走你 桑塔納！ 新桑塔納到店實拍解析

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】全新桑塔納已經(jīng)在上周的廣州車展上高調(diào)亮相，目前有少量展車到達(dá)上海大眾的經(jīng)銷商，部分車系的產(chǎn)品參數(shù)也進(jìn)一步曝光。桑塔納是一個時代的符號，曾背負(fù)著許多人的懷舊情結(jié)，不過現(xiàn)在，我們已經(jīng)把注意力集中到產(chǎn)品本身的競爭力。在“傳奇之旅”還在橫跨歐亞之時，PCauto搶先對全新桑塔納實車進(jìn)行解析。

● 外觀：你能一眼辨認(rèn)出嗎？

    全新的家族臉譜讓桑塔納徹底擺脫了老款的影子，現(xiàn)在的爭議就是你可以很輕松的認(rèn)出這是一款大眾車，但卻很難分辨出這就是桑塔納，所以從格柵到大燈的形狀，或霧燈的布局細(xì)節(jié)處，需要找出與寶來、朗逸等車型不同的地方。

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    首先就是前臉的格柵，這已經(jīng)超出了“大隊長、中隊長”的范疇，這是在考驗?zāi)闶遣皇菢?biāo)準(zhǔn)的、合格的大眾控！大眾的設(shè)計師很幸福，同時也很痛苦。

    新桑塔納的大燈燈組設(shè)計相對簡單，這款1.6L手動頂配車型仍是鹵素大燈，從成本上的控制情況可以隱約猜出新桑塔納的價格范圍。在最新曝光的配置表上，業(yè)內(nèi)預(yù)測全新桑塔納的售價有望在7萬左右的價格起步，而封頂?shù)氖蹆r約在12萬左右。

    全新桑塔納在德國首發(fā)后，所曝光的圖片和基本數(shù)據(jù)上，很多人都認(rèn)為這是一款三廂Polo勁取延紳的車型，因為此時剛好也傳出了Polo三廂停產(chǎn)的消息，至于這兩者的市場定位有些重疊了，但2603mm的軸距與新朗逸、新速騰都相差無幾，看來PQ25平臺的加強(qiáng)型還需要等新車發(fā)布會我們的評測同事去剖析。

    15寸的韓泰輪胎，多幅輪轂加上有骨雨刷、非一體式轉(zhuǎn)向燈，所看得到的配置都是很經(jīng)濟(jì)，這難道是延續(xù)這些皮厚耐用的經(jīng)典？

    如果不去討論相似度的話，全新設(shè)計的尾部整體還是比較協(xié)調(diào)，SANTANA的標(biāo)識是這車身份最易辨別的地方，尾燈雖然不是LED燈組，但可以通用折射鏡產(chǎn)生條狀的效果，只不過在亮度和均勻度上有所減弱。

    外觀方面經(jīng)過了全新設(shè)計，20米開外看與寶來、速騰相差無幾，但從配置細(xì)節(jié)方面還是很容易找到新桑塔納的經(jīng)濟(jì)型定位，當(dāng)然如果跟原來的普桑對比，在價格相差不多的情況下，新桑塔納的吸引力不言而喻。

● 內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的大眾范內(nèi)飾 古板、中庸很大眾

　　如果只看下圖中的這一張內(nèi)飾圖的話，或許你會認(rèn)為這是一臺大眾B級車。上深下潛的配色、車內(nèi)隨處可見的鍍鉻金屬裝飾以及幾乎橫跨整個中控臺的高高拋光防實木貼片，拋開手感、做工先不談，單賣相上就已經(jīng)贏了!

