最佳購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī) 三款即將換代車(chē)型推薦

      通常情況下我們并不建議消費(fèi)者急于出手購(gòu)買(mǎi)某款車(chē)型，即便您已心有所屬，但我們的意見(jiàn)還是應(yīng)該多比較，至少也應(yīng)該等待一個(gè)優(yōu)惠較大的購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)。而如果說(shuō)到優(yōu)惠幅度，恐怕任何時(shí)候都比不上一款車(chē)型即將換代的時(shí)候，此時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商急于清理老車(chē)型的庫(kù)存以便迎接新車(chē)型，都會(huì)推出格外誘人的優(yōu)惠策略。本文就將為大家介紹三款近期就將面臨換代的車(chē)型，看看它們的優(yōu)惠能否打動(dòng)你的心。

　　中型車(chē)即將換代車(chē)型——銳志

　　國(guó)內(nèi)換代時(shí)間：預(yù)計(jì)今年年內(nèi)

現(xiàn)款銳志

　　早在今年年初我們就得到消息：一汽豐田的運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)銳志將進(jìn)行徹底的更新?lián)Q代。其實(shí)早在2009年10月份海外市場(chǎng)就已經(jīng)完成了這一動(dòng)作，國(guó)內(nèi)的步伐還是略微慢了一些?，F(xiàn)款銳志以豐田MARK X為原型車(chē)，是該車(chē)系歷史上的首款車(chē)型于2004年發(fā)布。六年多的服役周期對(duì)于一款日系車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算很長(zhǎng)了，的確到了應(yīng)該退居二線(xiàn)的時(shí)候了。

海外市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)售的第二代MARK X

　　日前我們得到消息，新款銳志的名字已經(jīng)出現(xiàn)在工信部的新車(chē)目錄上，預(yù)計(jì)在今年年底就會(huì)完全取代現(xiàn)款銳志。新車(chē)的外形設(shè)計(jì)有了明顯的改變，但車(chē)身尺寸卻并沒(méi)有太大幅度的進(jìn)化，軸距更是和現(xiàn)款車(chē)型一致為2850mm。不過(guò)新銳志的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加強(qiáng)勁，最大功率提升了6馬力。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將成為歷史，取而代之的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱沒(méi)有擋位上的改動(dòng)，依然是6速手自一體變速器。

　　隨著換代時(shí)刻的臨近，銳志在全國(guó)范圍內(nèi)的優(yōu)惠幅度已經(jīng)越來(lái)越大。記得六月初的時(shí)候基本還都是1萬(wàn)出頭的現(xiàn)金優(yōu)惠，而現(xiàn)在已經(jīng)都在2萬(wàn)以上了。甚至在北京、濟(jì)南和鄭州等地優(yōu)惠幅度達(dá)到3萬(wàn)元以上，基本相當(dāng)于打了8.6折。這對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的誘惑。

 

　　銳志最大的亮點(diǎn)自然就是前置后驅(qū)的動(dòng)力布局，這種類(lèi)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中比較少見(jiàn)。天生的特性使其具備更加靈敏的彎道動(dòng)態(tài)，因此受到不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。以至于很多人都認(rèn)為如果喜歡運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)首選就是寶馬3系，但如果預(yù)算有限就退而選擇銳志。

　　不過(guò)為了保持獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)性，銳志也必須做出一些犧牲。后排地板上的明顯突起是后驅(qū)車(chē)型的特征，這嚴(yán)重影響了后排滿(mǎn)載時(shí)中間乘客的乘坐舒適性。因此如果是家庭用車(chē)，后排需要時(shí)常承載3名乘客的話(huà)，建議考慮銳志時(shí)要慎重。

　　不可否認(rèn)，新款銳志的外形設(shè)計(jì)更加鋒銳，也更有時(shí)尚感。但我們并沒(méi)有看到本質(zhì)上太多的變化。主流的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)只提升了區(qū)區(qū)的6馬力，車(chē)身尺寸和變速箱的改動(dòng)都不顯著。因此如果不是那么在乎外觀的話(huà)，現(xiàn)款的實(shí)惠價(jià)格還是值得考慮的。

　　中大型車(chē)即將換代車(chē)型——寶馬5系

　　國(guó)內(nèi)換代時(shí)間：2010年7月底

 

　　當(dāng)我們提到寶馬，很多人首先會(huì)想到運(yùn)動(dòng)感十足的寶馬3系，但其實(shí)按車(chē)系歷史來(lái)說(shuō)，早出現(xiàn)3年的寶馬5系的資歷要比3系更深。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的現(xiàn)款5系是第五代車(chē)型，投產(chǎn)于2003年，而寶馬車(chē)型的生命周期一般在7年左右，現(xiàn)在正好到了5系該更新?lián)Q代的時(shí)候了。

