降價(jià)才是硬道理 近期10萬(wàn)內(nèi)優(yōu)惠車(chē)型推薦
編輯按:對(duì)于春節(jié)剛過(guò)的車(chē)市而言,往常的情況一般是比較平靜的。隨著年后需求的暫時(shí)平穩(wěn),車(chē)價(jià)保持穩(wěn)定在一段時(shí)間是比較正常的。當(dāng)日然,每年的情況還是有不同的,像兔年春節(jié)剛過(guò),一些熱門(mén)的車(chē)型就開(kāi)始各種五花八門(mén)大降價(jià)的舉措,更有甚者還是官方直接降價(jià),降價(jià)的幅度也不低。對(duì)于那些不想湊熱鬧的實(shí)在消費(fèi)群體,過(guò)年后他們一直是處于觀望態(tài)度,這是很正常的心態(tài),持幣待購(gòu)也說(shuō)明普通消費(fèi)者還是看重價(jià)格的,什么增配或者送大禮包都不如降價(jià)來(lái)得實(shí)惠,今天我們就針對(duì)市場(chǎng)上主流的10萬(wàn)元及以內(nèi)降價(jià)的車(chē)型做一個(gè)匯總介紹。
車(chē)型一:比亞迪F3(F3R)
暨去年底感恩行動(dòng)官方降價(jià)之后,2011年的春天剛到,比亞迪再一次宣布,作為車(chē)市作利好政策的退出進(jìn)行補(bǔ)位,官方再次對(duì)旗下在售車(chē)型實(shí)施降價(jià)政策。自2月18日起,旗下F0、F3、F3R、G3、F6五款車(chē)型進(jìn)行官方降價(jià),最高降幅達(dá)15000元,結(jié)合各地經(jīng)銷(xiāo)店讓利,進(jìn)一步提升車(chē)型的性價(jià)比。比亞迪F3和F3R組成的F3車(chē)系是比亞迪在緊湊車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)售的重點(diǎn)。其實(shí)這次比亞迪F3是官降,就是幾乎所有車(chē)型都有了一個(gè)降價(jià),這個(gè)降價(jià)是全國(guó)性的,無(wú)論是一級(jí)還是二級(jí)甚至三級(jí)地區(qū)都有了一個(gè)公平的基礎(chǔ)。
車(chē)型 | 型號(hào) | 原指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 |
F0 | 鉉酷型 | 4.09萬(wàn) | 3.69萬(wàn) | 4000元 |
悅酷型 | 4.59萬(wàn) | 4.09萬(wàn) | 5000元 | |
尚酷型 | 5.09萬(wàn) | 4.69萬(wàn) | 4000元 | |
F3 | 標(biāo)準(zhǔn)型 | 5.98萬(wàn) | 5.68萬(wàn) | 3000元 |
豪華型 | 7.68萬(wàn) | 6.68萬(wàn) | 10000元 | |
F3R | 舒適型 | 6.39萬(wàn) | 5.89萬(wàn) | 5000元 |
時(shí)尚型 | 6.89萬(wàn) | 6.39萬(wàn) | 5000元 | |
1.6AT | 7.59萬(wàn) | 6.99萬(wàn) | 6000元 | |
精英型 | 5.99萬(wàn) | 5.39萬(wàn) | 6000元 | |
G3 | 1.5鑫雅型 | 7.79萬(wàn) | 6.29萬(wàn) | 15000元 |
1.5豪雅型 | 8.09萬(wàn) | 7.09萬(wàn) | 10000元 | |
1.8豪雅型 | 9.69萬(wàn) | 8.69萬(wàn) | 10000元 | |
F6 | 1.8MT豪華型 | 9.98萬(wàn) | 8.98萬(wàn) | 10000元 |
2.0CVT尊貴型 | 11.98萬(wàn) | 10.98萬(wàn) | 10000元 |
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我們認(rèn)為這種官價(jià)是比較意義的,因?yàn)樗拖裾咝缘难a(bǔ)貼一樣,針對(duì)全國(guó)地區(qū)施行,消費(fèi)者也不用擔(dān)心是否得不到應(yīng)有的優(yōu)惠了。即便以前價(jià)格比較靈活的區(qū)域,也可以在這次大范圍官降中受益,最少能夠比以前爭(zhēng)取到更理想的購(gòu)買(mǎi)價(jià)位。
比亞迪F3以及兩廂車(chē)F3R創(chuàng)造了兩個(gè)奇跡,首先它開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)自主緊湊車(chē)型低價(jià)新時(shí)代,從當(dāng)初的黑馬到現(xiàn)在的熱銷(xiāo)車(chē)型,比亞迪F3獲得了其他自主品牌難以企及的高度。其次它現(xiàn)在認(rèn)可度和價(jià)格優(yōu)惠幅度都不錯(cuò)。購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比通過(guò)不斷配置更新和功能提升有了長(zhǎng)足進(jìn)步。車(chē)型選擇面亦相當(dāng)豐富。
