上周，上海通用的“二手車拍賣活動”在某大型商廈的中心廣場舉行，繼續(xù)為經(jīng)銷商介入二手車業(yè)務(wù)造勢。至此，上海通用、一汽大眾、上海大眾等主流廠家的經(jīng)銷商紛紛介入二手車交易。業(yè)內(nèi)人士稱，目前國內(nèi)4S店過分依賴新車市場的利潤，二手車業(yè)務(wù)的開展為經(jīng)銷商創(chuàng)收提供另一個有力的支持。
4S店與舊車經(jīng)紀(jì)公司爭利
據(jù)上海通用最早授權(quán)經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)的4S店——勤和銷售服務(wù)店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4S店從事二手車業(yè)務(wù)比舊車經(jīng)紀(jì)更有優(yōu)勢。消費者可以通過店內(nèi)的維修部門對車況有確切的了解，通過銷售部門了解新車的情況。比如勤和建立二手車銷售部，配有專業(yè)的二手車評估師，擁有一流的汽車維修技師，可以很客觀地對二手車進(jìn)行評估，并且將該車整修一新后再次推上汽車市場，真正做到：既在價位上讓原車主滿意，又在二手車的車況上對新購車人負(fù)責(zé)。消費者在4S店進(jìn)行二手車置換既省去了跑舊機(jī)動車交易市場的麻煩，又避免對舊車經(jīng)紀(jì)公司不信任。但是原來的舊車經(jīng)紀(jì)公司認(rèn)為，4S店進(jìn)入舊車業(yè)務(wù)，經(jīng)驗有限，和舊車經(jīng)紀(jì)公司合作可能是最好選擇。另據(jù)了解，目前品牌車專賣店銷售二手車要經(jīng)過舊機(jī)動車交易市場才可以過戶，自己不能單獨開具二手車交易發(fā)票。這仍然是4S店從事新業(yè)務(wù)的政策“瓶頸”。
二手車不是“救命稻草”
今年2月以來，各種車型的價格戰(zhàn)從未停止。經(jīng)濟(jì)型、中檔、中高檔的大多數(shù)車型無不深陷其中。新車銷售的利潤越來越薄，有不愿透露姓名的經(jīng)銷商告訴記者，今年80％的經(jīng)銷商在新車銷售上處于虧損，這里包括聯(lián)拓集團(tuán)、北方車輛、眾義達(dá)等規(guī)模比較大的經(jīng)銷商。市場有效需求的增長消化不了廠家產(chǎn)能的增加，拓展新的利潤來源已成當(dāng)務(wù)之急。除新車銷售，經(jīng)銷商坦言售后服務(wù)的利潤仍然可觀。
但是經(jīng)銷商們也擔(dān)心售后服務(wù)領(lǐng)域的價格戰(zhàn)箭在弦上。如果新車銷售和售后服務(wù)相繼開戰(zhàn)，那么二手車業(yè)務(wù)豐厚的利潤必然成為4S店多元化利潤格局的重要支撐。經(jīng)銷商介入二手車只是個開始，絕不是全部。