20-30萬(wàn)元 五款高端品牌入門(mén)車(chē)型推薦
[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]“坐奔馳,開(kāi)寶馬”這句關(guān)于德國(guó)兩大豪華車(chē)品牌差異的經(jīng)典描述,現(xiàn)在可以說(shuō)已經(jīng)成為歷史了。因?yàn)殡S著奔馳、寶馬等高端品牌在國(guó)內(nèi)加大力度推廣30萬(wàn)元以下入門(mén)級(jí)車(chē)型后,不少普通消費(fèi)者都可以擁有一輛屬于自己的奔馳或者寶馬車(chē)。昨日的夢(mèng)想將在今天變?yōu)閷?shí)現(xiàn),那么在30萬(wàn)以下都能買(mǎi)到什么樣的寶馬、奔馳或奧迪呢?
推薦車(chē)型1:寶馬1系(120i自動(dòng)擋 28.8萬(wàn))
推薦理由:價(jià)格最低
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在國(guó)內(nèi),1系是寶馬家族中最小也是最便宜的車(chē)型,并且它還是一款兩廂車(chē)。這款車(chē)上市初就盯準(zhǔn)了運(yùn)動(dòng)型家用車(chē)市場(chǎng),但奈何國(guó)人不買(mǎi)賬。因?yàn)樽鳛榧矣密?chē),寶馬1系的空間太小配置太低,再加上和3系之間的價(jià)格差不是太大。所以有不少徘徊在1系的準(zhǔn)車(chē)主最終還是投向了3系的懷抱。
售價(jià) | 寶馬120i自動(dòng)擋 | |||
官方售價(jià) | 28.8萬(wàn)元 | |||
優(yōu)惠幅度 | 9萬(wàn)元 | |||
實(shí)際售價(jià) | 21.8萬(wàn)元 | |||
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目前,由于即將換代寶馬1系的優(yōu)惠非常大,已經(jīng)接近了9萬(wàn)元。該車(chē)優(yōu)惠后的車(chē)價(jià)也下降到21.8萬(wàn)元。已經(jīng)接近國(guó)產(chǎn)緊湊型汽車(chē)的價(jià)錢(qián)了。對(duì)于那些熱衷于操控的寶馬忠實(shí)粉絲而言,21.8萬(wàn)元就可以購(gòu)買(mǎi)一輛原汁原味的寶馬后驅(qū)車(chē)可謂相當(dāng)超值。
寶馬的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和杯架都很影響車(chē)內(nèi)空間
寶馬1系繼承了全部的寶馬基因,經(jīng)典的BMW雙腎進(jìn)氣格柵造型,以及看起來(lái)很動(dòng)感的車(chē)身腰線和干脆利落的車(chē)尾,這一切都會(huì)令人愛(ài)不釋手。內(nèi)飾方面也是寶馬的經(jīng)典風(fēng)格,唯一可惜的是由于該車(chē)采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,且該車(chē)軸距只有2678mm,因此車(chē)內(nèi)空間比較小。另外,寶馬1系的杯架設(shè)計(jì)不是十分理想,圖中顯示的杯架十分影響副駕駛的腿部空間。更加尷尬的是,如果將這個(gè)可拆卸的杯架取下,那么前排將不再擁有放水杯的地方。
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 寶馬120i自動(dòng)擋 | |||
排氣量 | 2.0 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 自然吸氣 | |||
最大功率 | 115kW | |||
最大扭矩 | 200N·m | |||
工信部綜合油耗 | 8.6L | |||
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雖然120i在加速上的表現(xiàn)沒(méi)有130i那么令人印象深刻,但是其使用的2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中可圈可點(diǎn)。與之搭配的的六速手自一體變速箱換擋平順且速度較快。因此即便是最入門(mén)的寶馬車(chē),1系行駛起來(lái)的表現(xiàn)也會(huì)讓人刮目相看。寶馬1系沒(méi)有太明顯的性別特征,但是其液壓轉(zhuǎn)向助力方向盤(pán)較為沉重不太適合女生駕駛。
另外,寶馬全系采用泄氣保用輪胎,在輪胎被扎后仍能以80km/h一下的速度行駛一段里程。此外,由于該車(chē)取消了備胎。行李箱的空間有了較大的提升,后置蓄電池也有了更大的空間布置安全保護(hù)裝置。
維修保養(yǎng) | 寶馬120i自動(dòng)擋 | |||