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1.5L排量4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)成為比亞迪F3的動(dòng)力標(biāo)配,相比過(guò)去的東安三菱4G18,動(dòng)力性能并沒(méi)有因排量下降而有所降低,在MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)輔助下,油耗也比較理想。搭配D16五速手動(dòng)變速箱,其和三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)算是在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中最為常見(jiàn)的動(dòng)力組合之一,優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格便宜、技術(shù)成熟,保養(yǎng)維護(hù)便捷經(jīng)濟(jì)。全系標(biāo)配的電子液壓助力不僅先進(jìn),而且可以隨車(chē)速可調(diào)方向輕重,低速掉頭輕松,高速則安全穩(wěn)重。2011款比亞迪F3更是采用了BYD473QB自主1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)79Kw/5800rpm,峰值扭矩144N.m/4800,性能參數(shù)已經(jīng)接近1.6L主流發(fā)動(dòng)機(jī),油耗經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。
空間方面,比亞迪F3的軸距達(dá)到2600mm,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)即便坐滿5人也還是能夠滿足的。同時(shí)后備廂空間充裕,如果將后排座椅放倒,可以獲得近1500L的容積,城市使用綽綽有余。F3R的軸距也是2600mm,只是沒(méi)有尾箱之后,滿載情況不如F3實(shí)用,不過(guò)放倒后排后,空間靈活性更高。
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從這次官降情況而言,比亞迪F3豪華型力度最大,降價(jià)程度達(dá)到10000元,F(xiàn)3R也有5000元-6000元的官方降幅,再加上各地經(jīng)銷(xiāo)商的讓利,相信大家會(huì)對(duì)此滿意的。比亞迪F3在過(guò)去的2010年也是銷(xiāo)售成績(jī)排名第一,它的外觀平實(shí),空間動(dòng)力夠用,價(jià)格實(shí)惠的傳統(tǒng)將在2011年再次對(duì)經(jīng)濟(jì)車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響?,F(xiàn)在普通消費(fèi)者出手比亞迪特別是F3和F3R,還是很實(shí)惠的。
車(chē)型二:北京現(xiàn)代悅動(dòng)
作為家用車(chē),悅動(dòng)有著不少實(shí)實(shí)在在的優(yōu)點(diǎn),比如外觀動(dòng)感時(shí)尚,比如在同級(jí)別中擁有更大的乘用空間,同時(shí)它也擁有一個(gè)十分親民的售價(jià)。近日,我們從北京現(xiàn)代北京、廣州、上海地區(qū)等多家經(jīng)銷(xiāo)店了解到,目前悅動(dòng)全系可享現(xiàn)金優(yōu)惠8千元。
指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車(chē)情況 | |
9.18萬(wàn) | 8000元 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
10.08萬(wàn) | 8000元 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
10.18萬(wàn) | 8000元 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
11.18萬(wàn) | 8000元 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
11.38萬(wàn) | 8000元 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
12.18萬(wàn) | 8000元 | 有現(xiàn)車(chē) |
悅動(dòng)流線的車(chē)體配合明快的線條將悅動(dòng)勾勒得更加富有活力、動(dòng)感,車(chē)后保險(xiǎn)杠與車(chē)尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感和緊湊。特別是進(jìn)入車(chē)內(nèi),一種家的溫馨感受油然而生。無(wú)論是中控造型,儀表感受,還是色彩搭配,悅動(dòng)都符合一個(gè)10萬(wàn)元左右合資緊湊車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)形象。
