上海通用有“誠新二手車”、上海大眾有“特選二手車”、一汽—大眾推出“認證二手車”，面對車市迷局，汽車企業(yè)紛紛在二手車市場落子———
認證二手車能否啟動車市
8月29日，一汽—大眾“認證二手車”首批樣板店在京開業(yè)，這是繼上海通用“誠新二手車”和上海大眾“特選二手車”之后，汽車企業(yè)推出的第三個二手車品牌。
車市“金礦”尚待開掘
“二手車市場是車市的‘金礦’”，新華信市場研究咨詢有限公司總裁林雷對筆者說。作為汽車市場重要的組成部分，二手車對完善整個汽車價值鏈有很大促進作用。對消費者而言，二手車市場給他們提供了豐富的選擇，降低了買車的門檻，也為有車者更新車輛提供了退出機制，能有效地促進轎車消費。對汽車廠商而言，二手車業(yè)務的開展，有利于鞏固產(chǎn)品的市場價格，樹立品牌；有利于延伸服務，提高顧客滿意度和品牌忠誠度；能促進銷量和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，豐富業(yè)務種類，擴大利潤來源。二手車同樣是汽車經(jīng)銷商重要的利潤來源，在2002年美國汽車經(jīng)銷商的利潤分配中，舊車占28．6％，遠遠高于維修配件所占11．8％的比例。對零部件行業(yè)而言，二手車業(yè)務的開展，除了能提供新的市場機會，還能促進整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型。此外，二手車業(yè)務還能為金融機構以及其他領域的企業(yè)進入汽車消費市場創(chuàng)造條件。
但是，長期以來，我國二手車交易必須在有關部門指定的交易市場中進行，行業(yè)壟斷導致了競爭不充分。面對市場中經(jīng)銷商高超的舊車翻新技術和種種欺詐伎倆，普通消費者根本無法對車況作出正確判斷。由于缺少規(guī)范、科學、有公信力的二手車評估體系，加之經(jīng)銷商對售出二手車的售后服務不承擔任何責任，消費者不僅在車輛殘值的估算上沒有發(fā)言權，對于所購車輛的使用也得不到任何保證，購車成了“撞大運”。“誠信危機”讓國內(nèi)二手車交易發(fā)展緩慢。
近年來，國內(nèi)二手車交易量增幅為20％多，去年全國二手車交易市場交易總量為158萬輛，同比增長21．5％。這一數(shù)字只占當年新車銷量的36％，大大低于75％的國際平均水平。在發(fā)達國家，二手車交易量普遍大于新車，美、法、德等國的二手車年交易量都達到各自當年新車交易量的兩倍多。比如，2003年，美國市場汽車保有量約為2．39億輛，新車銷量1667萬輛，二手車銷售卻高達4360萬輛。
讓消費者放心選擇
在全球車市疲軟的大環(huán)境下，美國二手車市場近年來能夠?qū)覄?chuàng)新高，主要應該歸功于認證二手車的發(fā)展。認證二手車，就是由汽車生產(chǎn)企業(yè)或者大型經(jīng)銷商提供質(zhì)量認證的二手車。不但可以確保汽車的品質(zhì)，消費者還可以在購買舊車后一定時期內(nèi)享受到與購買新車相同的售后服務。雖然認證二手車比普通二手車價格要高出1000—1500美元，但其可靠的質(zhì)量和服務，還是吸引了大量的消費者。此外，相對較高的利潤回報，也吸引了大量汽車企業(yè)和經(jīng)銷商開展此項服務。據(jù)悉，通用、福特、克萊斯勒、豐田、大眾、寶馬、奔馳等品牌都推出了認證二手車服務。2003年，美國市場自愿參加認證二手車的經(jīng)銷商達1000多家。
“我們推出認證二手車業(yè)務，就是希望利用一汽—大眾的品牌優(yōu)勢和規(guī)范化的認證評估體系，幫助那些有置換和買賣二手車需要的用戶方便、穩(wěn)妥地完成交易�！币黄蟊婁N售公司總經(jīng)理李武說。為了推出自己的品牌二手車，一汽—大眾經(jīng)過了長時間的調(diào)研和準備，制定出一套公開透明的二手車評估流程和整備標準，一批專業(yè)的二手車評估師經(jīng)過培訓已持證上崗。
