銷量領(lǐng)先 自主A級(jí)家轎銷量前四車型比拼

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】每天我們導(dǎo)購(gòu)的小編們都在思考各種選題，以求能滿足各類看官們的需求，一年365天，我們難免也會(huì)有才思枯竭的時(shí)候，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候我們回頭一看，最重要最簡(jiǎn)單最有說(shuō)服力的那個(gè)選題就在眼前——分析銷量排行榜！所謂群眾的眼光是雪亮的，買(mǎi)的人多證明這款車是能滿足大多數(shù)人需求的，今天我們就挑選了最熱門(mén)的A級(jí)家轎中銷量位居前列的自主品牌車型與大家一起溫故而知新。

　　眾所周知，在所有車型（包括SUV和MPV）的細(xì)分市場(chǎng)中，A級(jí)家轎（代表車型為速騰、科魯茲、?？怂?/a>、騏達(dá)等）是銷量最大的那個(gè)（僅5月就售出481732輛），這里面就包含了大家最關(guān)注的速騰、科魯茲、?？怂?、騏達(dá)、卡羅拉等，當(dāng)然我們也不能忽視了榜單中自主車型，下表中就是今年1-5月總銷量（6月銷量還未出）排名前四位的自主A級(jí)家轎，此文就將大致對(duì)比四款車的優(yōu)劣。（數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）

● 長(zhǎng)城C30
官方售價(jià)：6.45-8.35萬(wàn)（點(diǎn)擊查看長(zhǎng)城C30最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
1-5月累積銷量：59706輛
賣點(diǎn)：性價(jià)比很高

　　一提起長(zhǎng)城，可能大多數(shù)人心中想到的還是哈弗系列的SUV，不過(guò)事實(shí)證明，長(zhǎng)城不僅會(huì)造SUV，其出產(chǎn)的轎車也因性價(jià)比頗高深受普通工薪購(gòu)車族喜愛(ài)。

● 外觀尺寸：外形樸素 空間實(shí)用

　　長(zhǎng)城C30的外觀并不會(huì)給人留下什么深刻的印象，全車除了一條明顯的腰線外，其余線條都十分平和簡(jiǎn)單，樸素的整體風(fēng)格平易近人。而在這平凡的外表下，隱藏著的是一副堅(jiān)實(shí)的身軀，它的C-NCAP碰撞成績(jī)可是達(dá)到了5星的。

　　長(zhǎng)城C30的三圍尺寸為4452mm、1705mm和1480mm，軸距則有2610mm，達(dá)到了A級(jí)車常規(guī)水平，無(wú)論前排和后排空間，我相信大家不會(huì)有太多抱怨。后備廂更是可提供510L的儲(chǔ)物容量，在后排座放倒后，空間會(huì)更加可觀。

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾設(shè)計(jì)有特點(diǎn) 座椅加熱很少見(jiàn)

　　相比樸素的外形，C30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得頗有特點(diǎn)了，啞光銀色中控飾板一點(diǎn)沒(méi)有廉價(jià)感，中控整體的布局也十分合理，線條處理得也十分流暢，一點(diǎn)也不呆板，如果大家看了本文的四款車，我相信很多人會(huì)和我一樣更喜歡C30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　在配置方面，C30全系標(biāo)配雙安全氣囊+ABS+EBD，以及兒童安全座椅接口。后排中央扶手也是個(gè)全系都有，這對(duì)于提升后排乘坐的舒適性有很大幫助。另外高配的精英版車型還將座椅升級(jí)成了真皮的，方向盤(pán)也為真皮包裹并可以控制音量，還有在同級(jí)別中少見(jiàn)的座椅加熱功能，自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)天窗也必不可少。還需要特別提出的是，前不久還基于入門(mén)級(jí)推出了智能啟停版車型，這個(gè)技術(shù)對(duì)于在堵車時(shí)控制油耗很有幫助。

● 動(dòng)力底盤(pán)：CVT省油也舒適

　　長(zhǎng)城C30搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也在炫麗、哈弗M2等車型上使用，是1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率78kW（106PS），最大扭矩138Nm，在同級(jí)別的車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)，不過(guò)離澎湃還太遠(yuǎn)，一切安全第一就好。

