廣本銷售商北京日銀汽車貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理姜文也表示,他們將在廠家的統(tǒng)一安排下采取行動,目前正在做一些二手車的前期工作。 據(jù)東風(fēng)汽車有限公司相關(guān)人士透露,該公司的二手車業(yè)務(wù)已進入了試運行階段:注冊了“日產(chǎn)認證”的二手車品牌,導(dǎo)入日產(chǎn)的二手車技術(shù)體系,并設(shè)立二手車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 仿佛在一夜之間,國內(nèi)主流汽車廠家都表明了進入二手車的意圖,他們?yōu)楹螘患s而同地開始修補自己的產(chǎn)業(yè)鏈條? 這也不難理解,中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所所長李京生分析認為,國外成熟的汽車市場,一般二手車交易量約占到整個汽車交易量的70%左右。而在中國,這個市場尚處在發(fā)展過程中,有很大的增長空間。 他表示,廠家涉足二手車目的有兩個,一是增加利潤來源;二是以二手車業(yè)務(wù)促進新車銷量,從發(fā)展方向來看,品牌銷售商開展二手車業(yè)務(wù)將是大勢所趨。目前汽車滯銷推動了這種現(xiàn)象的發(fā)生,但要真正形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條則需要時日。 “進入二手車行業(yè),大部分廠家都想了好幾年。”國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心主任徐長明說,以前沒有大規(guī)模運作主要是受政策的影響,現(xiàn)在,新的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》開了一道口,允許廠家開展二手車業(yè)務(wù),因此,大的方向毋庸置疑。但由于沒有出臺相關(guān)的實施細則,無論是廠家,還是銷售商都還處于“投資試水”階段:運作模式都不太成熟,積累的經(jīng)驗不多。 “但問題依然存在!蹦硺I(yè)內(nèi)資深人士表示,如現(xiàn)在的專賣店經(jīng)營二手車業(yè)務(wù),只能在二手車市場設(shè)一個展位,或者與舊經(jīng)紀(jì)公司聯(lián)合開展業(yè)務(wù),以解決只能在市場內(nèi)交易、過戶、辦手續(xù)等問題。 |