    縱觀車內(nèi)配置，顯然已經(jīng)不能再用現(xiàn)款的桑塔納再去衡量對比。但對比朗逸、寶來來看，新桑塔納在做工方面著實不算給力，這便是極致成本控制下的產(chǎn)品，好在尚且還在消費(fèi)者能接受的范圍之內(nèi)。比如儀表盤采用的是和新朗逸一樣的設(shè)計，郵箱表直接集成在行車電腦上，而水溫信息則只能看警示燈。

    作為1.6L手排的頂配車型，上海大眾自然需要拿出一些高配置的誠意，幸好，我們沒有失望，我們見到了多功能真皮方向盤、自動空調(diào)、定速巡航、座椅電加熱等等。

    主駕駛的電動車窗控制按鈕和只有一把遙控鑰匙再次體現(xiàn)出新桑塔納在成本上的控制，感覺總是有點(diǎn)不疼不癢，但又不至于扣的太過。比如非集成后視鏡的轉(zhuǎn)向燈、三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)、后備箱內(nèi)襯棉、電動車窗按鈕以及遙控鑰匙等等。

● 空間：后排空間不錯 家用足以

　　空間方面，雖然新桑塔納已經(jīng)不再是出自大眾“B3”中級車平臺，但對于軸距有2603mm的新桑塔納來說，紙面上的數(shù)據(jù)亦和國內(nèi)主流A級車不相上下。再次證明，如果把新桑塔納看作是三廂POLO的想法太過于簡單了。

　　在實際的實測空間方面，新桑塔納并沒有讓我們失望。后排的空間表現(xiàn)出應(yīng)有的實力，身高180cm的編輯腿部空間還是比較充裕，頭部空間稍顯局促。對于一臺售價不足10萬元便能入門的合資A級車來說，還能奢求什么?嘉年華、POLO、飛度、鋒范都弱爆了!

　　至于日后是否也能為國內(nèi)出租車市場服役，答案似乎已經(jīng)很明朗，畢竟在后排空間這一關(guān)在北上廣深等一線城市很難過關(guān)，還是讓給志俊吧。新桑塔納將主攻入門級家用車市場，當(dāng)時高爾退市后，大眾品牌最便宜的三廂家用車只有POLO勁取，如今要交到全新桑塔納上了。

● 詳解全新桑塔納平臺與動力

　　桑塔納NF將完全摒棄老款桑塔納那實則為B3的超老舊平臺，采用的是大眾最新的A05+平臺。A05的意思即大眾A0級車型的第五代平臺，實際上也就是Polo采用的PQ25平臺，“+”符號代表著是加強(qiáng)型的平臺，所謂加強(qiáng)主要也只是在尺寸上進(jìn)行增大。

    動力方面，全新桑塔納提供1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發(fā)動機(jī)，其最大功率可輸出110馬力（81千瓦），峰值扭矩為155牛米。從參數(shù)上比新朗逸、新寶來的還高出一些，與新捷達(dá)共享大眾EA211型號發(fā)動機(jī)，傳動方面將匹配5MT及6AT變速箱。

    新桑塔納摒棄了原來的B3平臺，從拍到的懸掛結(jié)構(gòu)來看，幾與POLO基本一樣，應(yīng)該采用了新POLO相同的PQ25平臺，不過是經(jīng)過強(qiáng)化，軸距和車身長度都有所加大。

● 產(chǎn)量計劃

　　全新款桑塔納將會在上海大眾的第五工廠生產(chǎn)，該工廠位于江蘇儀征市，是上海大眾2010年開始新建的全新工廠，預(yù)計年產(chǎn)能30萬輛。所以，對新桑塔納來說，2013年的產(chǎn)能會逐步提高。之前搜狐汽車曝光的上海大眾銷量預(yù)測顯示，新桑塔納明年的年銷量預(yù)計在20萬輛左右，而其穩(wěn)定后的年銷量預(yù)計在25萬輛左右。以此來看，上海大眾江蘇儀征新工廠未來恐怕將只夠桑塔納一款車型的產(chǎn)能。

     編者后記：要說中國家轎市場的消費(fèi)變化過程，相信沒有哪個車型能比桑塔納更有發(fā)言權(quán)。全新設(shè)計的外觀、內(nèi)飾讓桑塔納脫胎換骨，更適合現(xiàn)在的審美和消費(fèi)需求，或許這些更能激起消費(fèi)者的購買欲望，但也這中間失去的桑塔納皮厚耐用的那種感覺，也失去了接近B級車的車內(nèi)空間。（文/太平洋汽車網(wǎng) 葛磊 陳峰）

