�？怂股砑嬷厝� “傲世杰作”競(jìng)爭(zhēng)力幾何

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相關(guān)鏈接2：307加價(jià)迎擊�？怂梗� 葫蘆里賣的什么藥

　　很少有一款新車像�？怂�-FOUCS-焦點(diǎn)那樣，還沒有上市，爆炸式的宣傳便已鋪天蓋地。自從去年6月份，�？怂�概念車在北京車展亮相，到今年8月正式宣布預(yù)定，這個(gè)漫長(zhǎng)的導(dǎo)入期，長(zhǎng)安福特為�？怂沟纳鲜凶鲎懔祟A(yù)熱。先是文字宣傳，而后媒體歐洲試車，然后啟動(dòng)“動(dòng)感生活 聚焦�？怂埂毕盗须娪拔幕癄I(yíng)銷，并提前接受預(yù)訂。這樣的宣傳攻勢(shì)在中國汽車行業(yè)成本緊縮的年代已不多見。

  　 盡管福特中國副總裁許國楨告訴記者，“作為福特百年汽車發(fā)展歷程中的最成功的產(chǎn)品之一，�？怂乖谌�球各地的上市都是備受矚目，福特都做足了功夫�！钡�聯(lián)系福特近兩年在中國不溫不火的市場(chǎng)狀況和今年上半年又見頹勢(shì)的銷售業(yè)績(jī)，不難看清福克斯于福特之意義已是翻身與沉淪在此一舉的背水一戰(zhàn)。

　　“身”兼重任

　　兩年前，福特在中國的第一款轎車嘉年華上市。作為福特在中國市場(chǎng)的開山之作，嘉年華并未讓中國的消費(fèi)者一下子認(rèn)可福特。相繼而來的市場(chǎng)表現(xiàn)與福特在全球汽車業(yè)老三的地位相比并不相稱，嘉年華似乎并不能代表福特的實(shí)力。去年，與全球同步的2004款蒙迪歐正式發(fā)布。蒙迪歐較高的性價(jià)比受到市場(chǎng)的歡迎，也讓福特在中國慢慢找對(duì)感覺，時(shí)任長(zhǎng)安福特總裁兼CEO的泰益克對(duì)記者說：“我們知道，贏得中國用戶的心要靠世界上最好的產(chǎn)品。”

　　然而，到了今年上半年，盡管長(zhǎng)安福特宣稱2005年上半年銷量與去年同比增長(zhǎng)了11%，但這個(gè)速度僅僅與中國車市發(fā)展速度持平甚至還低，更為讓人擔(dān)心的是6月份蒙迪歐銷售較去年同期已經(jīng)下滑了41.8%。在今年普遍認(rèn)為上半年回暖的車市，尤其面對(duì)老對(duì)手通用在中國的出色表現(xiàn)，福特這樣的速度顯然有些過慢。

　　雖然福特進(jìn)入中國不過兩年，但兩年于快速發(fā)展的中國汽車行業(yè)來說已經(jīng)不短，且十分珍貴，因此，福特現(xiàn)在需要的是在蒙迪歐剛剛既得的良好口碑下，更進(jìn)一步。�？怂惯@款全球車自然便身兼重任，同時(shí)，它更將成為福特在中國市場(chǎng)追趕通用、豐田等對(duì)手的重要一步。

　　福特似乎更意識(shí)到了這點(diǎn)，通常戰(zhàn)略動(dòng)向改變的主要表現(xiàn)便是銷售公司人事的變動(dòng)，福特正是如此。日前，從長(zhǎng)安福特傳出：自8月1日開始，現(xiàn)有的長(zhǎng)安福特市場(chǎng)、銷售和服務(wù)部門職能將由長(zhǎng)安福特的銷售公司統(tǒng)一行使。原來負(fù)責(zé)中國營(yíng)銷體系管理的福特汽車(中國)有限公司副總裁湯德為，將出任長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理。并稱長(zhǎng)安福特的這一舉措旨在通過重組及加強(qiáng)市場(chǎng)、銷售及服務(wù)部門的功能來支持其業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略。

　　此舉表明，福特已經(jīng)開始動(dòng)用其全球的資源，包括其控股公司、合作伙伴、關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)。整合銷售隊(duì)伍、開始新的市場(chǎng)拓展策略，正是福特的新戰(zhàn)略重點(diǎn)。

　　那么剩下的，將是他們寄予厚望的“福特的傲世杰作”福克斯的具體表現(xiàn)了。

　　競(jìng)爭(zhēng)力幾何？

　　正因?yàn)檩^之一般的新車而言，�？怂钩休d了更多的期待，福特在中國市場(chǎng)的這第三支箭，一旦偏離靶心，則很有可能將失之甚遠(yuǎn)。所以�？怂挂踩缢�的名字一樣，成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，然而它的競(jìng)爭(zhēng)力如何？能否帶領(lǐng)福特在中國翻身？

