新賽歐
車型太老+無(wú)明顯技術(shù)提升
賽歐的原型車是1994年巴西生產(chǎn)的三廂歐寶可賽。當(dāng)它2000年千里迢迢從巴西來(lái)到上海通用落戶時(shí)，這部喊出“十萬(wàn)元家轎”概念的小車曾激起多少人對(duì)擁有一部小型家庭房車的欲望，但是時(shí)過(guò)境遷，面對(duì)眾多可畏的后生，賽歐已經(jīng)跟不上時(shí)代了。于是善于做市場(chǎng)的上海通用便為賽歐進(jìn)行改款，而且還將它“改嫁”到雪佛蘭，以求給它注入新的生命力。不過(guò)另人遺憾的是，新賽歐除了在外邊和配置上做了一些小小的改動(dòng)外，車身、動(dòng)力、底盤系統(tǒng)基本沒(méi)有變化，特別是S－RV，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是賽歐一直以來(lái)都使用的1.6升直列四缸單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。表面上與舊款賽歐的價(jià)格體系持平，但與老款賽歐各地經(jīng)銷商的執(zhí)行價(jià)來(lái)比，新賽歐至少上浮8000—10000元。此外，以省油為宣傳重點(diǎn)的新賽歐實(shí)際油耗與老款相比并無(wú)多大起色，而內(nèi)飾卻仍保持了老款不夠細(xì)致的特點(diǎn)。
景程
韓國(guó)車掛美國(guó)牌+動(dòng)力缺陷+定價(jià)過(guò)高
上海通用于2005年推出的雪佛蘭景程是一款改型車，原車型來(lái)自韓國(guó)大宇美男爵，即和東方之子同樣的一款原型車。改款后的景程在外型或是內(nèi)飾上看均缺乏亮點(diǎn)，來(lái)自澳洲霍頓的D-TEC 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)差強(qiáng)人意的表現(xiàn)會(huì)讓每一個(gè)對(duì)景程充滿期待的駕駛者失望，而16.98萬(wàn)—18.98萬(wàn)接近中級(jí)車的售價(jià)再次使眾人大跌眼鏡，在花冠、寶來(lái)、東風(fēng)標(biāo)致面前，景程的未來(lái)還難以預(yù)料�；蛟S從近期有些地區(qū)經(jīng)銷商讓利萬(wàn)元這一點(diǎn)上已經(jīng)說(shuō)明了某些問(wèn)題。
榮御
車型陳舊+定位牽強(qiáng)
榮御是上海通用旗下一款標(biāo)榜旗艦的產(chǎn)品，在延伸全系產(chǎn)品布局的同時(shí)，更大的使命是提升別克的品牌形象。然而遺憾的是這款“高檔車”因?yàn)檐囆瓦^(guò)于陳舊、技術(shù)上無(wú)亮點(diǎn)等諸多原因在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，遠(yuǎn)不敵奧迪、皇冠等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，消費(fèi)者對(duì)它的高檔品牌并不買帳。結(jié)果，榮御在國(guó)內(nèi)車市陷入了一種尷尬的境界，進(jìn)退不得
