多項技術(shù)中國首發(fā) 采埃孚攜硬核黑科技亮相“下一代出行日”

　　【太平洋汽車 技術(shù)頻道】11月13日，采埃孚“下一代出行日”在上海F1國際賽車場盛大開幕，本次技術(shù)日展現(xiàn)了采埃孚技術(shù)的強大實力。本次活動，采埃孚帶來了電驅(qū)動、自動駕駛、車輛運動控制和集成式安全系統(tǒng)四大技術(shù)領(lǐng)域的硬核科技，其中全新線控制動系統(tǒng)為全球首發(fā)，而多項電驅(qū)動技術(shù)也首次在中國亮相。除了靜態(tài)展示外，采埃孚還帶來了17輛搭載先進技術(shù)的展車。

采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）

　　采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）表示，“未來出行正朝著電動化、軟件定義汽車和自動駕駛?cè)蠓较蜻M行轉(zhuǎn)型和變革。在過去的108年歷史中，采埃孚從未停止創(chuàng)新的腳步，始終站在全球科技的前沿，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在中國，我們持續(xù)創(chuàng)新、持續(xù)投資、對中國市場有堅定的信心和有長期的承諾。”

　　采埃孚全新線控制動系統(tǒng)全球首發(fā)

　　汽車行業(yè)競爭的下一個焦點在軟件定義汽車，產(chǎn)業(yè)競爭正如火如荼地進行。軟件定義汽車的本質(zhì)，是軟件定義底盤。智能底盤正是采埃孚重要的差異化競爭優(yōu)勢。

　　針對軟件定義汽車，采埃孚擁有業(yè)內(nèi)最全面的線控和懸架系統(tǒng)產(chǎn)品組合。

　　通過車輛運動控制軟件cubiX®對線控轉(zhuǎn)向（包括后輪轉(zhuǎn)向）、帶有集成制動控制的線控制動、電控主動阻尼等技術(shù)整合，采埃孚構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)的底盤系統(tǒng)。不僅能夠提供更好的車輛控制、更短的制動距離，同時讓轉(zhuǎn)向更靈活，高速行駛更穩(wěn)定，續(xù)航里程和效率也更高。

搭載新型干式線控制動系統(tǒng)的采埃孚展車在試驗場障礙物前緊急剎車 

　　在本次活動上，采埃孚全新線控制動系統(tǒng)進行了全球首發(fā)。這款純電控的制動系統(tǒng)是對采埃孚智能底盤產(chǎn)品線的有力擴充，將開啟車輛控制時代的新紀(jì)元。這種“干式”線控制動系統(tǒng)無需制動液，制動壓力由小型電機而非液壓產(chǎn)生，制動踏板和制動執(zhí)行器之間的信號只通過電訊號傳輸。

　　EVbeat概念車和I2SM勵磁同步電機中國首發(fā)

　　新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，不可阻擋地成為技術(shù)潮流，一些新的巨頭和造車新勢力應(yīng)運而生。在中國，今年新能源車的市場滲透率有望達到40%。未來2-3年內(nèi)，各大廠商將陸續(xù)完成電氣化轉(zhuǎn)型，市場將進入下半場大決戰(zhàn)。在動力總成的電氣化轉(zhuǎn)型過程中，采埃孚一直引領(lǐng)潮流。

　　隨著技術(shù)轉(zhuǎn)型的進一步深化，采埃孚致力為主機廠提供功率和扭矩密度更大、效率更高、空間更小、重量更輕的優(yōu)秀產(chǎn)品。

　　在電驅(qū)動領(lǐng)域，采埃孚展示配備了超緊湊電驅(qū)動系統(tǒng)EVSys800和變革性熱管理系統(tǒng)的 EVbeat 概念車。除此之外，I2SM勵磁同步電機也在這個活動上亮相。它們是采埃孚解決行業(yè)痛點，決戰(zhàn)電動化下半場的核心技術(shù)。據(jù)悉，EVbeat和I2SM勵磁同步電機在此次活動中均屬在中國首次公開亮相。

采埃孚EVbeat概念車

　　憑借更高效熱管理系統(tǒng)，超緊湊電驅(qū)動系統(tǒng)EVSys800和軟件加持，EVbeat概念車的冬季續(xù)航最高可提升近三分之一。EVSys800具有超緊湊、輕量化和模塊化等特點，由碳化硅逆變器、無重稀土電機和輕量化同軸減速器組成。

　　此外，采埃孚目前已開發(fā)出一款使用零稀土材料的驅(qū)動電機。與當(dāng)今單獨勵磁同步電機的概念不同，采埃孚新開發(fā)的軸內(nèi)感應(yīng)式勵磁同步電機（I2SM）可通過轉(zhuǎn)子軸內(nèi)感應(yīng)式勵磁機傳遞磁場能量，在確保電機緊湊性的同時實現(xiàn)最大功率和扭矩密度。