　　可以說福特這次在選車型上是花了大力氣的。福特汽車公司執(zhí)行副總裁兼亞太和非洲區(qū)總裁舒明凱(Mark Schulz)先生驕傲地評(píng)價(jià)道：“這款全新�？怂�(Ford Focus)是福特的傲世之作�！备？怂棺�1998年面世以來，獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)超過75個(gè)，包括13項(xiàng)年度最佳車型獎(jiǎng)。它也是惟一一款在歐洲和北美同時(shí)獲得年度車獎(jiǎng)的轎車。據(jù)悉，�？怂购�沃爾沃S40、馬自達(dá)3采用相同的底盤和研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)，最早在中國上市的只有1.8L車型，2.0L和1.6L車型暫缺。

　　看起來，福特希望將嘉年華設(shè)為在華車型的金字塔基，用來擴(kuò)充市場(chǎng)的容量，而蒙迪歐是福特品牌的旗艦，福克斯則意在填補(bǔ)利潤(rùn)豐厚、銷量穩(wěn)固的中段。但遺憾的是，嘉年華一直沒有被中國人接受，在量上還撐不起塔基。于是福克斯便不得不向下延伸，分擔(dān)塔基的重任。

　　于是，福克斯被定位于緊湊型中級(jí)車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指目前市場(chǎng)上10萬—20萬元之間的中低檔車型。但許國楨說歐洲市場(chǎng)上它屬于C級(jí)車(因其按軸距算，與奧迪A6、寶馬5系的尺寸接近)，這款出于福特歐洲工程設(shè)計(jì)名師之手的福克斯似乎在用蒙迪歐的裝備打嘉年華的市場(chǎng)。

　　2640毫米軸距，1840毫米車身寬度在其所針對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(寶來、馬自達(dá)3、標(biāo)致307、豐田花冠、凱越、伊蘭特等)中自是無出其右。第一代�？怂咕鸵圆倏叵�利而著稱，運(yùn)動(dòng)性是�？怂乖跉W洲與高爾夫、標(biāo)致307等競(jìng)爭(zhēng)的資本，據(jù)稱，福特福克斯車內(nèi)駕駛座采用飛航駕駛艙設(shè)計(jì)概念，加上目不離路的設(shè)計(jì)，使駕駛感覺具備人車一體的享受。而太多的優(yōu)點(diǎn)不僅埋沒了它的特點(diǎn)，也直接對(duì)蒙迪歐和嘉年華形成了競(jìng)爭(zhēng)。

　　那么在外部的競(jìng)爭(zhēng)中它的多種優(yōu)勢(shì)能否取勝呢？中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為：“福克斯這款車要進(jìn)入的區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。這是最容易上演價(jià)格戰(zhàn)的區(qū)間，也因此這一級(jí)別的車型的命運(yùn)是最為多變的。”從全球市場(chǎng)來看，中級(jí)車在汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)中都是主體。中國也不例外，在這個(gè)級(jí)別中聚集了福美來、凱越、伊蘭特、東風(fēng)標(biāo)致307、寶來、花冠、頤達(dá)等大量國際流行車型，已成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

　　另外，值得一提的是價(jià)格�？梢哉f在�？怂惯@個(gè)級(jí)別的車型是非常尷尬的，這部分車型的價(jià)格雖然不高，但與中國目前的收入水平來說，仍然非常昂貴，所以夏利等低端車型反而熱銷。

　　直到目前為止�？怂沟膬r(jià)格仍舊沒有揭開面紗，即使開始預(yù)訂也只是表示其價(jià)格將在13萬-17萬元之間。很多業(yè)內(nèi)專家毫不留情的指出，無論�？怂沟男阅堋⑼庑蔚雀鞣矫嫒绾蝺�(yōu)秀，定價(jià)將對(duì)其市場(chǎng)表現(xiàn)起很大作用。

　　定價(jià)離不開市場(chǎng)，更離不開成本，�？怂沟牧硪粋�(gè)賣點(diǎn)是其具有歐洲車特質(zhì)。歐洲車以其耐用、可靠的品質(zhì)贏得了很好的口碑�！案？怂箤⑼ㄟ^內(nèi)部空間、配置給消費(fèi)者提供更高的性價(jià)比，但不會(huì)是一款便宜車。”許國楨的話證實(shí)了記者的猜測(cè)。

　　面對(duì)一款在其他市場(chǎng)叫座的車和復(fù)雜多變的市場(chǎng)，我們需要的或許只是等待，而福特需要的或許還有考驗(yàn)。