第三款DMH車型將于四季度上市 上汽榮威發(fā)布DMH技術品牌

　　【太平洋汽車 技術頻道】5月10日，由新華社上海分社、中國經(jīng)濟信息社主辦，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院、上汽乘用車榮威品牌聯(lián)合主辦的2024中國品牌日系列活動——“超級融合 才是超級混動”DMH技術品牌大會在上海舉行。會上，上汽榮威正式發(fā)布了“DMH超級混動技術”技術品牌，這是上汽集團充分發(fā)揮自己在混動領域十余年的技術積淀，打造面向全球用戶的混合動力產(chǎn)品；而第三款搭載DMH的車型榮威iMAX8 DMH也將于今年第四季度正式上市。

　　上汽是在混合動力領域較早發(fā)力的國內(nèi)車企。自2010年推出首款榮威750 Hybird產(chǎn)品以來，上汽深耕混動系統(tǒng)十余年，累計銷售近50萬輛，先后推出了榮威e550、榮威e950、榮威eRX5、MG eHS等多款在海內(nèi)外銷售的插電式混動產(chǎn)品。此次大會上發(fā)布的DMH（Dual Motor Hybird）超級混動技術，在集成化、智能化程度上有著更好的表現(xiàn)，是上汽自主品牌保持長遠競爭力的新技術，官方稱之為“最強混動”，還根據(jù)DMH三個字母取了個接地氣的俗稱——“大美好”。

　　DMH超級混動技術具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點。該系統(tǒng)按照模塊化設計、系列化構(gòu)型，通過一套系統(tǒng)匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)，同時，該系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發(fā)動機+P1電機同軸結(jié)構(gòu)等多項領先技術，以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發(fā)動機、單擋DHT變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，“軟硬兼施”，做到超級融合，實現(xiàn)最強性能和最優(yōu)指標。

　　其中，DMH超級混動系統(tǒng)的核心技術是五合一PICU動力域集成控制器，可實現(xiàn)電機控制、發(fā)動機控制、混動變速箱控制、空調(diào)熱管理和電池熱管理“五合一”功能，真正做到“一個大腦控全車”。PICU還具備動力響應快、系統(tǒng)運算速度快、網(wǎng)絡負載小冗余低等優(yōu)勢特點。

　　目前，DMH超級混動技術已率先搭載于榮威D7 DMH和D5X DMH，后續(xù)第三款搭載DMH的車型榮威iMAX8 DMH也計劃在今年第四季度上市。

【榮威D7 DMH】

【榮威D5X DMH】

　　上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長、捷能汽車公司總經(jīng)理仇杰在發(fā)布會上介紹道，未來三年，DMH超級混動技術品牌將在發(fā)動機、變速箱、電池、電機、能量控制大腦五大關鍵領域展開更高維度的性能提升。例如發(fā)動機熱效率將向46%突破、并在國內(nèi)率先達到“歐七”排放標準；變速箱技術上，油電混合動力路線目標二氧化碳排放量不超過95克/公里，插電式混合動力和增程式電動路線將采用全新構(gòu)型的雙同軸方案；能量控制大腦持續(xù)優(yōu)化，預計2025年發(fā)布下一代整車能量中心概念。

【上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長、捷能汽車公司總經(jīng)理仇杰】

　　上汽集團副總裁、總工程師祖似杰在大會上表示：“品牌建設是進一步發(fā)展好我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐。當前，上汽正對標建設世界一流企業(yè)，全力打造為具有產(chǎn)業(yè)全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集團，通過打造科技上汽、品質(zhì)上汽、責任上汽，不斷做響上汽品牌。DMH超級混動技術的推出是科技上汽、品質(zhì)上汽、責任上汽的‘超級融合’，也是打響上汽品牌的重要實踐。”

【上汽集團副總裁、總工程師祖似杰】

　　中國汽車從跟隨到引領，在龐大市場規(guī)模、激烈競爭環(huán)境中生發(fā)出的技術創(chuàng)新，已經(jīng)開始“反哺”全球，伴隨新技術的引領發(fā)展，也將誕生出具備全球影響力的新技術品牌。未來，依托DMH超級混動技術品牌，榮威還將聚集各方優(yōu)勢資源，加速打造“插混第一陣營”，為全球用戶提供中國品牌的混動新選擇。