移動(dòng)的辦公室 四款豪華MPV車型推薦

　　編輯按：國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)近幾年逐步火爆，這與各種大大小小的公司蓬勃發(fā)展不無(wú)關(guān)系，并且不少消費(fèi)者特別是大家庭選擇第二部車對(duì)MPV的認(rèn)知和需求也在水漲船高。在這種情況下，MPV車型也進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展局面。一方面經(jīng)濟(jì)MPV車型新車頻繁出現(xiàn)，另一方面針對(duì)中高端用戶需求，以別克GL8為代表的豪華車型也有了新的內(nèi)涵，不僅讓我們多了一個(gè)移動(dòng)辦公室，也有一個(gè)臨時(shí)豪華的家。的用車下面我們就豪華舒適的訴求，談一談國(guó)內(nèi)幾款上檔次的MPV的具體情況與針對(duì)性選擇。

　　車型一：上海通用全新別克GL8豪華商務(wù)車

　　推薦：全新別克GL8  3.0L XT旗艦版

　　價(jià)格：38.80萬(wàn)元

　　特色：配置豪華，品牌認(rèn)可度高，空間寬敞，動(dòng)力充沛

　　全新別克GL8豪華商務(wù)車采用經(jīng)典的立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-Xenon HID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車身側(cè)面的Sweep Spear雙曲棱腰線使得全新別克GL8看起來(lái)更加流暢。特別是改變了橫置式尾燈鍍鉻裝飾和LED燈后讓全新別克GL8商務(wù)車的效果更顯時(shí)尚豪華。雖然在寬度上和老車型相差無(wú)幾，但全新GL8通過(guò)外觀的改變確實(shí)給人更加硬朗敦實(shí)的感覺(jué)。

　　車內(nèi)采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用Floating懸浮設(shè)計(jì)，還可開(kāi)啟冰藍(lán)氛圍燈效。精湛的工藝能從細(xì)節(jié)和氛圍上營(yíng)造出一種高貴豪華的品質(zhì)，這也是許多同價(jià)位豪華轎車通常給人的第一感受。新車沒(méi)有采用老款車型的懷擋設(shè)計(jì)，金屬質(zhì)感的擋把被安置在中控面板之上，這也是MPV車型中較為常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，更為符合國(guó)人的駕駛習(xí)慣。細(xì)節(jié)方面，比如主副駕駛遮陽(yáng)板照明燈以及可調(diào)節(jié)位置設(shè)計(jì)就非常呵護(hù)消費(fèi)者的日常需要。

　　空間是MPV最受人關(guān)注的部分，全新別克GL8豪華商務(wù)車長(zhǎng)寬高為5256×1878×1800mm，軸距在3088mm，7人乘坐的話，相較于那些3米以下軸距對(duì)手，可以讓車內(nèi)每個(gè)乘客感受到徹底舒適輕松的出行。此外，全新別克GL8豪華商務(wù)車還裝備了雙片式超大全景天窗以及更為便利的機(jī)艙式側(cè)滑動(dòng)門和四門電動(dòng)升降車窗，能為舒適出行提供最佳保障。作為商務(wù)用車，無(wú)論是檔次還是便利性，全新別克GL8都完勝對(duì)手。

　　在動(dòng)力總成上，全新別克GL8 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版搭載了全新的通用動(dòng)力總成。3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)使全新別克GL8豪華商務(wù)車成為了國(guó)內(nèi)第一款搭載直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華MPV。190kW/6800rpm的最大功率和290N.m/5200rpm的最大扭矩，即使車輛滿載也完全不用擔(dān)心其動(dòng)力響應(yīng)。據(jù)悉GL8豪華商務(wù)車的混合工況油耗值僅為10.9L/100km，相比老款GL8陸尊3.0L油耗降低12％，這不僅得益于強(qiáng)勁高效的SIDI智能發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也是車體輕量化設(shè)計(jì)工藝的成功之處。更值得提及的是，相較于那些MPV常見(jiàn)的4速或5速變速箱，這次全新別克GL8全系配備6速手自一體變速箱將給用戶帶來(lái)新的體驗(yàn)。

