和夜間盲區(qū)說再見 裝備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈車型導(dǎo)購

　　燈光投向車輛的正前方,似乎從汽車誕生的那天起,車燈就是這么設(shè)計(jì)的。但在實(shí)際夜間駕駛中,人們會(huì)發(fā)現(xiàn),在蜿蜒的山路上,在漆黑而狹小的停車場,或是在陌生的交叉路口,那筆直投向前方的車燈似乎并不能讓駕駛者們看清想看清楚的東西,過多的盲區(qū)輕則讓駕駛者手心冒汗,嚴(yán)重的甚至造成事故。AFS智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈光系統(tǒng)可以說是汽車燈光發(fā)展史上的一次革命,有了它,車燈就如同駕駛者手中的手電筒,想照什么就照什么,駕駛者從此和夜間盲區(qū)說再見。

　　隨著科技的普及,AFS也不再是奢侈的玩意,40萬元一下裝備AFS的車型可真不少。

　　東風(fēng)雪鐵龍 凱旋2.0L自動(dòng)旗艦型 價(jià)格:19.48萬元

　　作為歐洲車系的典型代表,東風(fēng)雪鐵龍凱旋具有平衡的特點(diǎn),在安全、舒適、操控、經(jīng)濟(jì)、造型等各個(gè)方面達(dá)到統(tǒng)一。凱旋在注重這一設(shè)計(jì)理念的同時(shí),又針對這一價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者關(guān)心的問題而重點(diǎn)對安全性能進(jìn)行了加強(qiáng)。

　　凱旋的8向電動(dòng)可調(diào)電動(dòng)座椅設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原理,且軟硬適中、包容性好、能有效過濾車身震動(dòng)；做工精細(xì)、令人倍感溫馨舒適的淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,以及大行李廂、后排出風(fēng)口、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、多儲(chǔ)物盒、帶制冷雜物盒等人性化設(shè)計(jì)無處不在。而雪鐵龍品牌享譽(yù)世界的底盤技術(shù),更以其精確的轉(zhuǎn)向性,良好的抓地性能,出色的懸掛系統(tǒng)共同形成協(xié)調(diào)和高效的行駛性能,為駕駛者提供了更舒適的操控感受。

　　最引人注意的是:凱旋裝備了雪鐵龍品牌全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤,使駕駛者在雙手不離開方向盤的前提下完成全部操作動(dòng)作,既大大提高了駕駛的便利性,同時(shí)也使駕駛更為安全。另外,凸顯科技含量的感光式自適應(yīng)組合儀表、漢化行車電腦、電子可變助力轉(zhuǎn)向等高新科技的應(yīng)用,給予駕駛者更多的舒適駕乘感受。

　　過人之處

　　在同價(jià)位車型中,凱旋是唯一配備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈的車型。當(dāng)車輛夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí),常規(guī)情況下,大燈無法照亮彎道內(nèi)側(cè)。具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈的光線將會(huì)照亮彎道的內(nèi)側(cè)。大燈的光線照亮范圍角度能夠達(dá)到15度。這一創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用使得駕駛員的駕駛過程中能夠更好地觀察路面狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的行人車輛和可能的障礙物。

　　長安福特 蒙迪歐—致勝2.3L運(yùn)動(dòng)豪華版 價(jià)格:22.98萬元

　　蒙迪歐—致勝的外觀集中體現(xiàn)了福特歐洲家族成員最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。最新的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念目前只有在S-MAX上有所體現(xiàn),但在致勝上表現(xiàn)得更加淋漓盡致。

　　蒙迪歐—致勝2850mm軸距以及1886mm的車身寬度完全達(dá)到了C級車的標(biāo)準(zhǔn),而這也正是決定車廂空間的最重要因素。盡管具有傲人的大尺寸,但致勝卻具有比對手們更加活躍的姿態(tài):從大燈向后延伸貫穿車身的腰線,營造出蓄勢待發(fā)的力量感；加上17英寸的高規(guī)格輪胎、異常寬厚的車尾以及時(shí)尚的LED燈組和雙鍍鉻排氣管,徹底顛覆了人們對于中高級車的慣常印象。

　　光憑著簡潔雅致的內(nèi)飾風(fēng)格還難以調(diào)動(dòng)起人們的興趣,沒有獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)是很難讓挑剔的中高級車消費(fèi)者買賬的。好在致勝并不缺亮點(diǎn):無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、7“觸摸屏DVD音響系統(tǒng)、全功能旅程電腦以及HMI人機(jī)對話系統(tǒng)都讓人愛不釋手,而為了支持眾多的顯示功能,致勝破天荒地裝備了兩幅大尺寸顯示屏,一幅位于常見的中控臺中部,主要顯示空調(diào)、音響的即時(shí)信息并作為播放DVD的屏幕,另一個(gè)位于儀表盤中部,主要用來顯示內(nèi)容豐富的行車電腦信息。

