家用車大混戰(zhàn) 4款10萬級別三廂車導購
10萬元左右的家用車市場競爭一向激烈,在這個價格區(qū)間里,小型車、緊湊型車并存。無論是追求高配置還是大空間,在這里都能夠找到合適的車型。
新上市的日產(chǎn)陽光,以緊湊級車型的定位殺入了10萬元的價格區(qū)間。而本田的風范和現(xiàn)代的瑞納,雖然是小型車,但是從軸距和價格上都和新陽光非常接近,再加上日產(chǎn)自身的緊湊級三廂車頤達。要想在這些不同品牌、不同級別的車型中作出選擇,也不是一件容易的事。
瑞納外觀年輕時尚
新陽光以實用性為主的外觀比較中庸。雖然優(yōu)勢并不明顯,不過既然是緊湊級車型,新陽光在軸距上還是略占上風。新陽光的乘員艙被拉的比較長,發(fā)動機艙和行李廂的空間被進一步壓縮,雖然是三廂車,不過新陽光的造型還是略顯臃腫。
軸距略短的鋒范雖然是小型車,不過還是擁有比較長的發(fā)動機艙,乘員艙相對比較靠后,短小的車尾多少帶給人一絲運動的感覺。犀利的外觀和運動的造型風格吸引了很多男性消費者。而頗為時尚的外觀有贏得了很多年輕女孩兒的喜愛。
自從融入了“流體雕塑”這一設(shè)計理念以后,現(xiàn)代外觀變得越來越好看了。瑞納便是這一設(shè)計理念下的有一個代表作。瑞納的外觀大量的采用了曲線設(shè)計,造型看起來頗具動感。雖然是一款小型車,但是瑞納時尚的外觀設(shè)計使得整車的質(zhì)感有了比較大的提升。
如果你進入日產(chǎn)的展廳,當你去體驗陽光時,你難免會對旁邊的頤達給予一些關(guān)注。新陽光和頤達屬于同一品牌,同一級別,甚至軸距都完全一樣,這也就難免讓人對它們做一個比較。上市多年歷經(jīng)改款的頤達在外觀上采用了和新陽光相近的設(shè)計思路。“一頭一尾”被盡可能的壓縮,把更多的部分留給乘客。如果僅看B柱之前,頤達短短的車頭甚至流露出一絲MPV的神韻,而短小的后備箱顯然也是對車內(nèi)空間的一個妥協(xié)。
車身尺寸 | 新陽光 | 鋒范 | 瑞納 | 頤達 | ||
車身全長(mm) | 4426 | 4400 | 4340 | 4480 | ||
車身全寬(mm) | 1696 | 1695 | 1700 | 1695 | ||
車身全高(mm) | 1518 | 1470 | 1460 | 1535 | ||
軸距(mm) | 2600 | 2550 | 2570 | 2600 | ||
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鋒范內(nèi)飾精致配置豐富
雖然定位為緊湊級車型,不過新陽光的內(nèi)飾風格卻更類似于同品牌的小弟瑪馳。新陽光的內(nèi)飾,大量采用了圓形的造型,走的是可愛路線,這使得新陽光的內(nèi)飾風格更加年輕,不過和中庸沉穩(wěn)的外形略顯不付。新陽光的內(nèi)飾大量的采用了塑料材質(zhì),觸感和做工略顯一般。不過新陽光在配置方面表現(xiàn)不錯,配備了天窗、鋁合金輪轂等配置的車型低于10萬元。和同級別同價位的競爭對手相比,新陽光不但擁有角度可調(diào)的后排出風口,同時還可獨立調(diào)節(jié)風量,實在難得。
和同級別車型相比,鋒范的內(nèi)飾在做工方面表現(xiàn)出色,各部分的縫隙比較均勻,即使是塑料材質(zhì),觸感也很不錯。隱藏式的音響使得中控臺的整體感有所加強,USB接口為鋒范提供了更好的娛樂性。在配置方面,鋒范擁有多款車型,在低配車型中,鋒范的配置相對較少,不過基本還是保證了日常的使用的便利性。而在高配車型中,恒溫空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航甚至是藍牙電話都出現(xiàn)在了鋒范的配置表中。當然,要想獲得這些豐富配置,前提是付出更多的金錢。