保養(yǎng)間隔 | 10000公里或一年 | |||
常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用 | 1200元 | |||
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寶馬1系除了它比較運(yùn)動(dòng),售價(jià)很實(shí)惠外。還有一點(diǎn),和同級(jí)別的奔馳車(chē)型相比,寶馬1系的保養(yǎng)費(fèi)還算合理。只換機(jī)油機(jī)濾的花費(fèi)大概在800多元,而換機(jī)油三濾的花費(fèi)大概在1200元左右。在我們今天推薦的5款車(chē)中寶馬120i的保養(yǎng)費(fèi)用最低。
小結(jié):由于先款寶馬1系的優(yōu)惠非常大,因此該車(chē)的實(shí)際售價(jià)已經(jīng)接近了國(guó)產(chǎn)緊湊型汽車(chē)。加上寶馬一貫重視操控看的設(shè)定,對(duì)于那些資金不是很充裕又熱衷于駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō),寶馬120i自動(dòng)擋可以說(shuō)是再好不過(guò)的選擇。
推薦車(chē)型2:奧迪A3(Sportback 1.4T 舒適型 26.8萬(wàn))
推薦理由:油耗最低
奧迪A3 2010款 專(zhuān)區(qū) | 報(bào)價(jià) | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商
如果您比較偏愛(ài)兩廂車(chē)的話,除了寶馬1系外,也可以對(duì)奧迪A3加以關(guān)注。從外觀來(lái)看,奧迪A3前臉設(shè)計(jì)要比1系收斂了許多,但內(nèi)在的那種優(yōu)雅氣質(zhì)還是源源不斷散發(fā)出來(lái),整車(chē)設(shè)計(jì)顯得相當(dāng)內(nèi)斂和含蓄。而且?jiàn)W迪A3和寶馬1系一樣都是進(jìn)口整車(chē),其品質(zhì)還是很有保證的。
售價(jià) | 奧迪A3 1.4T舒適型 | |||
官方售價(jià) | 26.8萬(wàn)元 | |||
優(yōu)惠幅度 | 1.3萬(wàn)元 | |||
實(shí)際售價(jià) | 25.5萬(wàn)元 | |||
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雖然奧迪A3在同級(jí)車(chē)中也有很棒的操控表現(xiàn),但前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu)注定了A3的駕駛樂(lè)趣不如后驅(qū)的寶馬1系。所以個(gè)人認(rèn)為奧迪A3更適合于女生駕駛,并且從整車(chē)的做工來(lái)看,精致的奧迪A3會(huì)很討好女生的。奧迪A3的優(yōu)惠幅度雖然不及寶馬1系,但由于指導(dǎo)價(jià)本身就低于1系,因此除了寶馬1系外,該車(chē)也不失為高端品牌入門(mén)車(chē)型中的最佳選擇。
科技和人性一直是奧迪汽車(chē)的優(yōu)勢(shì),奧迪A3在人性化設(shè)計(jì)上有很多的亮點(diǎn)。首先,全系車(chē)型都裝備了換擋撥片;另外,行李箱蓋板上還有一個(gè)黑色遮陽(yáng)板,這個(gè)黑色遮陽(yáng)板不但可以遮陽(yáng),而且可以作為擋板使用。
至于奧迪A3的缺點(diǎn)嘛,那就是該車(chē)的雙區(qū)自動(dòng)控溫空調(diào)。雖然奧迪A3的這臺(tái)空調(diào)控溫也采用了旋鈕控溫設(shè)計(jì),但是這個(gè)旋鈕是靠向左旋轉(zhuǎn)減0.5度,向右旋轉(zhuǎn)增加0.5度來(lái)實(shí)現(xiàn)控溫的。這樣雖然可以實(shí)現(xiàn)精確控溫,但是便利性實(shí)在不敢恭維。
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 奧迪A3 1.4T舒適型 | |||
排氣量 | 1.4 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 渦輪增壓 | |||
最大功率 | 92kW | |||
最大扭矩 | 200N·m | |||
工信部綜合油耗 | 未公布 | |||