　　過人之處

　　蒙迪歐—致勝具備先進(jìn)的轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合在蒙迪歐致勝的頭燈組內(nèi),并且與車上的感知器連結(jié),偵測方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度,經(jīng)過計(jì)算后控制頭燈配合轉(zhuǎn)動(dòng),最大范圍可以達(dá)到15度角。這項(xiàng)技術(shù)讓蒙迪歐致勝在夜間行車面臨急促狹窄的彎道時(shí),更能夠充分利用光線照明范圍,大幅減少照明死角。

　　廣汽豐田 凱美瑞240V 價(jià)格:25.38萬元

　　凱美瑞一向具有同級車中最尊貴大氣的造型設(shè)計(jì),而新凱美瑞融入了洋溢動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素,強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。新凱美瑞的前臉呈X型結(jié)構(gòu),展現(xiàn)出更加自信的氣度。

　　讓人印象最為深刻的改進(jìn)包括:新車采用后部電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。后排座椅具備了4:2:4分割電動(dòng)靠背可調(diào)功能,左右兩個(gè)座椅的椅背最多可向后調(diào)節(jié)8度,可使人體輕松處于108度的最舒適乘坐姿態(tài)。而新增的車頂迎賓燈系統(tǒng)通過LED光線在車內(nèi)頂篷的投射,營造出夢幻舒適的車內(nèi)氛圍。此外新車增加電動(dòng)后部側(cè)窗遮陽簾,車廂的私密性得以提升。

　　在駕駛便利性的配置上,新凱美瑞盡善盡美:新增的倒車攝像系統(tǒng)讓駕駛者準(zhǔn)確把握后方路況,倒車時(shí)盡在掌握中；倒車輔助外后視鏡能在倒車時(shí)自動(dòng)往下旋轉(zhuǎn)輕微的角度,給駕駛者提供更開闊更清晰的可視范圍；駕駛席記憶儲(chǔ)存功能讓您只需打開車門,即可自動(dòng)切換至最佳的駕駛位置；雨滴感應(yīng)刮水器通過感應(yīng)器探知落在前風(fēng)擋玻璃上雨水量的大小自動(dòng)調(diào)整雨刷的動(dòng)作,令雨中駕駛視野更清晰。類似的配置還有很多,對駕駛者的全方位照顧體現(xiàn)了更深層次的豪華感。

　　過人之處

　　凱美瑞的AFS自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能在轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)照射方向和幅度,大大增加了夜間行車轉(zhuǎn)向時(shí)的安全系數(shù)；前燈水平自動(dòng)調(diào)節(jié)功能可在后排負(fù)載較重而使車身后部下沉、車身水平形成上仰的傾角時(shí),自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光水平,以保證光線的正常照射角度；自動(dòng)燈光控制功能,在車輛進(jìn)入隧道或者光線變暗時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮前燈。

　　一汽大眾 新邁騰1.8TSI自動(dòng)豪華型 23.68萬元

　　邁騰裝備的TSI+DSG動(dòng)力組合幾乎完美地兼顧了動(dòng)力、舒適、燃油經(jīng)濟(jì)等人們需要的所有方面。除了后勁無窮的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的震撼動(dòng)力外,讓人印象更為深刻的還是那臺DSG雙離合器變速器的工作表現(xiàn)———動(dòng)力強(qiáng)大的車型并不在少數(shù),但能達(dá)到DSG變速器般工作水平的變速箱卻少見,DSG在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力,結(jié)果就是動(dòng)力的傳輸幾乎沒有間斷的狀況,同時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)自動(dòng)變速器因液力耦合流失動(dòng)力的遺憾。和GTI相比,邁騰的DSG變速器離合裝置由干式連接升級為濕式連接,在不影響換擋速度的前提下將換擋頓挫處理得更加柔和。

　　用應(yīng)有盡有來形容邁騰的配置水平最合適不過:新邁騰重新設(shè)計(jì)了無鑰匙啟動(dòng)功能,把一個(gè)名為KESSY的鑰匙狀物體插在鑰匙孔內(nèi),你就不會(huì)抱怨舊款那形同虛設(shè)的電子鑰匙,真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)解鎖、一鍵啟動(dòng)；中控臺上功能強(qiáng)大的MFD模塊集成了幾乎所有的車載娛樂功能,不僅有觸摸屏,甚至還能聲控大多數(shù)的功能,讓人愛不釋手。

　　過人之處

　　邁騰前大燈組由駕駛盤下方的轉(zhuǎn)向角感應(yīng)器信號來控制。當(dāng)其行駛速度達(dá)到15公里/小時(shí)以上時(shí),該功能就自動(dòng)啟動(dòng)。同時(shí),前大燈組在停車燈反射鏡后還有側(cè)向輔助照明燈,當(dāng)速度更低時(shí),該燈也會(huì)自動(dòng)使用。另一光源就是轉(zhuǎn)向燈。安裝在嵌入式方向盤或閃光信號器旁的,一個(gè)更小的鹵素梨形的反射鏡可以照亮汽車轉(zhuǎn)彎角度為35°的遠(yuǎn)距離范圍。即使在逆光情況下,司機(jī)也能更好地注意到車旁的行人,降低事故風(fēng)險(xiǎn)。而轉(zhuǎn)彎時(shí),氙燈的照射范圍將達(dá)到90%,夜間行駛變得越發(fā)輕松。