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在2650mm軸距的支持下,悅動(dòng)的空間獲得了極大的釋放,后座乘客腿部空間在同級(jí)車(chē)中可以數(shù)一數(shù)二。略為凸起的地臺(tái)中央對(duì)乘坐3人的影響也不太大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理,只是后排座椅如果采用可升降頭枕就更舒服了。正常情況下悅動(dòng)后排乘客有非常充裕的腿部空間,即便將前排座椅調(diào)到最后,后排乘客也能安然就座,這在同級(jí)車(chē)中也是數(shù)一數(shù)二的了。1775mm的車(chē)寬也是悅動(dòng)能給提供較佳后排空間的主要原因。
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發(fā)動(dòng)機(jī)的改變是2010款?lèi)倓?dòng)最新的變化,悅動(dòng)換裝了與福瑞迪相同的1.6升γ全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),最大功率為90.4Kw/6300rpm,最大扭矩為155N.m/4200rpm,與之配套的4速自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱。理論上在動(dòng)力和油耗上能得到一定的改善。
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悅動(dòng)的實(shí)際價(jià)格優(yōu)惠從全國(guó)各地采樣的數(shù)據(jù)來(lái)看,一般是在5000元左右,這是二級(jí)和三級(jí)城市的平均讓利,一級(jí)城市讓利大一些,大概能到10000元,但節(jié)能補(bǔ)貼入圍之后悅動(dòng)的優(yōu)惠幅度小一點(diǎn)了,目前來(lái)說(shuō),悅動(dòng)的降價(jià)幅度還是在正常范圍,比年底優(yōu)惠小一點(diǎn),比往年同期的優(yōu)惠又稍微大一點(diǎn)。大家可以斟酌一下優(yōu)惠情況,再和當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷(xiāo)商了解一下,最后再?zèng)Q定也不遲。
在卡羅拉上市后,九代花冠就有些不如以前日子好過(guò)了,但其價(jià)格還是令人滿意的。優(yōu)惠下來(lái)基本10萬(wàn)元上下就可以搞定一款全球銷(xiāo)量第一的日系合資車(chē)還是符合性價(jià)比購(gòu)車(chē)原則的。
指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車(chē)情況 | |
8.98萬(wàn) | 3千補(bǔ)貼+交強(qiáng)險(xiǎn) | 有現(xiàn)車(chē) | ||
9.18萬(wàn) | 3千+3千補(bǔ)貼+交強(qiáng)險(xiǎn) | 有現(xiàn)車(chē) | ||
9.98萬(wàn) | 3千+3千補(bǔ)貼+交強(qiáng)險(xiǎn) | 有現(xiàn)車(chē) | ||
10.08萬(wàn) | 3千+3千補(bǔ)貼+交強(qiáng)險(xiǎn) | 有現(xiàn)車(chē) | ||
10.88萬(wàn) | 3千+3千補(bǔ)貼+交強(qiáng)險(xiǎn) | 有現(xiàn)車(chē) |
現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)花冠除了可以享受3千元節(jié)能補(bǔ)貼之外,經(jīng)銷(xiāo)商更打出現(xiàn)金優(yōu)惠3千元(特惠版除外),再贈(zèng)送價(jià)值950元的交強(qiáng)險(xiǎn)的促銷(xiāo)讓利,綜合起來(lái)優(yōu)惠幅度幾乎等同于現(xiàn)金優(yōu)惠7千元,性價(jià)比一下子比前段時(shí)間提升了不少。
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去年推出的2010款花冠EX車(chē)身尺寸與舊款保持不變,長(zhǎng)寬高依然為4530/1705/1490mm,軸距為2600mm。新花冠EX改動(dòng)最大的地方集中在前臉,新款加大了中網(wǎng)面積,蜂窩式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵取代了原來(lái)的直瀑式格柵設(shè)計(jì),圓型新霧燈代替了舊款方框設(shè)計(jì),使得前臉看起來(lái)簡(jiǎn)潔而又富有層次感。
