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安全帶
安全帶、安全氣囊、頭部保護(hù)裝置，這些和汽車結(jié)構(gòu)一起，都能在嚴(yán)重撞車事故中起到保護(hù)作用。膝——肩安全帶把你牢牢固定在位置上，減少你“砰”地撞到某個(gè)硬物上或因車輛相撞而被彈射起來(lái)的可能性。有些安全帶用起來(lái)比別的同類產(chǎn)品更舒適也更簡(jiǎn)單一些，所以在買車時(shí)試一下安全帶為好，選擇一款適合你的。
安全氣囊
即使是安裝了撞擊張緊器的膝——肩安全帶，在嚴(yán)重的前方撞擊中，還是不能起到保護(hù)乘客的頭部和胸部的作用，但車中的安全氣囊卻能給頭部和上半身提供額外的保護(hù)，就保護(hù)頭部而言，一個(gè)安全氣囊能起到一個(gè)膝——肩安全帶的雙倍作用。
但是如果當(dāng)安全氣囊剛開始充氣時(shí)，車主距離氣囊很近的話，那會(huì)很危險(xiǎn)，氣囊的爆炸力將傷害近距離的乘員，汽車司機(jī)胸部距離方向盤至少達(dá)到10英寸。買車的時(shí)候，要注意選擇那種駕駛者既能舒服地踩到踏板、同時(shí)手臂又不是距離方向盤太近的車子，有些車子提供方向盤多向調(diào)節(jié)功能，能達(dá)到上述的效果。
值得一提的是，嬰兒、蹣跚學(xué)步的孩子以及大一點(diǎn)的兒童都必須坐在后排座椅上，如果孩子必須坐在前排，需要把座位盡量往后移，不要讓孩子前傾著玩弄收音機(jī)的旋轉(zhuǎn)按鈕。
在撞車事故中，如果安全柵完好無(wú)損的話，無(wú)論兒童座位還是成人的安全帶都能起到很好的保護(hù)作用，但如果安全柵遭到破壞的話，保護(hù)系統(tǒng)的功能就會(huì)減弱。當(dāng)撞擊力把門推向乘客一邊，就發(fā)生嚴(yán)重的側(cè)翼碰撞，它比正面碰撞更能破壞安全柵。于是某些生產(chǎn)商就在側(cè)翼填上涂料，以減少這一撞擊力，而另外的生產(chǎn)商卻增加側(cè)翼上的氣囊，保護(hù)頭部的側(cè)翼安全氣囊也即將面市。
頭部保護(hù)系統(tǒng)
并不是所有的頭部保護(hù)系統(tǒng)都是一樣的，有的可調(diào)節(jié)、有的卻是固定的。為了保護(hù)頸部，該系統(tǒng)必須在頭部的正后方，距離頭部很近。買車時(shí)需要確認(rèn)你要買的是不是符合這一標(biāo)準(zhǔn)。如果系統(tǒng)是可調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)完畢需要鎖好它，如果鎖不住的話，說(shuō)明它在撞車中起不到保護(hù)作用。
撞擊預(yù)防
基本的撞擊預(yù)防指標(biāo)是剎車、照明燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，但很少有更先進(jìn)的指標(biāo)證明其減少了撞擊。
汽車生產(chǎn)商們一般會(huì)極力吹捧他們的牽引力控制和四輪驅(qū)動(dòng)功能，說(shuō)他們能有效預(yù)防撞擊的發(fā)生。這兩項(xiàng)指標(biāo)在某些路況下確實(shí)發(fā)揮了作用，它們?cè)诟倪M(jìn)性能、快速啟動(dòng)和過(guò)彎時(shí)更有不俗的表現(xiàn)，但沒(méi)有跡象表明他們能防止撞擊。
防抱死制動(dòng)器
當(dāng)駕駛員用普通剎車急剎時(shí)，輪子可能被鎖定并且容易打滑，車子失去控制，在濕滑的道路上需要很長(zhǎng)的距離才能停下來(lái)。防抱死制動(dòng)器是自動(dòng)運(yùn)作的，多數(shù)情況下只要一秒鐘，就能幫輪子解鎖，使駕駛員依舊可以操縱方向盤。記�。哼@裝置更多的益處在于能讓你控制方向，而不是立刻停下來(lái)。
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