玩轉(zhuǎn)自駕游之青海 四款四驅(qū)車(chē)型推薦

　　亞里士多德說(shuō)過(guò)：因?yàn)槲覀兩�活中具有快�?lè)和痛苦，我們就采取相應(yīng)的行為，追求給予我們快樂(lè)的事物，而避開(kāi)引起我們痛苦的事物。在汽車(chē)文化越來(lái)越多元化的今天，車(chē)子也不再是單純的交通工具，性格各異的汽車(chē)更能給我們的生活帶來(lái)更多的樂(lè)趣。你也許會(huì)說(shuō)，那些趣味十足的車(chē)型大都價(jià)格不菲，普通人根本消費(fèi)不起。今天筆者就在20萬(wàn)內(nèi)，為大家搜羅幾款極富特點(diǎn)和個(gè)性的趣味車(chē)型吧。

　　　吉普牧馬人

　　吉普可以說(shuō)是越野車(chē)中的元老級(jí)品牌。目前這款車(chē)在中國(guó)共有兩種主要型號(hào)——撒哈拉和羅賓漢，廠商指導(dǎo)價(jià)從41.89萬(wàn)到51.69萬(wàn)。從外形來(lái)看就知道這是一款地地道道的硬派越野車(chē)。除了車(chē)頭的7孔格柵之外，很難再尋找什么款式設(shè)計(jì)的痕跡。不過(guò)恰恰是這種粗獷的外形反而體現(xiàn)出一種時(shí)尚的感覺(jué)。

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　　牧馬人采用分時(shí)四驅(qū)的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)在正常公路行駛時(shí)，它完全是依靠后輪驅(qū)動(dòng)。這樣在鋪裝良好的路面上它可以獲得接近普通車(chē)輛的駕駛感受和相對(duì)低的燃油消耗。在遇到復(fù)雜路況時(shí)，通過(guò)手動(dòng)控制差速器鎖止，牧馬人的越野性能可以被完全釋放出來(lái)。

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　　當(dāng)然，要牧馬人這種車(chē)講究燃油經(jīng)濟(jì)性未免有點(diǎn)天真了。它裝備的一臺(tái)3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么先進(jìn)的技術(shù)，最大功率僅為146千瓦，最大扭矩為315牛米。其實(shí)可靠性才是它最大的優(yōu)勢(shì)。在青海這樣的高海拔地區(qū)，由于空氣比較稀薄，小而精密的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)并不能有效發(fā)揮大功率的優(yōu)勢(shì)，此時(shí)大而簡(jiǎn)單的牧馬人就有了用武之地。

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　　從車(chē)身體型上看，牧馬人有兩門(mén)版和四門(mén)版兩種，兩門(mén)版由于軸距較短，越野性能要更強(qiáng)一些，而四門(mén)版在空間方面具有優(yōu)勢(shì)。另外，牧馬人方正的造型使車(chē)內(nèi)空間可以實(shí)現(xiàn)最大化的利用，如果是兩人出游的話，裝上一個(gè)星期的行李應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。

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　　除了油耗較高之外，這款車(chē)還是會(huì)有其他小缺點(diǎn)，最主要的就是你要忍受它在公路行駛時(shí)對(duì)路面顛簸的處理方式。由于采用非獨(dú)立懸掛和非承載式車(chē)身，在高速經(jīng)過(guò)路面上的溝溝坎坎時(shí)反應(yīng)有些過(guò)頭，另外4擋自動(dòng)變速箱對(duì)加速的線性考慮得也不是很周到。

　　不過(guò)不可否認(rèn)的是，它可以帶你去很多其他車(chē)——包括很多SUV也不能到達(dá)的地方，欣賞別人無(wú)法看到的美景，有了這樣的“特權(quán)”，多花一點(diǎn)成本，犧牲一點(diǎn)舒適性也是值得的。

　　FJ酷路澤

　　豐田越野車(chē)的名氣恐怕不用說(shuō)各位也都知道了，在我國(guó)的西部地區(qū)完全占有統(tǒng)治地位，這一點(diǎn)筆者就深有感觸：在西寧一家賓館停車(chē)場(chǎng)里十輛越野車(chē)中有8輛是豐田的普拉多，另外兩輛越野車(chē)是蘭德酷路澤...還有一款車(chē)也繼承了豐田越野車(chē)出色的性能，不過(guò)它沒(méi)有懸掛牛頭標(biāo)，而是鑲嵌“TOYOTA”字樣，走復(fù)古路線的FJ酷路澤。

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　　FJ酷路澤最吸引人的地方莫過(guò)于它獨(dú)特的外形�？瓷先ゾ拖褚粋�(gè)大玩具一樣。得益于它的外形設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)好像身材非�？�梧，實(shí)際上它的車(chē)身尺寸并不夸張，軸距比漢蘭達(dá)要小100毫米。

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　　這并不是說(shuō)它僅僅是一款“樣子貨”。實(shí)際上它繼承了LC家族優(yōu)秀的越野傳統(tǒng)。它的底盤(pán)設(shè)計(jì)和普拉多基本相同，但是去掉了一些復(fù)雜的電子設(shè)備，因此相對(duì)于普拉多來(lái)說(shuō)它要更簡(jiǎn)單更純正一些。它采用標(biāo)準(zhǔn)的分時(shí)四驅(qū)和后橋自鎖式差速器，沒(méi)有采用空氣可調(diào)懸掛。

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　　FJ酷路澤裝備一臺(tái)和普拉多相同的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，而且據(jù)說(shuō)裝在普拉多上可靠性也不錯(cuò)，可是在FJ酷路澤上官方給出的汽油標(biāo)號(hào)是97號(hào)，未免有點(diǎn)嬌貴了。

　　之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)這款車(chē)的軸距并不算很長(zhǎng)，因此車(chē)內(nèi)空間也沒(méi)有想象中那么大，后座乘客可能并不適合長(zhǎng)途乘坐。其實(shí)從它的后排空間和后門(mén)開(kāi)啟方式就能感覺(jué)到，這款車(chē)更多的是一部供車(chē)主享樂(lè)用的車(chē)型。