眾多汽車廠商和銷售商如今早已看透,均私下積極備戰(zhàn)。在上海通用開展“別克誠新二手車置換”活動(dòng)后,一汽-大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代等眾多廠商都準(zhǔn)備跟進(jìn)。當(dāng)然,廠家介入帶來二手車市場經(jīng)營多樣化的同時(shí),原有二手車經(jīng)營模式必將受到很大沖擊。 破局 翻看歷史,也許能為現(xiàn)行的二手車交易單一模式找到“合理成分”。周立群認(rèn)為,1994年出臺(tái)的《舊機(jī)動(dòng)車管理辦法》帶有太多的行政色彩。由于上世紀(jì)90年代中后期國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了很大的變化,汽車銷售由以指令性分配為主轉(zhuǎn)為以自由貿(mào)易為主,相應(yīng)二手車品種開始逐漸增多。在此前提下,為規(guī)范管理,公安部車管所、工商局和內(nèi)貿(mào)部共同組建舊機(jī)動(dòng)車交易市場,并且規(guī)定地級以上城市只能設(shè)立一個(gè)舊機(jī)動(dòng)車交易市場,例如北京中聯(lián)舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營市場只能交易,沒有車輛過戶權(quán),而相關(guān)手續(xù)只能到北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場辦理。 現(xiàn)在看來,這種壟斷經(jīng)營的方式已形成諸多弊端,例如:二手車交易市場評估程序透明度低、舊機(jī)動(dòng)車交易缺少品質(zhì)保障、舊車缺乏售后增值服務(wù)等等!皬男袠I(yè)規(guī)范的角度看,消除舊機(jī)動(dòng)車交易中存在的這些弊端,最好的辦法就是實(shí)現(xiàn)二手車市場經(jīng)營方式多樣化,在行業(yè)競爭中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰!敝芰⑷喝缡钦f。 據(jù)了解,在美國二手車經(jīng)營早已采取多樣化交易方式。一般使用時(shí)間較短的舊機(jī)動(dòng)車主要采取以汽車經(jīng)銷商交易為主,如銷售商新車置換業(yè)務(wù);而使用時(shí)間較長的舊機(jī)動(dòng)車則可以選擇在個(gè)人之間交易(交易雙方在汽車經(jīng)銷商處買一份格式合同,然后按照要求進(jìn)行交割);或借助傳統(tǒng)的二手車交易市場交易。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一位副秘書長認(rèn)為:“新汽車產(chǎn)業(yè)政策專門對二手車市場管理進(jìn)行改革,很大程度上借鑒了國外二手車經(jīng)營的成熟模式。” 二手交易方式靈活的好處還體現(xiàn)在對新車銷售的帶動(dòng)。車評人鐘師認(rèn)為,舊車與新車的銷量要合拍運(yùn)行才能產(chǎn)生協(xié)同的正循環(huán)效應(yīng),往往舊車市場良性運(yùn)轉(zhuǎn)可帶動(dòng)新車市場的流速加快。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,幾乎所有的國內(nèi)汽車企業(yè)在今年5月份的銷售表現(xiàn)都差強(qiáng)人意,雖然與去年同期相比,汽車銷售增長15%~20%,但是整體銷量比4月份降低了約30%。在新車銷售不利的情況下,廠家和經(jīng)營商都在苦尋出路,尋找新的利潤增長點(diǎn)。二手車巨大的市場空間,加上前期由壟斷經(jīng)營造成的高利潤(據(jù)說舊車交易利潤率高達(dá)20%)當(dāng)然要吸引他們的眼球。新政一旦落地,汽車經(jīng)銷商在獲得經(jīng)營二手車的許可后,他們不但可以通過二手車置換來促進(jìn)其新車銷售,也可以為眼前低迷的車市營造一個(gè)新賣點(diǎn)。
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