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與1系對(duì)比,奧迪A3除了指導(dǎo)價(jià)低以外,其全系車(chē)型都采用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。別看奧迪A3 1.4T的排量比120i小,但該車(chē)卻擁有和120i一樣的200N·m扭矩,并且在1500轉(zhuǎn)時(shí)就可以發(fā)出峰值扭矩,而120i則要達(dá)到3600轉(zhuǎn)。另外,由于奧迪A3這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有著很深的血緣關(guān)系,并且?jiàn)W迪A3與大眾高爾夫的整備質(zhì)量差不多,該車(chē)的油耗可以參考高爾夫的工信部油耗,即每百公里6升。
維修保養(yǎng) | 奧迪A3 1.4T舒適型 | |||
保養(yǎng)間隔 | 5000公里 | |||
常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用 | 1550元 | |||
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小結(jié):奧迪A3是一款十分精致的緊湊級(jí)車(chē)。無(wú)論是做工還是人體工程學(xué)設(shè)計(jì)都十分值得稱(chēng)道。其1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速器還十分省油。美中不足的是該車(chē)的空調(diào)控溫旋鈕實(shí)在蹩腳,而且?jiàn)W迪A3的保養(yǎng)間隔在5000公里,常規(guī)保養(yǎng)需要1550元,在我們推薦的5款車(chē)中是最貴的。
推薦車(chē)型3:寶馬3系(318i領(lǐng)先型 29.6萬(wàn))
推薦理由:性能最均衡
寶馬3系 2011款 專(zhuān)區(qū) | 報(bào)價(jià) | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商
寶馬3系是一款價(jià)格區(qū)間很大的車(chē)系,其最低有售價(jià)不足30萬(wàn)的318i,而高端有50萬(wàn)的325M和60多萬(wàn)的325i與330i轎跑。今天我們不推薦325M也不推薦3系轎跑,而是要推薦318i。和1系相比,3系更加適合全家使用,同時(shí)318i的售價(jià)也能讓很多家庭用戶所接受。從目前的市場(chǎng)行情來(lái)看,原價(jià)29.6萬(wàn)的寶馬318i領(lǐng)先型平均優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)元,該車(chē)實(shí)際售價(jià)在26萬(wàn)元左右。
售價(jià) | 寶馬318i 領(lǐng)先型 | |||
官方售價(jià) | 29.6萬(wàn)元 | |||
優(yōu)惠幅度 | 3萬(wàn)元 | |||
實(shí)際售價(jià) | 26.6萬(wàn)元 | |||
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外觀方面,新改款的寶馬3系外形犀利,很有進(jìn)攻性。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的棱線和俯沖的腰線更體現(xiàn)了這一點(diǎn)。不過(guò)寶馬318i領(lǐng)先型并不具備寶馬的金字招牌——天使眼大燈。前燈雖然有所欠缺,但是尾燈卻全系使用了LED光源。LED車(chē)燈的點(diǎn)亮速度快、壽命更長(zhǎng)、亮度更高十分有利于行車(chē)安全。
內(nèi)飾方面,寶馬和黑色內(nèi)飾搭配銀色飾條很動(dòng)感。諸如自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、前排電動(dòng)座椅帶記憶等方便駕駛員操作的配置也都是寶馬318i領(lǐng)先型的標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然,作為最低配車(chē)型,您就不要指望318i具備寶馬的i-Drive系統(tǒng)這樣的娛樂(lè)性配置了。
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 寶馬318i 領(lǐng)先型 | |||
排氣量 | 2.0 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 自然吸氣 | |||
最大功率 | 100kW | |||
最大扭矩 | 180N·m | |||
工信部綜合油耗 | 8.6L | |||
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寶馬318i的六速自動(dòng)變速箱換擋迅速
