輕松駕馭+舒適乘坐 馬路最常見的5款SUV導(dǎo)購

　　SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。現(xiàn)在主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的兩輪或具有四輪驅(qū)動(dòng)的外觀像越野車的城市多功能車型。SUV在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的一定越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。這幾年，馬路上的SUV車型身影越來越多，一些CROSS或CUV車型也混雜其中。有著轎車的好開加乘坐舒適，以及價(jià)格又不太貴，同時(shí)兼顧郊外土路撒歡，難怪現(xiàn)在大伙聚在一起談車不提幾句SUV都會(huì)有些落伍的感受了。本著求實(shí)以及給消費(fèi)者提供購車信息參考的立場(chǎng)，我們希望通過車主乘客以及多年工作經(jīng)歷的編輯切身體驗(yàn)記錄，來為大家談?wù)劤Ｒ姷膸卓頢UV一些駕馭乘坐感受以及車型技術(shù)亮點(diǎn)。

　　一、CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.98萬-25.28萬

　　車型簡(jiǎn)評(píng)：漂亮?xí)r尚，空間不錯(cuò)，駕乘皆舒適

　　車主選擇：2.4四驅(qū)豪華版自動(dòng)擋

　　行駛里程：48300公里

　　車主熊先生（30歲，中石化地方企業(yè)員工）：我是08年初買的車，那會(huì)我記憶很深刻，不僅僅因?yàn)橘I了新車，而是南方冰凍。我開公司的老別克君威，基本很艱難出行了，路面結(jié)冰太滑。和家里人一合計(jì)，買了個(gè)新CR-V,其實(shí)我們公司也有CR-V車型，不過是老款，美規(guī)版本懷檔那種。當(dāng)時(shí)這車要加價(jià)，找了個(gè)東風(fēng)本田4S熟人才給免了。外觀漂亮就不多說了，見仁見智，反正當(dāng)初剛開這車，親朋好友同事都來看新鮮。現(xiàn)在路上也多了，反而覺得沒有什么個(gè)性。當(dāng)初決定買七代雅閣的，但限于一個(gè)多月的罕見冰凍，就買了個(gè)智能四驅(qū)版本。

　　到底是SUV車型，CR-V前排空間不錯(cuò)，我180CM個(gè)頭感覺很舒服，坐姿也比較高，挺進(jìn)出方便，不像轎車還得彎腰鉆入，也不像那些真正的越野車，要借助扶手和踏板才能爬入。視野也不錯(cuò)，不像轎車那么平視，有一些俯視的感覺。談及內(nèi)飾，我沒有太多挑剔，CR-V的做工精致度無可挑剔，就是材質(zhì)稍微塑料感稍微突出。整體式的中控面板是新CR-V相對(duì)舊款的最大變化，整塊集合了出風(fēng)口、音響、空調(diào)和檔位，音響與空調(diào)面板也是互相呼應(yīng)的一體化設(shè)計(jì)，視覺效果相當(dāng)好。行車時(shí)，內(nèi)飾基本沒有發(fā)出噪音，裝配工藝比較緊密嚴(yán)實(shí)，最少到目前我還比較滿意。

　　重點(diǎn)說一下CR-V儀表，功能豐富，表盤配色很不錯(cuò)，數(shù)字清晰易讀，絕對(duì)好用又顯檔次！儀表燈光在晚上看上去很舒服。也不像有些車就是綠油油看上去太老套郁悶。這次CR-V檔位總算擺脫了上代的美式懷檔設(shè)計(jì)（否則很別扭），其檔位設(shè)計(jì)很特別，和奧德賽類似，給副駕駛到駕駛位置預(yù)留了通道，有時(shí)候停車不方便，我就可以從副駕駛位置進(jìn)出。CR-V的駕駛坐姿、方向盤角度以及車窗視野都更接近轎車，少了一點(diǎn)高高在上的越野感覺，但激烈駕駛時(shí)整個(gè)身體的動(dòng)作協(xié)調(diào)更好。其座椅比較寬大舒適，就是有點(diǎn)薄的感覺，屁股總能感覺路況。

　　CR-V操控很輕松，方向助力不會(huì)讓人感覺沉重，同時(shí)轉(zhuǎn)向精確度也比較高，過彎道很輕松，車身比較穩(wěn)定，基本上和開轎車沒有什么太大區(qū)別；據(jù)我了解，CR-V助力輕重可以自動(dòng)調(diào)整，原地或低速下轉(zhuǎn)向倒車都很輕松，高速略微沉一些，又不像德系SUV那么沉，而且回饋力度適中，助力也比較均勻。CR-V自動(dòng)變速箱的完善程度、智能水平都是不用懷疑的，行車中的擋位選擇十分合理，換擋動(dòng)作也足夠暢順,只要不大腳油門，很少會(huì)有頓挫感受。只不過沒有手自一體功能，超車起步什么的不夠迅速。定速巡航功能也有，長(zhǎng)途還是比較適用。前排中央扶手還是比較舒服，特別是長(zhǎng)時(shí)間駕駛。