● 關(guān)于上海大眾桑塔納的故事

　　上海大眾桑塔納絕對是一款傳奇車型，這里并不是要宣揚(yáng)這款車有多么出色，只是我們沒有人可以否認(rèn)桑塔納這款車型對中國汽車工業(yè)的影響力。桑塔納是中國在上世紀(jì)80年代改革開放后進(jìn)入中國的第一批合資車型，相信出生在1980年代以前的人幾乎很少有不認(rèn)識桑塔納的。它和一汽-大眾的捷達(dá)一樣，在上世紀(jì)80至90年代之間幾乎成為了所有有車一族的代名詞。

　　回溯到上世紀(jì)70年代，中國對汽車的需求開始有所增長，當(dāng)然這個特殊時期，國內(nèi)許多工業(yè)都百廢待興。桑塔納幾乎標(biāo)志著大眾和上汽在中國崛起——1984年上汽與德國大眾集團(tuán)簽訂協(xié)議，在1985年成立了上海大眾汽車有限公司，開始批量生產(chǎn)上海大眾桑塔納，如今桑塔納和上海大眾幾乎是兩個分不開的概念了，即使現(xiàn)在上汽主推的車型早已不是桑塔納。

　　最早推出的桑塔納實際上是大眾在1981年推出的第二代帕薩特，它在部分地區(qū)被更名為“Santana”，其中自然包括中國市場。也就是說桑塔納本質(zhì)上是現(xiàn)款帕薩特的前身，我們一般把最早的帕薩特叫B5(大眾第五代B級車的意思)，那么桑塔納實際上就是B2，現(xiàn)在的帕薩特/邁騰實際上就是B7�？梢哉f到目前為止，桑塔納就是一款和帕薩特不同代但同時生產(chǎn)的車型，這個關(guān)系就如同捷達(dá)與速騰、馬自達(dá)6與睿翼一樣。

　　后來上海大眾針對桑塔納進(jìn)行了幾次較大的改款，這包括在1995年推出的桑塔納2000，而在 1998年推出的桑塔納2000時代超人裝備有AYJ電噴發(fā)動機(jī)。整車排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)最大功率由桑塔納2000的72kW(98PS)提升到了74kW(101PS)，最大扭矩依然為155Nm。而在2004年的時候，桑塔納再次迎來大改款，推出桑塔納3000。不過這次在動力和配置上沒有明顯進(jìn)化，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些改進(jìn)。

　　而目前在售的桑塔納是桑塔納Vista志俊，推出時間為2008年。這次動力的改變比較明顯，在上市之初推出了1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.8L發(fā)動機(jī)與老桑塔納沒什么區(qū)別，而2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為80kW(109PS)，最大扭矩為168Nm。此外，在2010年，為了享受國家的購置稅補(bǔ)貼政策，上海大眾還推出了1.6L的桑塔納志俊，1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為70kW(95PS)，最大扭矩為155Nm。但無論怎么改變，本質(zhì)還是大眾的B2平臺。因此可以說直到現(xiàn)在，桑塔納才是真正的換代。

　　不可置否，上汽集團(tuán)早期的成功與和德國大眾的成功合作有莫大的關(guān)系。大概是看到了這種成功合作帶來的機(jī)遇，1997年6月，通用汽車集團(tuán)也決定和上汽集團(tuán)合作，建立了合資公司上海通用汽車有限公司(Shanghai General Motors Co Ltd)�？梢哉f桑塔納是中國上世紀(jì)80年代汽車工業(yè)開始高速發(fā)展的代表車型之一，也對上汽集團(tuán)、大眾集團(tuán)、甚至上海通用都由舉足輕重的影響�？梢哉f，沒有桑塔納就沒有上汽集團(tuán)和上海大眾在中國的今天。

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