讓評估與買賣分離
二手車交易過去一直被視為汽車交易的另類,沒有與汽車交易市場有機(jī)地結(jié)合。十幾年來一直停留在個(gè)人間進(jìn)行買賣的原始階段,舊車的經(jīng)營權(quán)也一直沒有放開。由于不少省市都只給予極少數(shù)“國有”二手車交易市場辦理過戶手續(xù)和定價(jià)的權(quán)力,這給二手車市場的公平競爭環(huán)境帶來一定的制約。二手車交易市場普遍實(shí)行電腦估價(jià),隨機(jī)性很強(qiáng)。只輸入車的型號、年限、顏色等基本資料,但對具體車況無法判斷,估價(jià)偏高的問題普遍存在。在許多地方,經(jīng)常是成交價(jià)比估價(jià)低得多,而車輛過戶的費(fèi)用是以估價(jià)為基數(shù)按比例收取的。
專家認(rèn)為,車主賣給二手車經(jīng)銷商的車需要公平評估,經(jīng)銷商賣給消費(fèi)者的車也同樣需要一個(gè)中立的、公正的評估機(jī)構(gòu)出具評估資料,需盡快建立一個(gè)全國統(tǒng)一的評估系統(tǒng)。評估須與買賣過程分離,為此,國家有關(guān)方面應(yīng)盡快建立起二手車的第三方評估體系。
專家建議,應(yīng)該參考在二手車交易中做得比較好的國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),依據(jù)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律放開二手車經(jīng)營。同時(shí),給不同品牌、不同車型、不同地區(qū)、不同使用年限、不同破損程度的二手車制定出符合實(shí)際的國家指導(dǎo)價(jià)格,這樣既有利于國家對二手車交易宏觀上的指導(dǎo),又有利于二手車的經(jīng)營,更有利于消費(fèi)者對二手車的認(rèn)識,以利于二手車經(jīng)營的發(fā)展。(張小明)
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