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車(chē)市降價(jià)達(dá)到高潮 10款熱門(mén)實(shí)惠車(chē)盤(pán)點(diǎn)

2008-11-04 08:29:24 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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  奧迪A4 生產(chǎn)企業(yè):一汽奧迪

車(chē)市降價(jià)達(dá)到高潮 10款熱門(mén)實(shí)惠車(chē)盤(pán)點(diǎn)(圖)

  價(jià)格現(xiàn)狀:為了給即將面世的全新A4讓路,舊款A(yù)4目前處于清理庫(kù)存階段,1.8T手動(dòng)舒適型的實(shí)際成交價(jià)格僅為25萬(wàn)元左右。

  車(chē)型介紹:目前銷(xiāo)售的奧迪A4是在老A4的基礎(chǔ)上改款而來(lái),與國(guó)外當(dāng)前的A4在外形上保持一致。在車(chē)身外觀設(shè)計(jì)方面,奧迪A4繼承了奧迪產(chǎn)品的家族特征———一體式單框格柵。這種標(biāo)志性的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為奧迪全系車(chē)的特征了。車(chē)頭整體設(shè)計(jì)使全新奧迪A4看起來(lái)動(dòng)感十足、氣派大方。

  新奧迪A4的底盤(pán)系統(tǒng)采用經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)懸掛底盤(pán)系統(tǒng),融入了奧迪高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)奧迪s4和全新奧迪A6L的設(shè)計(jì)和裝置。動(dòng)態(tài)懸掛底盤(pán)系統(tǒng)的減震彈簧根據(jù)載荷進(jìn)行了重新排列,剛度得到了加強(qiáng),這令懸掛系統(tǒng)對(duì)車(chē)身高度變化的響應(yīng)更為靈敏。

  A4采用了先進(jìn)的FSI引擎技術(shù):在提供更大的輸出功率扭矩的同時(shí),進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比,相同排量的fsi發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量要顯著降低。以2.0T型號(hào)為例:在渦輪增壓系統(tǒng)的配合下,其功率達(dá)到了147千瓦/200馬力,最大扭矩輸出為280!っ祝以诎l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為1800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)便全部釋放,并一直保持到5000轉(zhuǎn)/分鐘,0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.5秒。

  突出賣(mài)點(diǎn):A4的俊朗外觀、強(qiáng)勁動(dòng)力加上奧迪的品牌光環(huán),A4是青年才俊們選購(gòu)車(chē)輛時(shí)不容忽視的選擇。

  寶馬3系 生產(chǎn)企業(yè):華晨寶馬

車(chē)市降價(jià)達(dá)到高潮 10款熱門(mén)實(shí)惠車(chē)盤(pán)點(diǎn)(圖)

  價(jià)格現(xiàn)狀:為了迎接中期改款車(chē)的上市,現(xiàn)售的國(guó)產(chǎn)寶馬3系已經(jīng)處于新老交替的庫(kù)存清理階段。各款車(chē)型均有4萬(wàn)-6萬(wàn)元不等的降幅,320i進(jìn)取型的售價(jià)已下探至27萬(wàn)元左右。

  車(chē)型介紹:對(duì)于3系的造型設(shè)計(jì),已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)典。拒絕平庸,拒絕曇花一現(xiàn)的時(shí)髦。第四代的3系同樣具有經(jīng)典寶馬風(fēng)格比例:修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、簡(jiǎn)短的前懸、乘客艙后移。它富有感染力的雙腎形散熱器格柵是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的,既帶有明確無(wú)誤的家族特征,又具有3系轎車(chē)的個(gè)性。動(dòng)感的圓形雙大燈線(xiàn)條非常別致,加上高度集成的指示燈,增強(qiáng)了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)感覺(jué)。

  寶馬3系列的內(nèi)飾風(fēng)格是動(dòng)態(tài)與個(gè)性化的體現(xiàn)。按照人體工程學(xué)定位的所有控制裝置,都為享受駕駛樂(lè)趣創(chuàng)造了高舒適的環(huán)境。儀表板沒(méi)有什么特色,不過(guò)行駛信息很清晰便于閱讀。儀表臺(tái)鋪排亦十分簡(jiǎn)潔明了,上有少量的胡桃木飾片點(diǎn)綴。

  前置后驅(qū)動(dòng)是寶馬的一大特點(diǎn),3系轎車(chē)有著完美的50:50前后軸負(fù)荷分配,這使得它無(wú)論是在高速過(guò)彎還是在濕滑路面的操控表現(xiàn)都相當(dāng)出色。另一特點(diǎn)是雖然車(chē)身不到4.5米,但其2725mm的長(zhǎng)軸距,已經(jīng)不亞于某些5米左右的大型轎車(chē)。另外,長(zhǎng)軸距還可加大轉(zhuǎn)彎時(shí)的控制力,高速駕駛更安全。

  突出賣(mài)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)車(chē)的典范,代表了同級(jí)車(chē)的最高標(biāo)準(zhǔn),加上慢慢回落的價(jià)格,確實(shí)讓人心動(dòng)。

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