從命名方式看,有消費(fèi)者誤認(rèn)為318i是1.8L排量,其實(shí)318i和320i的排量都是2.0L,而且采用的都是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然直列六缸是3系中公認(rèn)的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)日常家用,318i的直列四缸也完全夠用。由于調(diào)校的關(guān)系,318i的最大功率和最大扭矩分別比320i少了12kW和20N·m,但二者的變速箱都是6擋手自一體。而且工信部油耗數(shù)據(jù)顯示,寶馬318i的綜合油耗甚至比320i還略低一些。所以綜合來(lái)看,寶馬318i的確很適合家用代步。
維修保養(yǎng) | 寶馬318i 領(lǐng)先型 | |||
保養(yǎng)間隔 | 10000公里或一年 | |||
常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用 | 1200元 | |||
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小結(jié):保養(yǎng)費(fèi)用方面,寶馬318i由于發(fā)動(dòng)機(jī)于120i相同,因此保養(yǎng)費(fèi)用是一樣的。寶馬318i雖然是3系中配置最低的,而且沒(méi)有idrive系統(tǒng),但諸如ESP等各項(xiàng)安全配置和前排電動(dòng)座椅等便捷性配置齊全,因此它的性?xún)r(jià)比還是頗高的。另外,寶馬3系的車(chē)內(nèi)空間相對(duì)寬敞,所以關(guān)注這款車(chē)的家庭用戶還是非常多的。
推薦車(chē)型4:奔馳C級(jí)(C180K 經(jīng)典型 30.8萬(wàn))
推薦理由:配置最全面
奔馳C級(jí) 2010款 專(zhuān)區(qū) | 報(bào)價(jià) | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商
C級(jí)并不是奔馳中價(jià)格最低的車(chē)型,因?yàn)樵贑級(jí)之后推出的奔馳A級(jí),其最低售價(jià)只有23.8萬(wàn)。不過(guò)奔馳C級(jí)在市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度較大,入門(mén)C180K車(chē)型歷史最高降幅曾達(dá)到了7萬(wàn)元,由于優(yōu)惠后的售價(jià)比A級(jí)貴不了多少。再加上C級(jí)是款三廂車(chē),所以推薦大家考慮關(guān)注。
售價(jià) | 奔馳C180K經(jīng)典型 | |||
官方售價(jià) | 30.8萬(wàn)元 | |||
優(yōu)惠幅度 | 7萬(wàn)元 | |||
實(shí)際售價(jià) | 23.8萬(wàn)元 | |||
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在奔馳C級(jí)中,指導(dǎo)價(jià)30.8萬(wàn)的C180K是作為入門(mén)車(chē)型出現(xiàn)的。C180K采用了和C200優(yōu)雅型相同的前臉設(shè)計(jì),雖然看起來(lái)很保守,但卻處處體現(xiàn)出“大奔”范兒。車(chē)頭聳立的三叉星LOGO似乎要告訴所有人,“我是一輛梅賽德斯奔馳”!當(dāng)然,如果您不喜歡優(yōu)雅型的前臉,也可以到改裝店更換成與C200時(shí)尚型相同的前臉。在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)配件,花費(fèi)不過(guò)數(shù)千元。
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而奔馳C180K的內(nèi)飾則與C200完全一樣,只是減配了一些座椅加熱、前排電動(dòng)座椅的記憶功能等配置,這些功能實(shí)用性上有一定局限。簡(jiǎn)配掉這些配置并不影響正常使用。奔馳的原廠泊車(chē)?yán)走_(dá)也未出現(xiàn)在C180K上。不過(guò)倒車(chē)?yán)走_(dá)之類(lèi)的配置可以很方便的加裝,因此可以說(shuō)C180K的配置在這5款車(chē)中相對(duì)最為齊全。
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 奔馳C180K經(jīng)典型 | |||
排氣量 | 1.6 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 機(jī)械增壓 | |||
最大功率 | 115kW | |||
最大扭矩 | 230N·m | |||
工信部綜合油耗 | 7.7L | |||