　　變速箱方面C30有5速手動(dòng)和CVT可選，相信大多數(shù)人更愿意選擇平順舒適還省油的CVT變速器車型。

　　C30懸掛類型則采用A級(jí)車中常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架，并使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，操控配備并無(wú)驚喜。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　長(zhǎng)城品牌近年來(lái)的發(fā)展有目共睹，這款A(yù)級(jí)家轎能在短時(shí)間內(nèi)沖到銷量冠軍級(jí)別說(shuō)明其品質(zhì)是過(guò)硬的，性價(jià)比出色是大家選擇它的原因。

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細(xì)節(jié)優(yōu)化是重點(diǎn) 試駕2012款騰翼C30
//bj.pcauto.com.cn/sp/1108/1612289.html

2012款長(zhǎng)城C30智能起停版上市 售6.65萬(wàn)
//oaklandneighbors.com/nation/gckx/1205/1940084.html

● 比亞迪F3
官方售價(jià)：5.28-6.69萬(wàn)（點(diǎn)擊查看比亞迪F3最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
1-5月累積銷量：56879輛
賣點(diǎn)：售價(jià)十分低

　　比亞迪F3可以說(shuō)也是一款創(chuàng)造不少神話的車型，作為比亞迪汽車的開(kāi)山之作，05年上市至今，相繼推出F3白金版、F3智能白金版、F3新白金版，通過(guò)不斷改款升級(jí)，F(xiàn)3家族保持了良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

● 外觀尺寸：山寨外觀讓人難以忘懷 內(nèi)部空間合乎要求

　　比亞迪F3大家很熟悉了，設(shè)計(jì)幾乎是原汁原味地照搬花冠，只是在大燈細(xì)節(jié)有所不同，尾部則嫁接了當(dāng)年三廂飛度的造型。

　　比亞迪F3的三圍尺寸與長(zhǎng)城C30非常接近，4533mm、1705mm、1490mm，寬度一樣，只是略高略長(zhǎng)，軸距則要小了10mm，為2600mm，所以空間表現(xiàn)也是旗鼓相當(dāng)。不過(guò)F3后排地板中間有明顯的凸起會(huì)對(duì)乘坐有一定影響。

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾老舊做工差 入門(mén)級(jí)配置令人擔(dān)憂

　　內(nèi)飾方面，比亞迪F3也基本上沒(méi)有創(chuàng)新，與花冠相比幾乎可以達(dá)到以假亂真的程度。這樣的做法可不可取這里不討論，但在二三線市場(chǎng)還是非常討巧的。例如很多車主購(gòu)買(mǎi)比亞迪F3以后，只要換一套豐田車標(biāo)，就能很好的滿足虛榮心。當(dāng)然，工藝上的差距，就只有車主自己心里清楚了。

　　比亞迪F3四門(mén)電窗、電動(dòng)后視鏡、遙控鑰匙和前排中央扶手都是標(biāo)配的，并且還標(biāo)配了皮質(zhì)座椅，這些看上去不錯(cuò)，不過(guò)你要是知道它沒(méi)有配什么就會(huì)鄒鄒眉頭了，低配車型沒(méi)有ABS+EBD，只有高配車型有前排安全氣囊、鋁合金輪轂，并且全系手動(dòng)空調(diào)，我可不想為了省點(diǎn)錢(qián)開(kāi)個(gè)讓人提心吊膽的車。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力夠用 沒(méi)有自動(dòng)擋車型

　　動(dòng)力方面，F(xiàn)3有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2011款的BYD473QB和2012款的BYD473QE，兩者同為1.5L排量，只是后者加入了VVL可變氣門(mén)升程系統(tǒng)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，油耗方面更低，功率和扭矩分別高了1kW和1Nm。F3的變速箱只有5速手動(dòng)選擇，想要自動(dòng)擋車型請(qǐng)選擇G3。

　　比亞迪F3后懸是拖曳臂式懸架，其實(shí)就是老式的彈簧減震器一體式設(shè)計(jì)，好在舒適性并不算很差。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　F3這么多年來(lái)勝就勝在便宜，不過(guò)5萬(wàn)元買(mǎi)到的可是不帶ABS+EBD和前排氣囊的車型哦！而且外觀和內(nèi)飾也已經(jīng)跟不上時(shí)代，好在換代車型已近在眼前，現(xiàn)款車型只會(huì)再存活幾個(gè)月了，想要購(gòu)車的朋友可以靜待新款上市。

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比亞迪F3速銳預(yù)計(jì)8月上市 或售8-10萬(wàn)元
//oaklandneighbors.com/nation/gckx/1206/1992997.html

