今年隨著新車交易情況的平穩(wěn)，新車價格的不斷下調(diào)，使二手車交易情況也受到了一定的影響，不論是汽車價格，還是交易數(shù)量的增長，都與預期的情況有所不同。根據(jù)北京市舊機動車交易市場的最新統(tǒng)計數(shù)字，北京地區(qū)二手車交易量從9月底至今保持著比較穩(wěn)定的增長，進入11月以來增長速度加快，月平均交易量增長了20%以上，奧拓、富康、北斗星、帕薩特、奧迪A6、1.8T車型已經(jīng)出現(xiàn)了脫銷甚至漲價的情況，這也是這幾年不多見的情況。
根據(jù)分析，帶動年底二手車熱銷的情況主要有以下幾點原因：對明年行情難以判斷，降價促銷迫不得已。
新車價格的大幅度波動肯定是影響二手車價格的，而且中國今年的新車價格下滑的不是“蜻蜓點水”而是“轟轟烈烈”，百萬元以上的進口車都是幾十萬元的降價，進口現(xiàn)代酷派2.0跑車已經(jīng)在天津報出了19萬元以下的低價，與原來33萬多元的價格對比縮水了42%。國產(chǎn)車的平均降價幅度也在10%以上。明年的汽車市場價格依然不是很明朗，新車廠家面對庫存壓力，誰也不能保證不會再次有人“爆出猛料”。所以二手車風險還是很大，趁著年底需求比較旺盛的時期，二手車經(jīng)紀公司紛紛下調(diào)利潤率，依靠數(shù)量增加來確保利潤，所以薄利多銷的理念也促進了二手車的成交。外地消費者增加，本地消費者轉(zhuǎn)型，供需群體擴大
一般商品消費都是在年底有一個高峰期，北京的二手車年底消費群體最大的是一些外地消費者，集中購買的都是使用時間比較長，價格不到新車一半的二手車。由于去年北京實行的黃標車政策，間接地促進了北京本地汽車的更新?lián)Q代，在較長的一段時間內(nèi)將有30多萬輛黃標車被淘汰，外地消費者的需求恰好是這些車輛，所以交易情況比較穩(wěn)定。年底消費群體增長中還有一部分就是北京本地消費者增長，北京消費者對于電子燃油噴射的中小排量汽車需求增加，例如夏利、奧拓、北斗星、富康、捷達等車型，這些車價格甚至有一些小幅上漲。與之相對的中檔以上的二手車價格下降比較多，尤其是帕薩特、藍鳥、寶來系列車型價格下降了上萬元，風神藍鳥一代的二手車甚至已經(jīng)下跌到10萬元出頭。
車主經(jīng)銷商急于拋車避免隔年貶值由于新車價格的大幅下跌，導致了二手車價格的大幅下降，很多持幣待購，等候買新車的車主，面對變換無窮的車市，害怕自己的老車買不出好價錢，于是車主急于拋車，一位用車頻率很高的鄭先生，剛剛把自己化油器的捷達車以4萬多元出手，雖然經(jīng)歷著無車的苦惱，但是他慶幸地說，現(xiàn)在這輛車能以這個價格出手就不錯了，如果車市的車價不明朗，就是大半年打的也值得�？磥硐M者對于二手車收購價格的下降，也是認可的，所以出售車輛的消費者也開始增加。對于經(jīng)銷商來說,二手車每停放一天就存在一天的折舊率，如果過了年還將存在養(yǎng)路費、車船使用稅、保險費用的繳納問題，那么現(xiàn)有的二手車無形中產(chǎn)生了貶值，而且消費者的心理因素也將認為車輛又“老一歲”，所以舊車經(jīng)紀公司都在年底加大力度,清理庫存的二手車,這樣供需兩旺的情況在年底提前出現(xiàn)，二手車交易的循環(huán)比較好。單位淘汰車輛，出租車、租賃車更換促進了二手車交易由于明年北京地區(qū)車輛環(huán)保要求進一步提高，部分公務用車使用的更新時期也即將到來，1999年之前購買的公務用車進入了置換的高峰時期。另外，北京明年的出租車更換計劃已經(jīng)進入了實質(zhì)階段，一些未到報廢時期的出租車、租賃車也進入了二手車交易環(huán)節(jié)，主要流向外地地區(qū)，這些車輛價格非常便宜，交易的速度很快，間接地促進了二手車交易的增長。
北京地區(qū)的二手車交易在年底進入了比較好的增長期，這段時間新車價格也比較穩(wěn)定，車輛的供需比較平衡，價格波動不大，這段時間是夠買二手車比較良好的時期。(王萌)