間對(duì)于卡羅拉來(lái)說(shuō)絕對(duì)算是強(qiáng)項(xiàng)。副駕駛的雙層手套箱，儀表臺(tái)下的儲(chǔ)物盒，中控臺(tái)、前后門的儲(chǔ)物空間，以及全車隨處可見(jiàn)的杯架，家里有嬰兒的家長(zhǎng)這回不用費(fèi)盡心機(jī)的給奶瓶找地方了。不過(guò)在后備箱的空間方面，卡羅拉也不夠令人滿意，寬度和高度都不算突出，雖然這樣的空間足夠裝下嬰兒車和一家三口的出行裝備，不過(guò)基本上，后備箱也已經(jīng)被塞滿了。

    英朗GT全系標(biāo)配的雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)在同級(jí)別中實(shí)在少見(jiàn)，如此配置既保證了車內(nèi)舒適的問(wèn)題，同時(shí)雙溫區(qū)的設(shè)計(jì)也滿足了乘車者對(duì)溫度不同的需要。英朗GT同樣擁有豐富的儲(chǔ)物空間，日常經(jīng)常用到的零碎物品都能找到對(duì)應(yīng)的位置。不過(guò)后排乘客的縱向腿部空間略顯局促。對(duì)于兒童，英朗GT提供了最完善的保護(hù)，兩套兒童座椅固定裝置的配置十分全面，不過(guò)對(duì)于成人來(lái)說(shuō)，后排座椅的包裹性略差了一些。英朗GT的后備箱也不算寬，不過(guò)卻很深，空間不錯(cuò)，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)足夠充裕，只不過(guò)對(duì)于身材嬌小的女士來(lái)說(shuō)，后備箱最里面的物品在取放時(shí)可能又些許不便。

    朗逸的內(nèi)飾延續(xù)了大眾的精致做工，配色突出了溫馨的氛圍，不過(guò)在配置方面，朗逸也延續(xù)了大眾的特點(diǎn)，低配車型的配置著實(shí)不算豐富，不過(guò)高配的1.4T+DSG算是在動(dòng)力上的一個(gè)補(bǔ)償吧�？臻g方面，朗逸也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，后排中間的“鼓包”體積不小，占據(jù)了后排中間乘客一部分的腿部空間，不過(guò)值得肯定的是朗逸后排座椅的乘坐舒適性非常不錯(cuò)，質(zhì)感柔軟，提供了不錯(cuò)的包裹。不過(guò)朗逸的儲(chǔ)物空間多集中在前排，后排乘客能有效利用的儲(chǔ)物空間不算太多。朗逸的后備箱將高度比較矮，空間也不算很大，雖然也可以滿足家用的需求，但多少還是有些遺憾。

總結(jié)：對(duì)于買車家用的人來(lái)說(shuō)，能擁有充沛的動(dòng)力和富有樂(lè)趣的操控固然更好，但他們更看重的還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、空間寬敞、配置豐富，當(dāng)然還有安全可靠。有了孩子的人會(huì)變得更加務(wù)實(shí)，很多時(shí)候，孩子就是一個(gè)家庭的中心，這也使得我們更加關(guān)注兒童的乘車安全。通過(guò)對(duì)幾款車的對(duì)比我們可以看出，無(wú)論是歐系車、美系車還是日系車，雖然理念不同，但保護(hù)乘車者安全已經(jīng)受到了每一個(gè)廠家的重視，除了對(duì)成年人的保護(hù)越來(lái)越全面，對(duì)于嬰幼兒這樣的特殊人群也給予了更多的關(guān)懷。中型車雖然配置豐富，但是對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)，價(jià)格還是有些偏高。兒通過(guò)對(duì)比，我們認(rèn)為雖然緊湊型車的價(jià)格相比小型車要更貴一些，但是對(duì)于已經(jīng)成家立業(yè)，有一定積蓄的人來(lái)說(shuō)，緊湊型車無(wú)論在空間、配置，還是安全性方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此還是更值得推薦的。

    最后，我們來(lái)看看在其它國(guó)家，關(guān)于兒童的乘車安全，都有哪些法律法規(guī)：

澳洲法例

    在車內(nèi)用手抱著孩童、嬰兒是違法行為；多于一名孩童使用一條安全帶屬于違法；如果在一個(gè)安裝了安全氣囊的前座乘客座位上使用兒童安全座椅便是違法。

新西蘭法例

    5歲以下孩童必需使用合適的兒童安全座椅；在有供應(yīng)的情況下，5歲至7歲孩童在車內(nèi)必需使用兒童束縛設(shè)備；7歲至14歲孩童必需使用安全帶，如果車輛沒(méi)有安裝安全帶，孩童則必需坐在后座。

英國(guó)法例

    英國(guó)在2006年9月18日通過(guò)法例：3歲以下孩童,3歲至12歲或135厘米以下孩童在車內(nèi)必需使用兒童安全座椅或加高座椅。例外的情況則包括：車輛后座沒(méi)有安裝安全帶；車輛是一輛出租車，或孩童需要在緊急情況下乘車。

美國(guó)法例

    未滿4歲或體重未達(dá)18kg之兒童，必須使用兒童座椅。

日本法例

    未滿６歲之兒童，必須使用兒童座椅