F3速銳先推1.5L/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 秋季上市
//oaklandneighbors.com/nation/gckx/1205/1928716.html

● 帝豪EC7
官方售價(jià)：6.98-10.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看帝豪EC7最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
1-5月累積銷量：46899輛
賣點(diǎn)：車身大選擇多

　　帝豪作為吉利旗下走高端路線的品牌，在制造工藝上達(dá)到了高水準(zhǔn)，設(shè)計(jì)上也擺脫了抄襲風(fēng)，無(wú)論是EC7還是EC8，給人感覺(jué)都是沉穩(wěn)大氣，而在價(jià)格上更加親民EC7無(wú)疑更符合普通工薪家庭選擇。

● 外觀尺寸：外觀細(xì)節(jié)令人滿意 空間表現(xiàn)達(dá)高水準(zhǔn)

　　帝豪EC7的外觀設(shè)計(jì)并不是那種一眼讓人吃驚的美，大家一般評(píng)論它“沉穩(wěn)大氣”，而小編覺(jué)得它有一種看上去很舒服的美，十分耐看，就算已經(jīng)上市3年，沒(méi)有大變化的外觀依舊不落伍。而其實(shí)對(duì)于自主品牌車，我更關(guān)注的是它對(duì)細(xì)節(jié)的處理，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的邊縫、大燈的縫隙、門(mén)板用料等等，而EC7在這些方面的細(xì)致程度十分讓人滿意。

　　EC7的車身三圍是4635mm、1789mm、1470mm，軸距有2650mm，這個(gè)尺寸明顯比前面兩款車更大，在這個(gè)級(jí)別車型中也算是大號(hào)的了，所以在車內(nèi)乘坐空間方面，除了后排較高的凸起，沒(méi)有更多的不足值得挑剔。680L的后備箱容積確實(shí)很大，如果還嫌不夠用，還可以通過(guò)放倒后排座椅擴(kuò)展容積。

● 內(nèi)飾配置：新內(nèi)飾更具活力 車型多配置可選豐富

　　2012款的EC7對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配變成了黑色、灰色拼接；局部的邊框鍍鉻處理也提升了不少檔次。多媒體控制面板的亞光材質(zhì)非常具有質(zhì)感，按鈕沒(méi)有松散的感覺(jué)，回饋力度適中。中央旋鈕的阻尼細(xì)膩，手感很舒服。

　　EC7車型選擇多，配置也十分豐富，自動(dòng)前大燈、大燈高度可調(diào)和一鍵式車窗等配置作為了標(biāo)配，豪華型及以上車型均配備了駕駛席8向電動(dòng)可調(diào)、電動(dòng)天窗和6安全氣囊。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力領(lǐng)先 懸掛普通

　　EC7有兩個(gè)排量三款發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里主要給大家介紹下與CVT變速器匹配的JL-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩172Nm，升功率達(dá)57.2kW，參數(shù)上看在國(guó)內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)中達(dá)上乘水準(zhǔn)。并且CVT車型還設(shè)置了三種駕駛模式以提高駕駛的樂(lè)趣，分別為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式，不過(guò)你可別奢望三者會(huì)有多大的不同，畢竟這不是EC7的份內(nèi)事。

　　EC7的1.5L車型只配備了5速手動(dòng)變速箱，而1.8L車型則多了CVT可選，這款來(lái)自比利時(shí)PUNCH公司的CVT變速箱物廉價(jià)美，已經(jīng)被很多國(guó)產(chǎn)品牌所采用。

　　在懸掛設(shè)計(jì)方面，帝豪EC7采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸架，盡管這樣的組合非常普通，但調(diào)教偏舒適，路面的細(xì)微顛簸都被一一過(guò)濾。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　帝豪EC7空間夠大，動(dòng)力在同級(jí)中也比較給力，還有一個(gè)大氣穩(wěn)重的外觀，并且制造工藝也在不斷改進(jìn)和提高，6.98-10.98萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)涵蓋了11款不同配置車型，選擇面相當(dāng)廣，能滿足大多數(shù)購(gòu)車者的需求，確實(shí)是同價(jià)位車型的上佳之選。

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內(nèi)飾是改款亮點(diǎn) 深入體驗(yàn)2012款帝豪EC7
//gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html