因?yàn)閮r(jià)格壓低了不少,所以花冠的輪轂也從鋁合金降級(jí)為鋼輪轂+塑料輪轂罩的形式,雖然尺寸上面沒(méi)有縮水,但是不能否認(rèn)的就是檔次下降了不少。不過(guò),還讓我們比較欣慰的是,這個(gè)塑料輪轂罩的樣式還是非常有運(yùn)動(dòng)感的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看上一眼,還真以為是鋁合金的。
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2010款花冠EX繼續(xù)采用雙VVT-i技術(shù)1ZR-FE自然吸氣全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),搭配5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)變速箱,實(shí)現(xiàn)其最大功率達(dá)到88KW/6000rpm,最大扭矩達(dá)到152Nm/4400rpm,最高時(shí)速可達(dá)185Km/h。由工信部實(shí)測(cè)到的綜合油耗為6.8-7.0L。
2010款花冠EX的內(nèi)飾和空間都沒(méi)有任何讓人疑惑之處,總之都仍然繼承了老款EX甚至最早花冠的特色,平實(shí)易用簡(jiǎn)潔大方,作為代步或家用車(chē)來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題,性價(jià)比也比1.6L卡羅拉要高,只是外形和配置低一些,其主要性能都差不多的。
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雖然花冠目前優(yōu)惠不低,但其實(shí)降價(jià)空間還是有的,政策性的節(jié)能補(bǔ)貼其實(shí)不算經(jīng)銷(xiāo)商讓利,這一塊可以刨除,在即將到來(lái)的3月,相信花冠
的優(yōu)惠還有一點(diǎn)盼頭,只是這種讓利背后的市場(chǎng)刺激并不強(qiáng)烈,花冠EX目前有不少城市作為出租車(chē)在采用,所以廠商這塊降價(jià)動(dòng)作并不十分積極,而對(duì)于銷(xiāo)商的話,能夠做出一些讓利是可以的,但目前的力度也就這么大?;ü贓X值得購(gòu)買(mǎi),但更值得我們考慮比較。
車(chē)型四:上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)
經(jīng)過(guò)梳理,現(xiàn)在雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的市場(chǎng)策略清晰很多了,4款車(chē)型分為兩款1.4L和1.6L各兩款,而同排量車(chē)型分別只有1款手動(dòng)和1款自動(dòng)。其實(shí)在小車(chē)領(lǐng)域雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的風(fēng)頭已經(jīng)被賽歐搶去了,但樂(lè)風(fēng)車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)還是有的,外觀空間時(shí)尚銷(xiāo)量以及保有量都可圈可點(diǎn)。從價(jià)格來(lái)看,雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的優(yōu)惠還是不錯(cuò),優(yōu)惠金額都達(dá)到了12000元。等于就是7-9萬(wàn)元就可以購(gòu)買(mǎi)到樂(lè)風(fēng)了。
指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車(chē)情況 | |
6.99萬(wàn) | 12000元 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
7.99萬(wàn)元 | 12000元 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
8.19萬(wàn)元 | 12000元 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
8.99萬(wàn)元 | 12000元 | 有現(xiàn)車(chē) |
外觀是小車(chē)是否討人喜歡關(guān)鍵的一環(huán),從車(chē)身正前方審視,似乎樂(lè)風(fēng)的中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵和科魯茲比起來(lái)沒(méi)有太明顯的區(qū)別,甚至于標(biāo)志的材質(zhì)也一樣。配合圓潤(rùn)流暢的車(chē)身線條以及和諧車(chē)尾,緊湊動(dòng)感時(shí)尚是我們看到現(xiàn)款樂(lè)風(fēng)后的第一印象。不敢夸大說(shuō)有多么動(dòng)感時(shí)尚,不過(guò)就大多數(shù)平實(shí)代步以及家庭消費(fèi)者的審美角度而言,樂(lè)風(fēng)肯定是比較理想的選擇。而且其車(chē)身鈑金縫隙也較為齊整嚴(yán)密,凸顯出合資品牌的不錯(cuò)功底以及工序的嚴(yán)格把關(guān)。
