發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)巡禮(13) C4L EC8發(fā)動(dòng)機(jī)解析

●輕量化活塞

　　EC8發(fā)動(dòng)機(jī)活塞采用FM輝門(mén)公司最新技術(shù)：ELASTOVAL II結(jié)構(gòu)和全浮式活塞銷(xiāo)，優(yōu)化活塞設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，去除活塞環(huán)支撐區(qū)域背部質(zhì)量，降低活塞重量，減少摩擦損失，實(shí)現(xiàn)活塞輕量化的同時(shí)保持活塞足夠的強(qiáng)度，Elastoval II 綜合考慮裙部寬度、厚度、型線等因素，并結(jié)合配缸間隙和銷(xiāo)孔偏心，以期取得最佳的節(jié)能減噪效果，而且有利于降低燃油耗，增加其燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　EC8通過(guò)增加活塞頭部凸起的容積，壓縮比提高到11，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到很大程度的提升。特殊的活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行可靠性，減少用戶的用車(chē)成本。

●CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)

　　CVVT是一種通過(guò)電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)的時(shí)間早晚，從而控制所需的氣門(mén)重疊角的技術(shù)。這并不是什么新穎的汽車(chē)技術(shù)，現(xiàn)在很多乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有采用這種成熟、可靠的技術(shù)。

　　EC8發(fā)動(dòng)機(jī)采用了INA的VVT技術(shù)，可在很大的角度范圍內(nèi)調(diào)整進(jìn)氣門(mén)正時(shí)相位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)滿足中低速時(shí)的扭矩要求和高速時(shí)的功率要求。明顯提升了駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放。CVVT技術(shù)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的充氣效率，提高5-10%低速端扭矩;提高5-8%高速端功率，使用戶在低速起步時(shí)能獲得更好的動(dòng)力輸出，中高速還保持高發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力。燃油經(jīng)濟(jì)性方面能提高1-3%，使車(chē)輛更省油。限定NOx的水平下，HC排放最大可減少25%，而且還提高了怠速時(shí)的穩(wěn)定性，駕乘舒適型更好。

　　總結(jié)：縱觀全文，EC8發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)中除了沿用原有成熟穩(wěn)定可靠的技術(shù)外，也應(yīng)有了不少先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。開(kāi)發(fā)時(shí)間相對(duì)較短，成本相對(duì)較低，也可以一定程度上利用現(xiàn)有市場(chǎng)資源。站在用戶角度來(lái)考慮亦是如此，用戶最擔(dān)心的就是性能是否穩(wěn)定，出現(xiàn)故障容不容易買(mǎi)到配件，恰恰就解決了這些問(wèn)題。東風(fēng)雪鐵龍憑借自己5年的不懈努力研發(fā)的全新EC8發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、油耗、舒適、可靠等方面為用戶全面考慮，研發(fā)出了一款“高效、低耗、高可靠”的發(fā)動(dòng)機(jī)。這2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗的口號(hào)絕不會(huì)是空穴來(lái)風(fēng)的。

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