　　配置豐富也是全新別克GL8豪華商務(wù)車型的特色，以3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版為例子，前后多達(dá)8個(gè)安全氣囊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都給予了行車最大的安全保障。舒適更是應(yīng)有盡有，比如內(nèi)置10喇叭5.1聲道Bose豪華音響系統(tǒng)、中控臺(tái)7英寸WVGA高清觸摸式顯示屏、第二排車頂10.2英寸WVGA高清顯示屏、前排電加熱座椅、第二排加熱、通風(fēng)座椅、一觸式點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、可視倒車等，甚至還有比較新興的Onstar安吉星全時(shí)在線系統(tǒng)。全新的外形和內(nèi)飾擁有著更豪華的視覺(jué)感受同時(shí)，寬敞的空間、充沛的動(dòng)力以及豐富的配置對(duì)于商務(wù)用戶來(lái)說(shuō)這既是對(duì)公司實(shí)力的一種展示，也能表現(xiàn)出對(duì)VIP客戶的重視，無(wú)愧“首席商務(wù)艙”之稱號(hào)。

　　車型二：福建戴姆勒-唯雅諾

　　推薦：2010款 2.5L 豪華版

　　價(jià)格：39.80萬(wàn)元

　　特色：豪華品牌，空間舒適，有一定的性價(jià)比

　　奔馳唯雅諾就是這樣一款標(biāo)志性的商用MPV！滑動(dòng)門、長(zhǎng)軸距、活動(dòng)座椅、豐富的配置等等都是它歸屬類別的象征，再加上三叉星的身份與地位，對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力不是太充足的中型企業(yè)而言，唯雅諾既可以滿足商務(wù)需要，也可以在面子上做足文章。最低配不到40萬(wàn)元對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)還是可以算得上性價(jià)比，對(duì)比進(jìn)口車型，幾乎算是便宜一半。

　　唯雅諾盡管不時(shí)尚，卻非常符合商務(wù)車的定義，沒(méi)有華而不實(shí)的打扮，也沒(méi)有什么時(shí)尚的要素，簡(jiǎn)單的線條，方方正正的車身，完全一副很實(shí)用的樣子，僅從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它的商務(wù)概念就充滿說(shuō)服力。

　　空間方面是唯雅諾的最大長(zhǎng)處，車身長(zhǎng)寬高分別是4993mm×1901mm×1875mm，加上3200mm的長(zhǎng)軸距，即便是7人乘坐，也是每個(gè)人都有屬于自己的舒適空間。進(jìn)入車內(nèi)，奔馳的特色愈發(fā)明顯，與S級(jí)類似的中控線條，規(guī)規(guī)矩矩的按鈕，特別是數(shù)字鍵和圓形的調(diào)節(jié)區(qū)域都沒(méi)有脫離新一代奔馳的設(shè)計(jì)思路。唯獨(dú)不同的是相比奔馳轎車，大空間映襯下，中控視覺(jué)并不飽滿。不過(guò)唯雅諾中控臺(tái)的布局比較合理，為了照顧高坐姿的需求，空調(diào)和音響功能都盡量往高處設(shè)計(jì)，基本上觸手可及，再加上按鈕很大，樣式直觀，好開(kāi)易用倒也挺舒服的。

　　盡管奔馳唯雅諾在外觀和內(nèi)飾風(fēng)格上比較粗線條，但細(xì)心的設(shè)計(jì)還是可以看到，前后三排座椅的周圍都會(huì)有杯架、甚至配備煙灰缸，而其中最讓稱贊的設(shè)計(jì)就是第二排那個(gè)可折疊并升高的移動(dòng)辦公桌。它可以輕松放置兩臺(tái)筆記本電腦，而且高低位置正好可以辦公使用。不用時(shí)就可以插入中央扶手兩側(cè)。第三排的空間也絕對(duì)不辜負(fù)3200mm軸距帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳唯雅諾沒(méi)有采用進(jìn)口版的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的則是排量為2.5L（代號(hào)M272）的V6發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配5速手自一體變速箱。雖說(shuō)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)存在差距，但在調(diào)教方面，它們的數(shù)值卻十分接近，同樣是140kW/5600rpm的最大功率，但2.5L機(jī)頭扭矩小一些，只有235N?m，理論上，峰值扭矩會(huì)推遲到5000轉(zhuǎn)以上才會(huì)完全爆發(fā)?？紤]到價(jià)格，這樣的動(dòng)力雖然不算充沛，但還夠用。