現(xiàn)款寶馬5系

　　全新的第六代寶馬5系（F11）已經(jīng)基本確定將在7月底上市，這距離現(xiàn)在僅有兩個(gè)星期的時(shí)間。新車(chē)型擁有更大的車(chē)身尺寸，加長(zhǎng)后軸距達(dá)到了3108mm，比現(xiàn)款5系增長(zhǎng)了80mm，同時(shí)動(dòng)力配備方面也提供了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱，且?guī)в心芰炕厥障到y(tǒng)。不過(guò)可想而知，新車(chē)上市后可能又會(huì)因產(chǎn)能不足而出現(xiàn)排隊(duì)等待的現(xiàn)象，而且車(chē)價(jià)必然保持廠商指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售。

　　其實(shí)在最近一段時(shí)間內(nèi)寶馬5系一直有著不錯(cuò)的優(yōu)惠的幅度，而臨近最后時(shí)刻，全國(guó)各地的優(yōu)惠幅度也基本達(dá)到了巔峰。全系售價(jià)最低的520Li領(lǐng)先型現(xiàn)在的實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)已經(jīng)跌至35萬(wàn)元左右，以寶馬3系的價(jià)格買(mǎi)5系恐怕會(huì)令很多消費(fèi)者開(kāi)始心動(dòng)了。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，行政級(jí)的商務(wù)用途不容忽視。雖然即將上市的新款在軸距方面又有增長(zhǎng)，但現(xiàn)款5系的后排乘坐空間實(shí)際已經(jīng)相當(dāng)寬敞了。身高1.85米的體驗(yàn)者坐在后排可以充分舒展身體，豪華型裝備的控制按鈕還可讓后排乘客自行調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置，同時(shí)可伸縮的小桌板、后排液晶屏這些高配車(chē)型上的配置也提升了后排乘客的舒適度和便利性。

　　現(xiàn)款寶馬5系在09年初進(jìn)行過(guò)一次小改款，主要變化體現(xiàn)在裝備了新款的iDrive系統(tǒng)上。這套系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新款寶馬5系上，而且可以預(yù)見(jiàn)它不會(huì)有什么大的變動(dòng)。而在我們的對(duì)比測(cè)試中，寶馬的這款iDrive系統(tǒng)在功能性和實(shí)用性以及設(shè)計(jì)美觀度上都超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的類(lèi)似配置，的確值得多花點(diǎn)錢(qián)去擁有它。

　　電子換擋擋把也是中期改款車(chē)型上后加的配置，無(wú)論是造型還是操控方式都給人一種超乎現(xiàn)代的感覺(jué)。這個(gè)配置在新款寶馬5系也也將出現(xiàn)，但區(qū)別是新5系將可以在手動(dòng)模式下?lián)軇?dòng)出8個(gè)擋位，而現(xiàn)款5系只有6個(gè)。

　　總體來(lái)說(shuō)，即將到來(lái)的新寶馬5系最令人心動(dòng)的就是裝配了8速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)方面雖然有新型號(hào)可選，但售價(jià)必然上升不少。其它方面并沒(méi)有特別超越現(xiàn)款車(chē)型的地方。因此對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)一款中大型車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是否應(yīng)該抓住這最后的用3系價(jià)格買(mǎi)5系的機(jī)會(huì)，相信大家心中都有自己的答案。

　　SUV即將換代車(chē)型：寶馬X3

　　國(guó)內(nèi)換代時(shí)間：2010年年底

 

　　現(xiàn)款寶馬X3（E83）是寶馬在緊湊型城市SUV領(lǐng)域里的開(kāi)山之作。2004年在第一代寶馬X5取得較好成績(jī)后，寶馬推出了尺寸較小、售價(jià)更低的X3，并將其定位為SAV（Sports Activity Vehicle），即擁有一定越野能力的多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)型。在剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，寶馬X3最低配車(chē)型的售價(jià)也近54萬(wàn)，配置較高的X3 xDrive25i豪華增配型的售價(jià)達(dá)到了58.1萬(wàn)，而旗艦3.0車(chē)型更是要價(jià)66.5萬(wàn)。這令很多喜歡寶馬X3的消費(fèi)者望而卻步。

現(xiàn)款寶馬X3

新款寶馬X3的輕度偽裝照

　　如今第一代寶馬X3已經(jīng)服役了近7年時(shí)間，盡管在2006年實(shí)施過(guò)一次中期改款，改變了外觀細(xì)節(jié)并換裝了新發(fā)動(dòng)機(jī)，但在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLK和奧迪Q5面前還是不免略顯老態(tài)。因此更新?lián)Q代勢(shì)在必行，寶馬已經(jīng)公布第二代全新X3將于今年巴黎車(chē)展正式發(fā)布，年底將在國(guó)內(nèi)完成換代工作。

