性能當(dāng)?shù)?四款中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型對(duì)比

　　曾幾何時(shí),中高級(jí)車(chē)在人們印象中就是四平八穩(wěn)的官車(chē)形象,而如今,隨著汽車(chē)生活的推廣,人們?cè)缫巡粫?huì)將中高級(jí)車(chē)與商務(wù)、公務(wù)用車(chē)劃上等號(hào)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇,中高級(jí)車(chē)市逐步經(jīng)歷了拼品牌、拼空間、拼配置等多個(gè)階段,而企業(yè)也終于將精力逐步集中到車(chē)輛最核心的部分———性能。隨著多款高性能中高級(jí)轎車(chē)的問(wèn)世,如今的中高級(jí)車(chē)市成了性能迷們最值得關(guān)注的部分。25萬(wàn)元上下的價(jià)格,就能實(shí)現(xiàn)你曾經(jīng)的性能夢(mèng)想。集強(qiáng)大的性能,完備的主被動(dòng)安全配置以及一流的舒適性能,它們是中高級(jí)轎車(chē)中最讓人著迷的一個(gè)群體,同時(shí)也是我們本次對(duì)比的主角。

　　君威2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版

　　價(jià)格:25.59萬(wàn)元

　　動(dòng)力表現(xiàn):★★★★★

　　新君威這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),融合了先進(jìn)的側(cè)方缸內(nèi)直噴和進(jìn)排氣可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)本體來(lái)自歐洲的SAAB2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)融合了最先進(jìn)的高效能特點(diǎn),可以迸發(fā)出162kW/5300rpm的最大功率和350Nm/2000-4000rpm的最大扭矩,而81kW/L的升功率更是同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的數(shù)據(jù),超越了很多3.0L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。

　　新配備的6速手自一體變速器為配合2.0T的強(qiáng)大扭矩進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),但是這臺(tái)變速器的表現(xiàn)并不能完全發(fā)揮新引擎的性能,因?yàn)樽兯倨髟诩奔铀贂r(shí)的換擋反應(yīng)遲滯比較明顯,起步階段并沒(méi)有顯示出獨(dú)特的渦輪增壓優(yōu)勢(shì),但速度上來(lái)以后就能感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后勁很足,動(dòng)力來(lái)得源源不絕。

　　操控性能:★★★★★

　　新君威的前麥弗遜后多連桿懸掛工作得也很有質(zhì)感,在行經(jīng)減速帶時(shí),車(chē)身的震動(dòng)非常柔和,甚至讓人有些擔(dān)心它在彎道中的表現(xiàn)。但讓人吃驚的是,在彎道中新君威的側(cè)傾抑制得非常到位,這種兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)幾乎有點(diǎn)主動(dòng)式懸掛的味道。從結(jié)構(gòu)來(lái)看,新君威底盤(pán)的部分搖臂甚至不惜工本的用上鋁合金材料,在這個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)中少見(jiàn)。

　　參數(shù)

　　排量(mL):1998

　　最大功率(kw):162/5300

　　最大扭矩(N.m):350/2000-4000

　　變速器型式:6速手自一體變速箱

　　懸架(前/后):麥佛遜式/多連桿式