●價(jià)格相對低廉
●可以買到珍稀車型
對于真正的汽車發(fā)燒友們而言，閑暇時(shí)去二手車市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)絕對是一件樂事。相對于品質(zhì)、配置甚至價(jià)格同質(zhì)化的新車，二手車市場上車種繁多品類齊全，你不但能看到新車市場有售的幾乎所有在產(chǎn)車型，更能看到不少已經(jīng)停產(chǎn)的淘汰車型或是進(jìn)口量極少的珍稀動物。
與新車相比，價(jià)格永遠(yuǎn)是二手車最強(qiáng)的殺手锏。88萬元2000年出廠的加長林肯，59萬元使用不到一年的原裝進(jìn)口寶馬530，46萬元今年才上牌的奧迪A43.0頂級版，16.9萬元的帕薩特1.8T，8.2萬元的千里馬1.6自動擋，4萬至5萬元的1999年出廠的捷達(dá)、富康，甚至兩萬余元的已使用四五年的夏利、奧拓……
豪華大氣型
一輛原裝進(jìn)口的頂級豪華轎車無疑是公司接送大客戶的最佳選擇。當(dāng)你坐進(jìn)一輛加長林肯、奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級或是凱迪拉克時(shí)，你不但驚羨于車輛的高檔和豪華，更會對車主的實(shí)力和信譽(yù)深信不疑。上述頂級豪華車型目前均未引入國產(chǎn)，進(jìn)口新車價(jià)格自然也是令人咋舌。好在不少頂級豪華車已經(jīng)流入二手市場，購買一輛二手豪華車不但會節(jié)省大筆鈔票，更會令別人把你當(dāng)做幾年前即已腰纏千萬的闊佬。
推薦：加長林肯，2000年出廠，標(biāo)價(jià)88萬元。目前市場上2004款林肯加長禮賓車價(jià)格高達(dá)156萬元，包牌價(jià)至少170萬元。這輛二手林肯外觀完美如新，用于婚慶場合和接送貴賓決無掉價(jià)之感。
穩(wěn)重大方型
價(jià)值百萬的頂級豪華車永遠(yuǎn)只有極少數(shù)人才能享用，對于絕大多數(shù)職業(yè)經(jīng)理人而言，一輛價(jià)值20萬～50萬元的國產(chǎn)中級轎車也足以顯示身份與地位，而二手車與新車間不菲的價(jià)格差很可能會令準(zhǔn)備同時(shí)供房供車的奮斗一族動心。
推薦：本田雅閣VTEC- 3.0，2002年8月上牌，標(biāo)價(jià)22.8萬元。本田雅閣在國內(nèi)中級車市場肉搏中至今帥旗不倒，VTEC-3.0頂級版目前指導(dǎo)價(jià)格30.98萬元，國內(nèi)部分市場可以獲得1萬元優(yōu)惠，但北京市場由于貨源供應(yīng)緊張，至今只有小幅讓利，新車包牌價(jià)格在33萬元以上。該輛二手雅閣使用時(shí)間僅為兩年，10萬元價(jià)差比較可觀，美中不足是車型為廣州本田2003年推出新雅閣前的老款產(chǎn)品。
物超所值型
近幾年合資廠家推出的種類繁多的家用轎車為國內(nèi)消費(fèi)者提供了廣闊的選擇空間，而其中大部分車型價(jià)格的一降再降也令國人的轎車夢逐漸變得不再遙遠(yuǎn)。二手車市場上出現(xiàn)這類車型往往使用時(shí)間和行駛里程均非常有限，車輛狀況更與新車相差無幾，對性價(jià)比斤斤計(jì)較的消費(fèi)者，一輛狀態(tài)良好的二手車或許比新車更加物有所值。
推薦：三菱歐蘭德2.4手動，2004年5月上牌，標(biāo)價(jià)15.5萬元。本車為上牌僅5月的準(zhǔn)新車，各方面狀況良好。目前同車型新車指導(dǎo)價(jià)格16.98萬元，包牌價(jià)約18.5萬元。
經(jīng)濟(jì)實(shí)用型
雖然目前市場上車齡近10年的夏利三缸、奧拓等低端車型以1萬元左右的價(jià)格就可以買到，但對于絕大多數(shù)購車者而言，他們需要的是一輛穩(wěn)定可靠至少可以再用四五年的代步工具而非修車教具。捷達(dá)、富康、桑塔納等老車型市場保有量大，品牌認(rèn)知度也很高，在二手車市場上呈現(xiàn)供多求更多的局面。
推薦：目前04款新捷達(dá)春天CIF的最低市場價(jià)格僅為9萬元左右，包牌價(jià)不過10萬元，雖然不少消費(fèi)者認(rèn)為一輛開過5～6年的捷達(dá)市場價(jià)格應(yīng)為3萬～4萬元，但事實(shí)上1998～1999年出廠的捷達(dá)報(bào)價(jià)仍多在5萬元以上。