　　225規(guī)格17英寸輪胎給予CR-V的車身穩(wěn)定以及制動(dòng)力還有視覺效果有一定的提升。就我駕駛來說，在高速上，如果速度超過140公里，會(huì)有些輕飄。CR-V仍然不能和德系美系SUV比拼底盤穩(wěn)健程度。至于所謂智能四驅(qū)效果，我無法在行車中判斷。冰凍的那些日子，相比較普通轎車，我的CR-V通過性的確要強(qiáng)上不少。和單位的老款CR-V比較，似乎后輪驅(qū)動(dòng)來得比較早一些。

　　當(dāng)然我知道CR-V不能和越野車抗衡了。不過油耗卻讓我滿意，我夏季開空調(diào)市內(nèi)也才12升左右。這不是行車電腦顯示，電腦油耗才11.2，我多次用滿油法測(cè)試過。對(duì)于2.4車型我還是比較滿意了。其實(shí)我也不太計(jì)較油耗，因?yàn)閱挝幻吭露加杏推卑l(fā)，有時(shí)候我用不完還送給朋友了。買來一年半，我都跑了快5萬公里。用車是比較頻繁。我出差和自駕游會(huì)比其他人多點(diǎn)。

　　CR-V配置我還是滿意，當(dāng)然有人說不如轎車豐富，我也承認(rèn)。不過輪胎是225的米其林寬胎在后備箱下面的備胎也是米其林而且是全尺寸胎、電動(dòng)天窗＋自動(dòng)空調(diào)＋外后視鏡電加熱折疊＋多功能方向盤＋正副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電加熱、六碟CD支持MP3和wma格式而且可外接MP3隨身聽等等都還符合我的要求。不足的是，CR-V鑰匙不是折疊的智能鑰匙,也沒有氙氣大燈，晚上照明度不是太好。配置還是很實(shí)用，但不如B級(jí)車豐富了。

　　女友尤小姐（27歲，商場(chǎng)化妝柜負(fù)責(zé)人）：我男友買的CR-V外觀還是不錯(cuò)，我有很多親朋好友都說漂亮。里面也很漂亮，座椅比較舒服。音響效果也不錯(cuò)，還支持MP3，我喜歡聽歌，網(wǎng)上下載后自駕游播放很不錯(cuò)。冰凍時(shí)節(jié)，電加熱座椅不錯(cuò)，不會(huì)冷冰冰的，等待空調(diào)加熱還是需要一定時(shí)間了。不過我們南方用電加熱比較少。后排座椅很不錯(cuò)，每個(gè)部分都可以單獨(dú)調(diào)較角度，并有獨(dú)立可調(diào)高低的頭枕，上次朋友們和我們一起外出都說舒服。后排地板也基本是平的，不像很多車有凸起，滿載時(shí)候我也坐過中間位置，腿部比較舒適。但沒有后排空調(diào)出風(fēng)口比較遺憾了，否則后排可以更舒適。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：上代CR-V只有在當(dāng)前輪打滑時(shí)才會(huì)將驅(qū)動(dòng)力輸往后輪，是一套比較被動(dòng)、通過能力較弱的四驅(qū)。而現(xiàn)款CR-V在這方面作出了針對(duì)性的改進(jìn)，采用了新的“DPS雙泵系統(tǒng)”，不用等到前輪出現(xiàn)打滑才有動(dòng)力輸送到后輪，而是在剛剛起步、行進(jìn)中全力加速或者在濕滑路上行駛時(shí)，動(dòng)力都會(huì)傳送到后輪。換言之，它加快了兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的積極性，比上代更多時(shí)候處于全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)。

　　客觀而言，CR-V在性能上確實(shí)不太突出，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱表現(xiàn)都只能算中等水準(zhǔn)，也沒有手動(dòng)鎖止四驅(qū)功能。不過其外觀漂亮內(nèi)飾亦精致時(shí)尚，空間相對(duì)寬敞，配置比較實(shí)用，給那些喜歡SUV的消費(fèi)者提供了一個(gè)平衡的用車感受。這也是長(zhǎng)時(shí)間導(dǎo)致CR-V受到消費(fèi)者青睞的主要原因。