　　更強的自動駕駛功能、更高的安全性

　　采埃孚在活動現(xiàn)場展示了眾多自動駕駛領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，包括采埃孚中國版“采睿星” ProAI車載高性能計算機、泊車控制器、圖像處理模塊和最新款攝像頭S-Cam 6等。其中S-Cam 6是一款集成式前置攝像頭，搭載EyeQ6圖像處理模塊，具有8MP的高分辨率，以及更寬的橫向視場角和更高的縱向視場角，從而實現(xiàn)更強的安全性和自動駕駛功能。 

　　采埃孚一直致力于打造高安全性的汽車產(chǎn)品。此次活動，采埃孚帶來了全時感知安全座艙，集成了DMS、OMS、折疊方向盤、加熱織帶、離手檢測、生命體征、零重力座椅的集成安全解決方案。

　　中國作為戰(zhàn)略市場的定位不斷得到加強

　　“下一代出行日”展出的技術(shù)由采埃孚全球團隊和中國團隊攜手打造，很多產(chǎn)品由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)。將最佳產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)于中國市場，正是采埃孚對于中國市場的長期承諾。

采埃孚“下一代出行日”上搭載采埃孚先進技術(shù)的展車

　　采埃孚自1981年進入中國市場以來，中國作為采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場之一的定位不斷得到加強。中國正成為采埃孚全球產(chǎn)品和技術(shù)率先推出的重要基地之一。例如車輛運動控制軟件cubiX®、4D成像毫米波雷達、第二代集成式制動控制系統(tǒng)IBC、800伏碳化硅電驅(qū)動橋等均已實現(xiàn)在中國市場率先量產(chǎn)，充分凸顯了采埃孚踐行“中國引領(lǐng)”的決心。采埃孚在關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力，不僅建立了本土獨立的研發(fā)團隊，且員工隊伍不斷擴大，人數(shù)成倍增長。近5年來，采埃孚在亞太地區(qū)不斷擴大研發(fā)投入，從2019年的2.2億歐元增加為2022年的3.8億歐元。研發(fā)在銷售收入中的占比從2.8%提升到4%。

　　除此之外，2023年伊始，采埃孚集團旗下采埃孚賽車工程的相關(guān)系列產(chǎn)品也陸續(xù)登錄中國市場。在集團技術(shù)和市場的支持下，擁有優(yōu)秀賽車基因的采埃孚賽車、摩托車及跑車產(chǎn)品，也將從傳統(tǒng)機械邁向電控智能的全新領(lǐng)域。

　　未來，中國汽車市場，尤其是智能電動車市場仍將繼續(xù)保持快速增長，技術(shù)先進的主機廠和造車新勢力將持續(xù)擴大市場份額。在此過程中，新技術(shù)將層出不窮，市場將十分活躍，整個汽車價值鏈的延長也將帶動和催生更大的增量市場。

　　中國市場是采埃孚集團全球發(fā)展無可替代的戰(zhàn)略重心。在激烈競爭和充滿活力的汽車市場中，技術(shù)在變，市場在變，商業(yè)模式也在變，而且，所有這些變化都在加速中。采埃孚正高效利用全球資源和本地資源，直面行業(yè)變革，變得更開放、更敏銳、更靈活。

采埃孚集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡

　　采埃孚集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡說，采埃孚在保有和發(fā)揚超百年跨國企業(yè)長期積累的獨特優(yōu)勢的同時，正以中國速度、為中國客戶提供中國市場需要的采埃孚 “中國方案”，其三大基石為客戶、技術(shù)和行業(yè)生態(tài)。首先，采埃孚以客戶為中心，在組織架構(gòu)，研發(fā)速度方面正以破竹之勢超越自己，在技術(shù)和系統(tǒng)集成方面幫助客戶高效快速地響應(yīng)市場需求并系統(tǒng)性地提高效率和降低成本。采埃孚“中國方案”的第二大基石是技術(shù)。在車輛運動控制領(lǐng)域，采埃孚是汽車行業(yè)內(nèi)少有的能夠在橫向、縱向和垂直向三個維度上對車輛運動進行整合性智能控制的公司之一。在自動駕駛領(lǐng)域，從傳感器、到車載高性能計算機、再到智能執(zhí)行器，采埃孚打造了一套全面的軟硬件技術(shù)方案。在電驅(qū)動領(lǐng)域，采埃孚的800V碳化硅系統(tǒng)、超緊湊輕量化設(shè)計以及在無稀土電機技術(shù)上的創(chuàng)新，能夠為客戶帶來巨大價值。第三，采埃孚倡導(dǎo)開放合作、共建生態(tài)，無論是技術(shù)，還是項目、資源層面，采埃孚都愿意開放地探討合作的可能性，并尤為關(guān)注軟件和芯片的合作。采埃孚立志成為中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃、健康發(fā)展的積極貢獻者和推動者。本次活動吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注，共有500人應(yīng)邀參加活動。（文：太平洋汽車 宋楓樺）