瑞納的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了外觀的“流體”風格,較為復(fù)雜的線條將中控臺分為兩層,將音響控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)區(qū)分開來。而塑料材質(zhì)的內(nèi)飾在做工和質(zhì)感上也比以往的韓國車有了比較明顯的提高。鋼琴漆和亞光銀色面板的搭配也讓瑞納的內(nèi)飾擁有了更好的質(zhì)感。同時在配置上,瑞納也延續(xù)了韓國車高性價比的特點,CD、USB、多功能方向盤等舒適性配置也是一應(yīng)俱全。
頤達的內(nèi)飾和外觀一樣以實用為主,沒有過多的造型對內(nèi)飾進行修飾,但是頤達的中控臺卻擁有很高的實用性。頤達的中控臺部分向外突出,更接近駕駛者,便于操作。作為一款突出實用性的家用車,頤達的淺色的內(nèi)飾搭配仿桃木裝飾突出了溫馨的風格。同時頤達的內(nèi)飾做工也比較出色,縫隙均勻,同時即使是塑料部分,頤達內(nèi)飾的材質(zhì)也比較柔軟,觸感更出色。
頤達空間寬敞實用
新陽光擁有不錯的實用性,儲物空間比較豐富,手套箱的上部帶有一個很深的儲物槽,取放物品十分方便,適合存放一些日常使用的小件物品。在外形上將乘員艙刻意的拉長,這就使得其內(nèi)部空間更加寬敞。新陽光的后排擁有充裕的腿部空間,而且座椅的觸感柔軟,同時能夠提供較好的支撐,這都使得新陽光的乘坐舒適性得到了很好的保障。
儲物空間是鋒范的強項,中控臺、車門、甚至是后排座椅下都設(shè)計了儲物盒。不過較短的軸距再加上較長的發(fā)動機艙,鋒范留給車內(nèi)乘客的空間并不富裕。在保證駕駛員坐姿的情況下,為后排乘客留下的腿部空間就顯得有些局促了。不過好在由于油箱的布局,使得鋒范的后排地板十分平整,再加上有一定角度的后排座椅靠背,要想找到一個相對舒適的座椅也是可以的。
在空間方面,瑞納顯然更注重前排的乘客,中控臺、車門內(nèi)側(cè)提供了多個儲物格和杯架,方面前排的乘客存放一些小件的物品和水杯。同時還為司機提供了可以休息的扶手。不過后排乘客的儲物空間就顯得比較匱乏了,只有中控臺后部一個杯架可供后排乘客使用,同時,在后排的乘坐空間上,也略顯局促。
頤達的儲物空間同樣豐富,除了幾個常規(guī)的儲物空間,頤達的手套箱也擁有非常大的容積。較長的軸距,同時壓縮了發(fā)動機艙和行李廂以獲得的更多的乘坐空間,頤達的后排空間非常充裕,再加上本身平整的地板,頤達的后排坐滿3個乘客并沒有顯得十分局促。而外表看來短小的后備箱儲物能力并不遜色,一家老小周末出游的用品基本都能放進去了。
新陽光發(fā)動機所輸出的動力參數(shù)還是相當出色的。帶有雙C-VTC系統(tǒng)的1.5升發(fā)動機在5600轉(zhuǎn)/分鐘的時候能夠輸出82千瓦的最大功率,而在4000轉(zhuǎn)/分鐘的時候能夠輸出139Nm的最大扭矩。這樣的動力輸出足以滿足日常城市駕駛的需要。值得一提的是新陽光除了采用了傳統(tǒng)的5擋手動變速箱以外,其自動擋車型更是搭配了CVT無級變速箱。和傳統(tǒng)的自動變速箱相比,CVT變速箱在動力輸出的連貫性、燃油經(jīng)濟性等方面都有更好的表現(xiàn)。
鋒范的1.5升發(fā)動機動力輸出充沛,無論是搭配手動還是自動變速箱,滿足城市使用自然不在話下。除了適合城市使用的1.5升發(fā)動機,本田還為鋒范搭載了更大排量的1.8升發(fā)動機,搭配5擋自動變速箱。對于鋒范這樣的小型車而言,1.8升發(fā)動機尾氣提供了十分充足的動力,再加上帶有方向盤換擋撥片的自動變速箱,擁有了更好的駕駛樂趣。不過相對于這款小型車的郵箱,1.8升排量的鋒范在續(xù)航里程方面不太盡如人意。