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奔馳C180K的1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
大家也不要被C180K的命名給迷惑了,C180K的實(shí)際排量只有1.6L。但它采用的是一臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了115kW,最大扭矩達(dá)到了230N·m。配合5擋手自一體變速箱,這款車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間還不到10秒,僅為9.1秒。而且它還是一款很省油的奔馳車(chē),工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)是7.7L/100km。5速自動(dòng)變速箱換擋十分平順,唯一的困擾就是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出隔音棉無(wú)法濾除的高頻噪聲。雖然聲音很小,但是對(duì)于高頻聲音敏感的人的確是個(gè)困擾。
維修保養(yǎng) | 奔馳C180K經(jīng)典型 | |||
保養(yǎng)間隔 | 10000公里或一年 | |||
常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用 | A保1750元;B保2600元 | |||
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目前奔馳全系車(chē)型均采用相通的保養(yǎng)政策,奔馳車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)分為A、B兩種,A保更換機(jī)油機(jī)濾價(jià)錢(qián)為1750元;B保更換機(jī)油三濾價(jià)錢(qián)為2600元。在我們今天推薦的幾款車(chē)中奔馳的單次保養(yǎng)費(fèi)用無(wú)疑是較高的。但是考慮到其10000公里或一年的保養(yǎng)間隔,這樣的價(jià)錢(qián)還算可以接受。
小結(jié):奔馳C180K雖然是入門(mén)級(jí)產(chǎn)品,但奔馳還是比較厚道的,因?yàn)镃180K并沒(méi)有把核心東西減掉。相反,你在做工和選材上并不會(huì)覺(jué)察出這是一款低配的入門(mén)奔馳C級(jí)車(chē),這就是梅賽德斯奔馳的style,也是我們推薦它的主要原因。而且奔馳C180K是我們推薦的5款車(chē)中唯一具備人機(jī)交互系統(tǒng)的車(chē)型。
推薦車(chē)型5:沃爾沃S40(2.0 自動(dòng)智尚版 26.8萬(wàn))
推薦理由:安全性最高
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除了奔馳、寶馬和奧迪外這三駕德系馬車(chē)外,來(lái)自北歐的沃爾沃也值得考慮一下。雖然沃爾沃已被國(guó)內(nèi)車(chē)企吉利收購(gòu),但沃爾沃的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還是獨(dú)立的,并且沃爾沃依舊站在高端品牌陣營(yíng)。目前除寶馬3系外,沃爾沃S40也是款國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)。目前,沃爾沃S40的全系優(yōu)惠都很大,2.0自動(dòng)智尚版的價(jià)錢(qián)更是降到了21萬(wàn)元。
售價(jià) | 沃爾沃S40 2.0自動(dòng)智尚版 | |||
官方售價(jià) | 26.8萬(wàn)元 | |||
優(yōu)惠幅度 | 4.8萬(wàn)元 | |||
實(shí)際售價(jià) | 22萬(wàn)元 | |||
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和老款S40相比,2011款S40車(chē)型主要的工作就是增配。據(jù)資料顯示,2011款S40 2.0L智尚版增加了16寸CERYX鋁合金輪圈;2.0L智雅版增加了雙氙氣大燈、大燈清洗、前座椅加熱、17寸CERYX鋁合金輪圈;2.0L智尊版增加了金屬鑲嵌真皮方向盤(pán)、金屬鑲嵌的真皮擋桿、17寸CERYX鋁合金輪圈。
與奔馳C級(jí)以及寶馬3系相比,沃爾沃S40的外形屬于溫文爾雅類(lèi)型的。正是這種儒雅的造型讓沃爾沃S40贏得了不少女士的青睞。此外在內(nèi)飾上,懸浮式的中控臺(tái)是S40相比對(duì)手最具特色的地方,簡(jiǎn)約的布局設(shè)計(jì)甚至讓人覺(jué)得沃爾沃S40顯得過(guò)于樸素了。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)的卻很比較容易吸引那些感性的用戶。