　　隨著新車(chē)型上市的日期漸漸臨近，現(xiàn)款寶馬X3在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始了大幅度的優(yōu)惠活動(dòng)。其中以2.5L車(chē)型的優(yōu)惠最為顯著。我們從北京、上海及廣州市場(chǎng)了解到，xDrive25i領(lǐng)先型和豪華型都有近10萬(wàn)元的優(yōu)惠，而豪華增配型的優(yōu)惠也在9萬(wàn)左右。而3.0探索版的優(yōu)惠幅度相對(duì)就沒(méi)什么吸引力了，僅降價(jià)3-5萬(wàn)元。寶馬X3的重量級(jí)降價(jià)促銷(xiāo)和奧迪Q5加價(jià)排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象形成鮮明對(duì)比，因此盡管車(chē)型較老，同價(jià)位車(chē)型的配置也不如奧迪Q5豐富，但進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)和寶馬的品牌形象還是令寶馬X3搶走了部分奧迪Q5和奔馳GLK的潛在消費(fèi)者。

從結(jié)構(gòu)及功能來(lái)看 寶馬X3的四驅(qū)系統(tǒng)比奧迪Q5的略強(qiáng)一些

　　雖然都是城市型SUV，但消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)不免需要在越野能力方面進(jìn)行比較。我們測(cè)試過(guò)奧迪Q5的脫困能力，由于其前后軸上都是開(kāi)放式差速器且沒(méi)有電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)，因此在面對(duì)較高難度的交叉軸項(xiàng)目時(shí)，奧迪Q5的表現(xiàn)顯得力不從心。而寶馬X3的中央限滑差速器為電控多片離合結(jié)構(gòu)，雖然不及奧迪Q5的托森中央差速器反應(yīng)速度敏捷，但是有電子制動(dòng)輔助功能的幫助，且裝備了陡坡緩降系統(tǒng)，寶馬X3的脫困能力和越野駕駛的便利性要略強(qiáng)于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q5。

 

全景天窗（左）沒(méi)有備胎（右）

　　由于車(chē)型較老，寶馬X3在車(chē)載配置方面缺乏亮點(diǎn)。比較有吸引力的是全系標(biāo)配了全景天窗。雖然和奧迪Q5的全景天窗相比，寶馬X3的面積不占優(yōu)勢(shì)，但其特點(diǎn)是前后兩部分均可以上掀式開(kāi)啟，而前部分還可平滑開(kāi)啟且開(kāi)啟面積較大。此外相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，寶馬X3的防爆輪胎是個(gè)亮點(diǎn)，不但減輕了攜帶備胎的重量，而且可以降低發(fā)生爆胎時(shí)對(duì)車(chē)輛安全的危害性。

 

 

寶馬X3 xDrive25i豪華增配型更值得推薦

 

豪華增配型的運(yùn)動(dòng)座椅前端可以拉伸

　　3.0i旗艦車(chē)型優(yōu)惠較少不予推薦，而2.5i領(lǐng)先型的配置又實(shí)在有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，因此2.5i豪華型和豪華增配型成為了消費(fèi)者的首選目標(biāo)。在優(yōu)惠之后，豪華增配的售價(jià)要比豪華型高近2萬(wàn)元，但18英寸輪轂和車(chē)身側(cè)踏板使其外觀看起來(lái)更加威猛，運(yùn)動(dòng)型座椅不但包裹性更強(qiáng)，坐墊前端還可以拉伸以適應(yīng)不同身材的駕駛者。而電動(dòng)折疊后視鏡實(shí)在是這個(gè)價(jià)位的車(chē)型應(yīng)該有的配置，想想自己開(kāi)輛寶馬還的下車(chē)去手掰后視鏡？算了吧。

　　現(xiàn)在距離寶馬X3正式換代還有段時(shí)間，因此這樣的大幅優(yōu)惠預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)持續(xù)2—3個(gè)月直到庫(kù)存售罄為止。而對(duì)于那些苦等奧迪Q5的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)而選擇寶馬X3是一個(gè)更加務(wù)實(shí)的做法。

　　全文總結(jié)：

　　本文為大家介紹的這幾款車(chē)型都在不遠(yuǎn)的未來(lái)會(huì)被后續(xù)的新產(chǎn)品取代，因此消費(fèi)者在正式下訂單前需要慎重考慮，在不久之后你的新車(chē)就會(huì)成為市場(chǎng)上的“經(jīng)典”，這多少會(huì)讓人覺(jué)得心里不悅，但如果并不太在意嘗鮮的話(huà)，這些成熟車(chē)型十分厚道的實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)一定會(huì)讓早已對(duì)它們傾心已久的消費(fèi)者感到現(xiàn)在真的是最佳購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)了。此外大眾的POLO和途安也會(huì)在今年年底前完成換代工作，不過(guò)它們目前的優(yōu)惠還不算誘人，但喜歡這兩款車(chē)型的消費(fèi)者也可以在近期對(duì)它們保持較高的關(guān)注度，說(shuō)不定下個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)讓你驚喜的售價(jià)。