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進(jìn)入車(chē)內(nèi),除開(kāi)內(nèi)飾顏色比較清新之外,而且材質(zhì)模具精度以及視覺(jué)都非常不錯(cuò),沒(méi)有那種大多數(shù)自主小車(chē)工藝粗糙以及裝配縫隙不一的情況。讓人高興的是,三炮筒式儀表形狀改變了以往老款中庸的設(shè)計(jì),在白色和綠色的柔和背景光共同打造下,不僅觀看清晰,而且眼睛也不容易疲勞。
空間方面,樂(lè)風(fēng)的車(chē)身尺寸為4345mm*1690mm*1507mm,軸距2480mm,配合寬大舒適的座椅,前排完全毫無(wú)問(wèn)題,后排即便是1.8米個(gè)頭男性,也有充裕的頭部空間和夠用的腿部空間,甚至坐下三個(gè)成年人都不成問(wèn)題。稍有遺憾的是,后排中間座椅沒(méi)有配備頭枕,如果滿載5人,長(zhǎng)途行駛時(shí)后排中間乘客會(huì)略感不夠舒適。
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樂(lè)風(fēng)提供了1.4L或1.6L兩款動(dòng)力,作為大多數(shù)人的平實(shí)代步工具,1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅更適合,而且油耗更讓人滿意,據(jù)工信部權(quán)威數(shù)據(jù),手動(dòng)檔不過(guò)6.8升/百公里,而4速自動(dòng)檔也不過(guò)7.5升/百公里,都在小車(chē)用戶可接受的范圍內(nèi)。性能上,1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可提供69千瓦/6200rm最大功率,在3200rpm可以提供128牛.米峰值扭矩。低速大扭矩以及合適的手動(dòng)以及變速箱匹配,駕駛樂(lè)風(fēng)完全可以用舒適來(lái)定義了,油門(mén)柔和度真的不錯(cuò),同時(shí)底盤(pán)懸掛也是為舒適出行調(diào)教,足夠應(yīng)付國(guó)內(nèi)大多數(shù)路況。
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分析了近幾個(gè)月的讓利幅度情況,樂(lè)風(fēng)仍然沒(méi)有去年12月的力度更大,不過(guò)就目前選擇來(lái)說(shuō),樂(lè)風(fēng)在小車(chē)型中的優(yōu)惠力度算不錯(cuò)的。最少現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比還是超過(guò)很多同級(jí)小車(chē)。
旗云系列是奇瑞重新組合的產(chǎn)品,以前都分別歸屬于不同的車(chē)系,現(xiàn)在組合在一起,用意就將凌亂的市場(chǎng)策略好好梳理一下。奇瑞這幾年發(fā)展很快,車(chē)型增加了許多新款,只是產(chǎn)品形不成真正拳頭,屬于那種車(chē)海戰(zhàn)術(shù)。幾個(gè)打人家一個(gè),但未必能奏效。旗云倒是奇瑞很重視的一個(gè)系列,雖然車(chē)型從微型道緊湊車(chē),但也是一個(gè)重要的市場(chǎng)定位。
指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車(chē)情況 | |
3.68萬(wàn) | 2千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
3.88萬(wàn) | 2千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
4.28萬(wàn) | 2千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
4.78萬(wàn) | 2千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
5.18萬(wàn) | 2千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) |
目前旗云1現(xiàn)金優(yōu)惠2千元再送3千元禮包,旗云2和旗云3則現(xiàn)金優(yōu)惠3千元再加3千禮包,折合優(yōu)惠6千元。雖然與上一年的價(jià)格對(duì)比有所上漲,但剛開(kāi)市就有如此優(yōu)惠算是比較厚道的。有興趣的朋友可致電有關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商咨詢。
