訪東風(fēng)雪鐵龍公司二手車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何文欣
近日，本報(bào)聯(lián)合成都11家開展二手車置換的4S店、一家權(quán)威舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估公司及一家二手車專業(yè)市場(chǎng)召開了“奮戰(zhàn)‘金九銀十’激活二手車置換”的研討會(huì)。作為東風(fēng)雪鐵龍公司二手車項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，何文欣先生欣然到會(huì)并接受了記者的采訪。
記者：今年9月可謂是二手車置換啟動(dòng)月，上海大眾、上海通用、一汽-大眾這3家國(guó)內(nèi)汽車巨頭紛紛進(jìn)入二手車置換領(lǐng)域，東風(fēng)雪鐵龍是否也有此打算？
何文欣：事實(shí)上東風(fēng)雪鐵龍和上述3家?guī)缀跏窃谕粫r(shí)間關(guān)注并參與了二手車置換項(xiàng)目，我們?cè)谕粋�(gè)項(xiàng)目組�，F(xiàn)在我們也正在展開運(yùn)作，爭(zhēng)取盡早介入這一市場(chǎng)。
記者：4大廠家進(jìn)入二手車領(lǐng)域?qū)τ诂F(xiàn)行的舊車交易模式來(lái)說(shuō)無(wú)疑將產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊，你怎樣看待未來(lái)的二手車市場(chǎng)？
何文欣：廠家因素和4S店因素的介入肯定會(huì)對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生不小沖擊。但我看來(lái)，這種沖擊是有一定局限性的，因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域中占主導(dǎo)地位的依舊是自由流通，既便在二手車市場(chǎng)已相當(dāng)成熟的國(guó)家也是如此。目前國(guó)外的二手車交易70%以上都是通過(guò)自由流通實(shí)現(xiàn)的，而另外30%的市場(chǎng)才是由廠家指定的4S店來(lái)執(zhí)行，而其中絕大部分又是在做二手車置換�？傊�，4S店固有的新車優(yōu)勢(shì)是市場(chǎng)流通所不能替代的。
記者：這樣看來(lái)，廠家指定的4S店在進(jìn)行二手車置換時(shí)優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。
何文欣：的確如此，其一，是新車優(yōu)勢(shì)，4S店在進(jìn)行二手車置換時(shí)擁有足夠的新車做基礎(chǔ)，這是任何一個(gè)舊車公司或市場(chǎng)都無(wú)法達(dá)到的。其二，是技術(shù)優(yōu)勢(shì)，4S店對(duì)于同品牌的汽車擁有一系列的技術(shù)保障，包括舊車質(zhì)保在內(nèi)的一系列措施都是舊車市場(chǎng)無(wú)法達(dá)到的。因此，對(duì)于那些注重服務(wù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在4S店進(jìn)行舊車置換無(wú)疑是最好的選擇。
記者：您認(rèn)為目前廠家進(jìn)入二手車市場(chǎng)最大的問(wèn)題在哪里？
何文欣：最大的問(wèn)題就在“認(rèn)同度”上。作為現(xiàn)在的二手車置換來(lái)說(shuō)，廠家的置換都是在4S店進(jìn)行，而消費(fèi)者最關(guān)注的就是舊車的估價(jià)問(wèn)題。目前，買舊車的是4S店，估價(jià)的也是4S店，賣新車的還是4S店，這樣既做“裁判員”又做“運(yùn)動(dòng)員”，對(duì)消費(fèi)者而言的確有些嫌疑。但4S店做二手車畢竟還是目前最可信賴的一種方式。
首先，我們廠家培訓(xùn)的專業(yè)評(píng)估師都是按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定在實(shí)施評(píng)估，結(jié)果相對(duì)規(guī)范。其二，我們也在呼吁引入第三方指數(shù)。我們希望社會(huì)上有另立于消費(fèi)者群體與廠家之間的第三方公正指數(shù)的出現(xiàn)。如澳大利亞的RED-BOOK這樣的指數(shù)，屆時(shí)它將成為消費(fèi)者進(jìn)行二手車交易的“上深指數(shù)”，這樣就可以有效避免“消費(fèi)者漫天要價(jià)，經(jīng)銷商就地還錢”情況的發(fā)生。