　　安全配置上，2010款 2.5L 豪華版唯雅諾被動(dòng)安全有些簡(jiǎn)單，只有雙安全氣囊，不過(guò)主動(dòng)措施還是有ESP穩(wěn)定系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車/上坡輔助。而舒適配置方面，唯雅諾還是夠用的，突出的恐怕只有后排獨(dú)立空調(diào)了。

　　車型三:豐田埃爾法

　　推薦：2011款 2.4L 豪華版

　　價(jià)格：56.88萬(wàn)元

　　特色：個(gè)性外觀，進(jìn)口車型，性價(jià)比一般，明星保姆車

　　埃爾法在港澳地區(qū)還是比較受歡迎的，它寬大舒適的空間，碩大的車頭，細(xì)致的外觀等等作為明星保姆車很適合。但在國(guó)內(nèi)，特別是企業(yè)或家庭而言，它目前并非是一個(gè)完全合適的對(duì)象，最主要的原因還是價(jià)格太高，而直列4缸動(dòng)力在大多人眼里也是平常而已。當(dāng)然，隨著國(guó)內(nèi)MPV用車的多元化大潮到來(lái)，埃爾法的機(jī)會(huì)也隨之到來(lái)。

　　埃爾法前大燈采用了不規(guī)則多邊形的設(shè)計(jì)，見(jiàn)棱見(jiàn)角的前大燈以棱角收邊，使前大燈看起來(lái)銳利感十足。下保險(xiǎn)杠與霧燈輪廓配合起來(lái)也不乏動(dòng)感元素。而整個(gè)前臉最引人注目的應(yīng)該是中央進(jìn)氣格柵，盾形的中央進(jìn)氣格柵在中央碩大的車標(biāo)映襯下更顯得動(dòng)感和前衛(wèi)。

　　由于豐田埃爾法采用了方方正正的外型設(shè)計(jì)，因此它的車頂和腰線均是采用了平直的線條設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)雖然欠缺了流線造型，不過(guò)卻可以確保了寬敞的車內(nèi)空間。側(cè)滑式車門開(kāi)關(guān)很輕松，純粹的日系車風(fēng)格。

　　空間是埃爾法的長(zhǎng)處，長(zhǎng)寬高分別為4850×1830×1905mm，配合2950mm軸距，前后三排都有非常舒適的頭部和腿部空間。特別是第二排座椅，獨(dú)立航空座椅設(shè)計(jì)，寬大的頭枕，舒適的折疊式腳托，有如舒適的按摩椅。這也是明星為何喜歡作為保姆車的理由。作為商務(wù)車而言，這份照顧也許客戶會(huì)喜歡的。頂部長(zhǎng)長(zhǎng)的橙色氛圍燈在夜晚不僅溫馨，而且也提供了合適亮度的照明效果。

　　動(dòng)力對(duì)于這個(gè)價(jià)格的MPV來(lái)說(shuō)大多數(shù)V6機(jī)頭，別克GL8甚至用到了缸內(nèi)直噴。但豐田僅給進(jìn)口國(guó)內(nèi)的埃爾法低配采用2.4L直列四缸機(jī)頭就有些不夠檔次了。最大功率為123KW/6000rpm，峰值扭矩為227N.m/4000rpm，動(dòng)力談不上充沛已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)4擋手自一體變速箱才是真正的軟肋，也許高配的V6動(dòng)力以及更先進(jìn)變速箱的埃爾法才是明星保姆車的選擇，不過(guò)近70萬(wàn)元價(jià)格倒是需要精打細(xì)算的企業(yè)和個(gè)人考慮的。