上海通用汽車二手車業(yè)務高級經(jīng)理王晶介紹，“誠新二手車”業(yè)務包括兩個部分：誠新二手車置換和誠新二手車的認證及銷售。誠新二手車置換業(yè)務采用多品牌置換模式，經(jīng)過33項專業(yè)技術檢測，為廣大用戶提供公平、公正、透明的估價方式，通過一站式服務為客戶提供安全、便捷的置換業(yè)務，使用戶獲得滿意的二手車收購價格和新車質(zhì)保期延長的優(yōu)惠；誠新二手車的認證業(yè)務堅持7大類106項嚴苛檢測，使用原廠純正配件，提供專業(yè)車輛整修和6個月／1萬公里原廠質(zhì)保的品質(zhì)標準。
啟動車市還應著眼長遠
國家職業(yè)資格舊機動車鑒定評價專業(yè)委員會秘書長季軍認為，沒有汽車生產(chǎn)廠商和品牌經(jīng)銷商的加入，中國的二手車市場永遠也得不到發(fā)展和提高。當然，廠家推出認證二手車業(yè)務，也意在提高消費者的信任度，為二手車買賣提供放心的選擇，帶動二手車交易，縮短車輛更新周期，從而拉動新車銷售，使整個汽車市場實現(xiàn)良性循環(huán)。
以一汽—大眾為例，目前僅捷達品牌的社會保有量就接近80萬輛，如何提高用戶的品牌忠誠度，讓擁有捷達轎車的用戶在更換新車時還能選擇一汽—大眾的產(chǎn)品，認證二手車顯然將發(fā)揮重要作用。
不過，專家指出，我國認證二手車業(yè)務才剛剛開展，與國外成熟的做法相比，我們還有很長的路要走。比如，在美國，二手車的大交易量和高利潤，使二手車經(jīng)營主體呈現(xiàn)出品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣并存的多元化格局。交易方式則有直銷、代銷、實物租賃、融資性租賃、拍賣、置換等多種形式。美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會在規(guī)范市場競爭行為方面也起到了一定作用。此外，發(fā)達的融資服務和花樣繁多的優(yōu)惠措施，也推動了認證二手車的發(fā)展。
不管車市紅火與否，發(fā)達的二手車交易，都是成熟汽車市場的標志之一。未雨綢繆，在車市尚未達到飽和的時候推出認證二手車業(yè)務，且不說能否達到啟動車市的目的，從長遠看，也是我國汽車市場健康發(fā)展的必由之路。
消費者最怕“事故車陷阱”
對于想購買一輛二手車的消費者來說，價格往往不是放在第一位考慮的因素。
調(diào)查顯示，大多數(shù)消費者更關注二手車的安全性能，例如車輛是不是經(jīng)過修復的事故車等，因為一旦購買了事故車，日后很可能會發(fā)生難以挽回的悲劇。而購買經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠家認證的二手車，可以有效地避免這種針對消費者的危險陷阱。
上海通用汽車二手車業(yè)務高級經(jīng)理王晶向記者介紹，誠新二手車對事故車的判定制定了統(tǒng)一的標準和定義：事故車是指包括經(jīng)嚴重撞擊、泡水、火燒等即使修復但仍然存在安全隱患的車輛的總稱。其中，經(jīng)嚴重撞擊的車輛如符合以下任何一條，即屬事故車：全車大梁被撞擊（即使經(jīng)修復）；水箱支架有碰撞損傷（即使經(jīng)修復或更換）；車身A、B、C柱被撞擊損傷（即使經(jīng)修復）；車身后葉子板被切割更換。王晶向記者介紹，上海通用規(guī)定以上事故車不得在誠新二手車展廳進行展示，更不得銷售給最終用戶。