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這是“認識汽車學英文”的第三篇，大家如果碰到不懂的單詞，寫在下面的評論系統(tǒng)里，我們會作解答。
Instrument
儀表。凡是速度表、引擎轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、冷卻水溫表等等的，都叫做儀表，在英文里英文都統(tǒng)稱為Instrument。
Instrument Panel
儀表板。把多種儀表放置在一起、方便資訊的取讀，這個許多儀表聚集在一起的地方，就是所謂的儀表板-Instrument Panel。
Tachometer
引擎轉(zhuǎn)速表。對真正開車的行家來說，引擎轉(zhuǎn)速表﹙Tachometer﹚才是更重要的儀表。因為速度表所顯示的，只是車子對地面相對運動的速度，車況如何并無法顯示。可是引擎轉(zhuǎn)速表就不同了，了解引擎的扭力曲線、明白引擎在多少轉(zhuǎn)數(shù)時有多少動力輸出，才能藉由掌握適時的換檔時機、來獲得所需要的動力銜接。
Speedometer
速度表。對一般的駕駛?cè)硕�，速度表是車上最重要的儀表，沒了它，行車超速了也不知道，收到罰單會捶胸頓足！
Cooling Water Temperature Gauge
冷卻水溫表。一般都省略Cooling一字而直接稱Water Temperature Gauge。Gauge也是“表”的意思，和Meter一樣。
講究開車的人、喜歡自己動手做一點DIY保養(yǎng)車子的人，買車子的時候一定要注意，引擎冷卻水溫一定要有溫度指示表，千萬不要買那種只有“冷卻水溫度過高警示燈”的車子，因為那種警示燈亮起來的時候，引擎就已經(jīng)過熱了，您除了靠邊停車、打電話求救之外，大概也沒什么可以做的了！因此，那種警示燈實在是功效不大，只能提醒您不要再繼續(xù)開車、免得搞到引擎縮缸。而水溫指示表就不一樣了，您可以看到指針的移動、溫度的變化，讀過車主手冊、開過一陣子，您就知道從冷車到熱車、從市區(qū)停停走走、到高速巡航、到重拖爬坡，這部車子的水溫該是如何，從而就可以建立起一個引擎運轉(zhuǎn)正常的“標準水溫模式”，當觀察到水溫變化超出標準模式時，那就是車子在發(fā)出“我有些地方不對了”的訊號，可以提醒您及早進廠檢修，避免當機在街上、也可以幫您省掉原本可能不需要的大筆修理費！
Oil Pressure Gauge
機油壓力表。這也是一個很重要的儀表，引擎能否正常運轉(zhuǎn)，機油是第一道防線，因為機油除了負責引擎各零組件的潤滑外，直接第一時間地將引擎因燃燒、摩擦而產(chǎn)生的熱量帶走。所謂的機油壓力，乃是表示機油從油底殼被機油幫浦抽起來之后、送往汽缸頭的壓力。機油壓力偏低或過高，都可能表示流動機油的量不夠，那就會導致潤滑與散熱不良，引擎早晚要出問題，因此，有機油壓力表，可以更進一步地幫助車主了解車況。
Oil Temperature Gauge
機油溫度表。更講究的車子，還會裝上機油溫度表，像是冷卻工作非常仰賴機油的性能跑車：保時捷911，就備有機油溫度表，這對于判斷車況也有幫助。
Turbo Boost Pressure Gauge
渦輪增壓壓力計。理論上，渦輪增壓當然壓力愈大、愈能增加引擎的馬力/扭力輸出，但受限于引擎材質(zhì)和設計、以及增壓所產(chǎn)生的額外熱量散熱問題，每一輛渦輪增壓車都有其增壓限制，這時候，如果車上有個壓力計，也可以幫助駕駛?cè)肆私鉁u輪增壓器作用的狀況。
Fuel Gauge
油量計。這就是大家通稱的“油表”，用來顯示燃油的存量，從儀表的分類上來說，油量計屬于“液位顯示器”，因為它的工作原理，就是在油箱里裝置一個浮筒，隨著燃油的減少、浮在燃油液面上的浮筒也會跟著下降、帶動油量計的指針顯示燃油存量。明白油量計的工作原理之后。您當可恍然大悟，為何有的“油表”前半段指針移動很慢、過了1/2之后就下降飛快，總之，很少“油表”指針的移動是線性的；那是因為浮筒只能顯示液位，然而油箱的形狀卻不是規(guī)則的四方形，為了配合后座椅下方、或是行李廂尾端的結(jié)構(gòu)，油箱通常的形狀是上半部多少還能維持四方形，到了下半部，就不得不縮成三角狀，因此到了下半部，其實體積比起上半部幾乎小了有一半之多，這也就解釋了為何“油表”指針過半之后會飛快下降了！
Indicator
指示燈。舉凡燈泡故障、車門沒關(guān)、電瓶異常、氣囊作動異常、煞車來令片過薄、噴油嘴骯臟等等的車況警示，都會以警示燈號的方式在儀表板上顯示，這些警示燈號統(tǒng)統(tǒng)都叫做Indicator，不過，Indicator在英文里的另一個通常用法就是“方向燈”，因此，為了區(qū)別起見，上述的各種警示燈號，也常用另一種說法：Warning Light來取代。
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