　　配置方面，埃爾法做得很豐富，畢竟這么高的價(jià)格是要有點(diǎn)東西看的，前后10個(gè)安全氣囊甚至包括膝部氣囊、當(dāng)然VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)也不會(huì)缺席。舒適方面，全景天窗、GPS導(dǎo)航、后排液晶屏、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、可視倒車、電動(dòng)后備廂、轉(zhuǎn)向頭燈、后排獨(dú)立空調(diào)什么的應(yīng)有盡有。

　　車型四：雪鐵龍大C4畢加索

　　推薦：2009款 2.0 豪華型

　　價(jià)格：30.68萬(wàn)元

　　特色：高端家用，法系浪漫，進(jìn)口品質(zhì)

　　大C4畢加索帶有明顯的法式浪漫風(fēng)格，側(cè)面看來(lái)，整車的比例非常協(xié)調(diào)，車身腰線被設(shè)計(jì)在比較低的位置，這使三排乘客各自的側(cè)窗都最大程度的得以增加面積，造就了更出色的車內(nèi)視野和明亮采光。

　　大C4畢加索采用了2+3+2的座位布置。前兩排都采用了5張獨(dú)立的座椅，包裹性很不錯(cuò)。在大多數(shù)情況下，第三排座椅可以隱藏在地板下面，第二排的乘客就可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行前后的縱向調(diào)整。而且前后排的座椅均可獨(dú)立調(diào)教傾斜角度，提供真正舒適的乘坐空間。

　　從空間尺寸上看，大C4畢加索4590mm的車長(zhǎng)和2728mm的軸距在同級(jí)別種并不算出眾。在實(shí)際體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)它的第三排空間對(duì)于身高在1.70米以上的成年人來(lái)說(shuō)還是比較難受，主要原因是較高的地板令腿部姿勢(shì)不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐，不過(guò)女性和小孩乘坐還是可以的，臨時(shí)短途乘坐也無(wú)妨。

　　在大C4畢加索的儀表臺(tái)兩側(cè)和B柱上，分別配備了獨(dú)立空調(diào)控制器，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的分區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)也是第一次在量產(chǎn)車上真正看到。第二排座椅乘客也可以打開(kāi)布置在前排座椅上的小桌板，雖然很多MPV有這個(gè)設(shè)計(jì)，但帶有照明輔助，恐怕還是不多見(jiàn)的。

　　大C4畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)是雪鐵龍經(jīng)典的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)教，并且加入了VVT技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103Kw，最大扭矩200N.m，動(dòng)力不敢說(shuō)有多強(qiáng)勁，但基本算是夠用。如果不是4速手自一體變速箱技術(shù)落后，可挑剔之處并不多?？紤]到別克全新GL8都進(jìn)化成了6速自動(dòng)變速箱，看來(lái)法國(guó)人的固執(zhí)也不得不改變了。

　　大C4在一般的車內(nèi)后視鏡上方還多出一個(gè)小型的凸面鏡，通過(guò)這里駕駛員可以清楚看到第二排和第三排乘員的情況，以便及時(shí)了解后排乘員是否不舒適。也方便照看小孩。這是法系車在浪漫之下的實(shí)用細(xì)致之處。

　　舒適配置方面，大C4畢加索做得到位，該有的功能都不欠缺，后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、GPS導(dǎo)航等等都有體現(xiàn)。安全更為突出，除開(kāi)10個(gè)安全氣囊（包括膝部氣囊），還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，甚至包括自動(dòng)駐車/上坡輔助和陡坡緩降，家用舒適性還是值得肯定的。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：從性價(jià)比來(lái)看，全新別克GL8豪華商務(wù)車無(wú)論是價(jià)格還是空間或者動(dòng)力配置都是高端家用特別是商務(wù)用車的首選。同比之下，奔馳唯雅諾的大空間和品牌效應(yīng)還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，最少國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格更為理想。至于豐田埃爾法，作為明星保姆車還是很稱職的，只不過(guò)要想開(kāi)拓國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)，其動(dòng)力和價(jià)格都要有所提升。雪鐵龍大C4畢加索是一個(gè)很適合家用的進(jìn)口MPV車型，不過(guò)它的一些特色過(guò)于家庭化，恐怕想涉及商務(wù)領(lǐng)域是比較困難的。