Euro NCAP獲四星 帝豪EC7安全技術(shù)解析
//oaklandneighbors.com/news/hyxw/1201/1779759.html

● 寶駿630
官方售價(jià)：6.28-8.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看寶駿630最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
1-5月累積銷量：33066輛
賣點(diǎn)：外形較為吸引人

　　寶駿630是由通用泛亞汽車技術(shù)中心開(kāi)發(fā)而成的，在凱越平臺(tái)上打造，但是外觀完全內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，擁有一副漂亮臉蛋的630也因此俘獲了不少消費(fèi)者的心。

● 外觀尺寸：外觀時(shí)尚靚麗 空間沒(méi)有劣勢(shì)

　　寶駿630的車身外觀在沉穩(wěn)中很具時(shí)尚氣息，前格柵兩角微微上揚(yáng)，與大燈一起形成了鋒利的銳角，設(shè)計(jì)十分新穎，保險(xiǎn)杠中輻條貫穿了左右霧燈上沿和保險(xiǎn)杠的下進(jìn)氣口看，整個(gè)前臉起來(lái)個(gè)性非常強(qiáng)，這也是寶駿630銷量好的一大因素。

　　緊湊級(jí)別車型中，空間的使用率是很被看中的一點(diǎn)，寶駿630其2640mm的軸距，保證了腿部空間的充足，同時(shí)在C柱的設(shè)計(jì)上有些許的后拱形態(tài)，頭部空間也得到了延伸。445L后備廂能滿足家庭日常使用。

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾有特點(diǎn)不漂亮 配置不具優(yōu)勢(shì)

　　寶駿630在內(nèi)飾上體現(xiàn)出了通用特色，不管是按鍵格式，還是空調(diào)出風(fēng)口的形狀，都讓人頗感親切。中字型雙色中控臺(tái)算是造型有特點(diǎn)，做工也算是細(xì)致，但小編始終感覺(jué)它并不算漂亮。

　　而在配置方面，寶駿630并不具備什么優(yōu)勢(shì)，雖然全系標(biāo)配前排氣囊、兒童鎖、后排USB充電口、前后電窗+外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是連高配也只有手動(dòng)空調(diào)就顯得意外了，而入門(mén)級(jí)車型更是沒(méi)有遙控鑰匙、沒(méi)有鋁合金輪轂、座椅沒(méi)有高低調(diào)節(jié)、后排沒(méi)有中央扶手，可謂是能省的都省了，讓人有些懷疑寶駿的誠(chéng)意。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力組合值得信賴 底盤(pán)調(diào)校水準(zhǔn)高

　　四月份才上市的寶駿630自動(dòng)擋車型，直接采用了代號(hào)為GF6與科魯茲相同的6速手自一體變速器，當(dāng)然，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">車重以及定位不同，該變速器調(diào)校也所不同。再加上搭載的1.5L P-TEC B15 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，寶駿630總算湊成了“DVVT+6AT”的高端組合。另外還有5速手動(dòng)擋車型可選。

　　寶駿630底盤(pán)很扎實(shí)，前麥弗遜后扭力梁懸掛即使面對(duì)各種坑洼路況也沒(méi)有松散的感覺(jué)，比很多日系車型好多了，為舒適性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　對(duì)于寶駿630一直有較為深刻的印象，因?yàn)槠溥€未上市就已經(jīng)廣告滿天飛，足見(jiàn)上汽通用很重視這個(gè)自主品牌，而寶駿也確實(shí)比其他合資更用心在打造一部新車，所以現(xiàn)在能有這么一個(gè)銷量，也算是對(duì)他們認(rèn)真工作的回報(bào)，國(guó)人已經(jīng)不是隨便換個(gè)標(biāo)就能忽悠的了。

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PCauto試駕寶駿630自動(dòng)擋 左腳從此解放
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13.62秒破百 搶先測(cè)試寶駿630精英型
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● 總結(jié)

　　以這四款車目前的銷售勢(shì)頭來(lái)看，今年結(jié)束后相信自主A級(jí)車銷量前四名也不會(huì)有變化。除了即將換代的比亞迪F3，其他三款車就算在一線城市也已經(jīng)不少見(jiàn)，這是自主品牌逐漸得到認(rèn)可的一種表現(xiàn)，至于多多少少存在的一些小毛病，我覺(jué)得只要在可接受范圍內(nèi)，大家應(yīng)該給予自主品牌改善的時(shí)間，這樣我們的國(guó)貨才能當(dāng)自強(qiáng)。