瑞納全系采用了現(xiàn)代的γ系列發(fā)動機,高效的動力輸出時這款發(fā)動機的一個特點。瑞納的發(fā)動機同樣擁有兩種排量,1.4升的小排量發(fā)動機涵蓋了車系大大部分車型,78.7kw的最大功率和135.4Nm的最大扭矩在同排量的發(fā)動機中表現(xiàn)出色而1.6升發(fā)動機的動力輸出還要更大一些。4擋的自動變速箱相對來說不算先進,不過瑞納的BLUE型配備了經(jīng)濟駕駛模式提醒等多種配置,同樣滿足了燃油經(jīng)濟性的需要。
在動力方面,上市較早的頤達就顯得有些缺乏亮點。代號HR16DE的四缸全鋁合金CVTC發(fā)動機在剛推出時,其動力輸出著實是非常出色,不過現(xiàn)在看來,80kw和153Nm的最大功率和最大扭矩就顯得有些平庸了。不過值得肯定的是,這款發(fā)動機依然擁有非常出色的燃油經(jīng)濟性。不過4擋的自動變速箱在高速行駛時,由于轉(zhuǎn)速較高,因此油耗有所增加,是個遺憾。
動力系統(tǒng) | 新陽光 | 鋒范 | 瑞納 | 頤達 | ||||
1.5 | 1.8 | 1.4 | 1.6 | |||||
排量(cc) | 1498 | 1497 | 1799 | 1396 | 1591 | 1598 | ||
最大功率(kw/rpm) | 82/5600 | 88/6600 | 103/6300 | 78.7/6300 | 90.4/6300 | 80/6000 | ||
最大扭矩(Nm/rpm) | 139/4000 | 145/4800 | 174/4300 | 135.4/5000 | 155/4200 | 153/4400 | ||
變速箱 | 5MT/CVT | 5MT/5AT | 5MT/4AT | 5MT/4AT | ||||
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廠家指導價 | 新陽光 | 鋒范 | 瑞納 | 頤達 | ||
售價(萬元) | 8.28~11.28 | 9.68~14.98 | 7.39~10.69 | 10.68~14.98 | ||
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分析:我們先來看看3款在售車型的市場表現(xiàn)。上市時間較長的鋒范,憑借著良好的品牌形象,近半年在全國的銷量一直處于每月1萬輛左右的水平,整體看來穩(wěn)中有升。而上市不久的瑞納,從8月開始,銷量也是一路上揚,在11月份全國銷量突破了1萬臺。而上市多年的頤達,在火爆的車市中銷量反而一路下跌,新陽光的出現(xiàn)則彌補了日產(chǎn)在頤達一下的三廂車市場的空缺。
新陽光的售價夠低,空間也足夠?qū)挸?,不過在外觀、內(nèi)飾的做工和用料方面略顯廉價,雖然搭配了CVT變速箱,不過綜合看來,新陽光的定位并不高。鋒范的制造工藝和用料水平都不錯,外觀也足夠吸引人,不過在較高的售價和近乎于“過剩”的動力和配置在性價比方面喪失了一定的優(yōu)勢。瑞納的外形時尚,內(nèi)飾漂亮,配置也比較豐富,不過相對而言狹小的后排空間,對于人多的家庭來說并不適合。頤達上市多年,在技術(shù)上缺乏優(yōu)勢,不過寬敞的空間,良好的燃油經(jīng)濟性,以及積累下來的口碑是其最大的優(yōu)勢。
總結(jié):如果你家人口眾多,寬敞的新陽光和頤達很適合你。新陽光的優(yōu)勢在于更高的性價比,而頤達的優(yōu)勢則在于更加精細的做工。如果你更追求駕駛樂趣,鋒范是個不錯的選擇,無論是外觀還是駕駛感受,鋒范的表現(xiàn)都可以滿足需要。瑞納做工精細,性價比也不錯,雖然后排的空間略顯局促,不過小兩口子買來代步還是非常不錯的。
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