根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)2004年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),北京地區(qū)二手轎車交易數(shù)量排名依次是上海桑塔納、長(zhǎng)春捷達(dá)、天津夏利、桑塔納2000、奧拓、神龍富康、長(zhǎng)春奧迪、上海大眾帕薩特、紅旗、上海通用別克。 與去年不同的是斯柯達(dá)系列車型交易量減少明顯,這類型的老車基本上已經(jīng)被淘汰掉,市場(chǎng)容量基本減少7成。這也說(shuō)明二手汽車更新?lián)Q代逐漸加快,主流交易車型的使用時(shí)間逐漸縮短。上海通用別克系列車型出乎意料地進(jìn)入前十名。上海通用系列車型更換速度和數(shù)量的增加是利弊參半的,一方面上海通用采取的誠(chéng)信二手車政策促進(jìn)了別克汽車的置換,賽歐置換凱越,別克G置換君威等定向置換取得了一定的成績(jī),另一方面由于市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)上海通用系列車型在降價(jià)之后間接貶值加大,尤其是賽歐系列和老款的別克G系列在市場(chǎng)同類車型種表現(xiàn)依然不佳。去年進(jìn)入前十名的上海大眾帕薩特系列今年繼續(xù)保持著良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),尤其是1.8系列車型始終處在需求的旺盛時(shí)期,而且價(jià)格沒(méi)有太大的下滑,這在近幾年二手車交易中屬于難得的好車型。長(zhǎng)春奧迪系列交易量主要來(lái)源于老款的奧迪100系列,奧迪A6系列增長(zhǎng)雖然明顯,但是成交價(jià)格和成交量仍達(dá)不到合理狀況,在奧迪A6降價(jià)之后市場(chǎng)出現(xiàn)了部分二手車A6購(gòu)買抵制情緒,年底這一狀況有所好轉(zhuǎn)。 小客車方面,松花江微面系列的交易量比去年增長(zhǎng)了20%,占據(jù)第一位。其次是昌河、長(zhǎng)安、金杯、華利、紅葉、解放、北京、南京依維柯系列、柳州五菱,與去年的座次相同。總體交易增長(zhǎng)比較穩(wěn)定,價(jià)格滑落不明顯,預(yù)計(jì)微面系列在北京的絕跡時(shí)代還需要兩年左右的時(shí)間。但是北京本地區(qū)消費(fèi)這類車型幾乎為零,外遷車輛中微型面包車占有一定的比例,且外遷地區(qū)多為欠發(fā)達(dá)二級(jí)以下城市。 2004年交易車輛車型變化主要集中在轎車方面,一些1998—2001年左右推出的新車型也開(kāi)始進(jìn)入二手車交易期,從今年的情況來(lái)看,寶來(lái)系列、風(fēng)神藍(lán)鳥系列二手車增長(zhǎng)較快,明年這兩款車的交易量還將繼續(xù)增加。預(yù)計(jì)明年二手轎車中仍以桑塔納、捷達(dá)、桑塔納2000、夏利、奧拓、富康為主,變化不大。 曾經(jīng)比較旺盛的“準(zhǔn)新車”增長(zhǎng)趨勢(shì)開(kāi)始減緩,一方面由于新車不斷降價(jià)客戶不愿意出售,另一方面二手車經(jīng)紀(jì)公司從事這些車型風(fēng)險(xiǎn)比較大,這對(duì)于汽車置換有不利的影響。明年如果新車價(jià)格下降到比較合理比較穩(wěn)定的時(shí)期,那么二手車置換交易速度將間接加快。 商報(bào)記者 馬元月 通訊員 王萌 |