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 沃爾沃S40 2.0自動(dòng)智尚版 | |||
排氣量 | 2.0 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 自然吸氣 | |||
最大功率 | 104kW | |||
最大扭矩 | 185N·m | |||
工信部綜合油耗 | 8.5L | |||
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去年底沃爾沃推出了2011款S40,其取消了最低配的手動(dòng)擋,只保留了3款自動(dòng)擋車(chē)型。這3款沃爾沃S40全部搭載6擋雙離合變速箱,但動(dòng)力方面依舊是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為141馬力,最大扭矩為185N·m。這臺(tái)源于福特的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn),但是powershift六速雙離合自動(dòng)變速器換擋迅速平順,節(jié)油效果明顯值得稱(chēng)道。
維修保養(yǎng) | 沃爾沃S40 2.0自動(dòng)智尚版 | |||
保養(yǎng)間隔 | 10000公里 | |||
常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用 | 1200元 | |||
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小結(jié):沃爾沃S40的雙離合變速器換擋平順,燃油經(jīng)濟(jì)性好。另外,沃爾沃的安全水平一直是大家公認(rèn)的。而且沃爾沃S40也是我們推薦的5款車(chē)中唯一具備氙氣大燈的車(chē)型。但是其2.0發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于車(chē)身重量來(lái)說(shuō)只能算是夠用。而且筆者個(gè)人感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用略高。
總結(jié):雖然寶馬1系、3系、奔馳C級(jí)和奧迪A3還有沃爾沃S40都是入門(mén)級(jí)的車(chē)型,但品牌的力量卻賦予這些車(chē)型更多的內(nèi)涵,悠久的歷史、先進(jìn)的技術(shù)都是選擇它們的理由。并且上述這幾款車(chē)型的購(gòu)車(chē)價(jià)格都可以控制在30萬(wàn)元以?xún)?nèi),對(duì)于那些想實(shí)現(xiàn)“開(kāi)奔馳、坐寶馬”大眾消費(fèi)者而言,這個(gè)預(yù)算還是可以接受的。
那么在這幾款車(chē)中,太平洋汽車(chē)網(wǎng)的編輯們選誰(shuí)呢?
導(dǎo)購(gòu)編輯 王寅:我會(huì)選寶馬120i。本人買(mǎi)車(chē)以“開(kāi)”為主,并且曾開(kāi)過(guò)寶馬130i,后驅(qū)的操控表現(xiàn)非常不錯(cuò),寶馬120i有著相同的車(chē)身結(jié)構(gòu),所以操控理應(yīng)不會(huì)太差。而且在這5款車(chē)中寶馬120I的價(jià)格也最低,我也可以接受。至于相同品牌的3系保有量太高,馬路上隨處可見(jiàn),不太個(gè)性,所以我還是會(huì)果斷選擇1系120i。
導(dǎo)購(gòu)編輯 劉明輝:我會(huì)選沃爾沃S40。沃爾沃S40外觀雖不張揚(yáng)與花哨,但簡(jiǎn)單的線條勾勒與有口皆碑的安全性,會(huì)讓它擁有一部分忠實(shí)的追隨者。所以,沃爾沃獨(dú)特的品牌魅力,同樣會(huì)讓我有種莫名的好感。
導(dǎo)購(gòu)主編 云亮:我會(huì)選擇寶馬3系。因?yàn)樗芎玫仄胶饬似放?、玩味和?shí)用性。3系首先是完全承襲了寶馬50:50的重量分配理念,在車(chē)身基礎(chǔ)架構(gòu)上就有先天優(yōu)勢(shì),駕駛起來(lái)動(dòng)靜皆宜。此外我對(duì)后排的空間不太苛刻,寶馬3足夠,外加一個(gè)尾箱,方便儲(chǔ)物,完全適合日常生活使用。
評(píng)測(cè)編輯 李佳:我會(huì)選擇寶馬120i。其完美的車(chē)身比例和軸距,駕駛樂(lè)趣高。2.0L自然吸氣的動(dòng)力表現(xiàn)一般,但基本夠用??臻g表現(xiàn)差強(qiáng)人意,但對(duì)于兩個(gè)人使用不成問(wèn)題。
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