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旗云1將以全新的外觀設(shè)計(jì)展示在大家面前,靈燈的前大燈、醒目的車(chē)標(biāo)、兩段式的中央格柵、不乏動(dòng)感的下格柵搭配起來(lái)的視覺(jué)效果不錯(cuò),用時(shí)尚可愛(ài)來(lái)形容相信會(huì)比較貼切。它的前臉設(shè)計(jì)跟主流微型車(chē)相仿,這樣的面孔看似熟悉,但都不乏有個(gè)性的特色,看起來(lái)起碼不會(huì)像以往QQ6那樣被人視為奇特。軸距2340作為微車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)可厚非,實(shí)際上旗云1還能很好的坐下4個(gè)成年人。
指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車(chē)情況 | |
4.48萬(wàn) | 3千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
4.78萬(wàn) | 3千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
4.98萬(wàn) | 3千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) |
旗云2其實(shí)就是在旗云的基礎(chǔ)上將外觀進(jìn)行了升級(jí),比較明顯的變化集中在前進(jìn)氣格柵,前燈組以及保險(xiǎn)杠處。在空間以及配置性能方面,實(shí)際上旗云2變化不多。屬于那種有改進(jìn),但實(shí)質(zhì)不會(huì)太大變化的類(lèi)型。
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動(dòng)力方面,旗云2只有一款1.5L引擎,就目前市場(chǎng)來(lái)看,這種排量車(chē)型的主打目標(biāo)就是經(jīng)濟(jì)型家轎。旗云2的這臺(tái)1.5L引擎擁有80KW的最大功率,最大扭矩140N.M,它和旗云上所搭載的機(jī)器一樣,而且也沒(méi)有再次進(jìn)行調(diào)校。而傳動(dòng)方面也僅有一款5速手動(dòng)變速箱,總的來(lái)說(shuō),做了這么久的風(fēng)云到新旗云再到旗云2,相信歷史悠久的旗云2還是喜吸引那些喜歡實(shí)用的朋友。
指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車(chē)情況 | |
5.48萬(wàn) | 3千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
5.88萬(wàn) | 3千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
6.58萬(wàn) | 3千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
7.48萬(wàn) | 3千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
7.98萬(wàn) | 3千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) | ||
9.08萬(wàn) | 3千+3千禮包 | 有現(xiàn)車(chē) |
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旗云3是奇瑞A5的基礎(chǔ)變化而成,在底盤(pán),動(dòng)力以及操控方面沒(méi)有改變,不過(guò)前后造型的變化倒是顯得比較貼合現(xiàn)實(shí)的反饋。仍然是2600mm軸距空間,仍然是1.5L,1.8L到2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)進(jìn)步還是有的,入門(mén)車(chē)型也有ABS+EBD,四門(mén)電動(dòng),電調(diào)后視鏡這些實(shí)用功能。作為家用來(lái)說(shuō),可挑剔之處并不多。而其他車(chē)型,也會(huì)隨著價(jià)格變化而增加電動(dòng)天窗,真皮座椅,多功能方向盤(pán)這些廣受普通消費(fèi)者歡迎的配置。
編輯結(jié)語(yǔ):今天我們對(duì)開(kāi)春以來(lái)的10萬(wàn)元及以內(nèi)車(chē)型做了一個(gè)行情信息歸納。他們中間有官方降價(jià)的,也有各種形式促銷(xiāo)的,總的來(lái)說(shuō),在這個(gè)開(kāi)年時(shí)段有降價(jià)就是好消息,至于降價(jià)的幅度是否讓消費(fèi)者滿意,是否值得這時(shí)候出手,那些準(zhǔn)消費(fèi)者心理肯定是清楚的。不過(guò)有個(gè)好開(kāi)頭就會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的局面,這正是我們所期望的。
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