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寶來(lái)是在大眾汽車(chē)高爾夫平臺(tái)上衍生出來(lái)的三廂車(chē)，1998年在歐洲上市，國(guó)產(chǎn)寶來(lái)2002年3月上市，這輛寶來(lái)屬于第一批上市的車(chē)型。 此后，在2003和2004年，一汽大眾又分別推出了寶來(lái)03款和04款，這些車(chē)僅僅是在一些細(xì)節(jié)和配置上進(jìn)行了改動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)都沒(méi)有發(fā)生變化。例如：03款寶來(lái)豪華型比02款增加了電動(dòng)前排座椅、帶記憶功能駕駛座、6碟CD，舒適型增加了單碟CD，基本型增加了電動(dòng)窗、加熱后視鏡，而且將所有寶來(lái)車(chē)型右側(cè)的小后視鏡改為大后視鏡，因此03款寶來(lái)的實(shí)用性大大提高。04款寶來(lái)只是增加了一個(gè)尊貴型，該系列比豪華型多了巡航定速功能和ESP，其它配置沒(méi)有變化。 
寶來(lái)車(chē)最大的特色就是出色的操控性和扎實(shí)的做工，因此被譽(yù)為國(guó)內(nèi)第一款“駕駛者之車(chē)”。寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)分為1.6、1.8和1.8T三款，功率分別為106、125和150馬力，1.8和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充沛，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)也夠用，車(chē)身的高速穩(wěn)定性好，給駕駛者比較充足的信心。寶來(lái)車(chē)系最主要的缺點(diǎn)就是后排空間有限。 目前，以第五代高爾夫?yàn)榛A(chǔ)的寶來(lái)已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)上亮相，但距離國(guó)產(chǎn)還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，估計(jì)要等到2006年之后。 這輛車(chē)的使用時(shí)間只有兩年半，里程表顯示為49000多公里，因此，里里外外都比較新，而且該車(chē)的原車(chē)主是一位女性，對(duì)車(chē)的愛(ài)護(hù)更加細(xì)心。車(chē)主是因?yàn)橛辛烁硐氲淖{才舍棄了這輛寶來(lái)。 從外觀上看，該車(chē)的前保險(xiǎn)杠和翼子板接觸的地方有安裝誤差，可能換過(guò)保險(xiǎn)杠，據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，該車(chē)的一些局部進(jìn)行過(guò)重新噴漆，但由于車(chē)比較新，很難看出色差。 各種內(nèi)部設(shè)備功能正常，操作方便，內(nèi)飾也沒(méi)有顯出舊的痕跡。該車(chē)的設(shè)備還是比較齊全的，配備了電動(dòng)窗、中控鎖和電動(dòng)后視鏡，此外車(chē)主安裝了倒車(chē)?yán)走_(dá)、排擋鎖和低音炮，因此，安全性與舒適性都是不錯(cuò)的。惟一的缺點(diǎn)就是右側(cè)外后視鏡仍然比較小，對(duì)安全性有些不利。 動(dòng)力系統(tǒng)工作良好，點(diǎn)火正常，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，4擋自動(dòng)變速箱工作順暢，剎車(chē)正常。當(dāng)然、一輛不到5萬(wàn)公里的寶來(lái)車(chē)應(yīng)該有這樣的表現(xiàn)。 懸掛系統(tǒng)偏硬是寶來(lái)的特點(diǎn)，它是良好操控性的保證，但對(duì)舒適性有些不利影響。這輛車(chē)的懸掛表現(xiàn)與新車(chē)區(qū)別不大，很正常。 與前幾期不同，今天我們?cè)u(píng)定的這輛車(chē)基本上還處在準(zhǔn)新車(chē)的范圍內(nèi)，因此各方面的表現(xiàn)都比較良好。這輛車(chē)的原車(chē)價(jià)格比較高，接近20萬(wàn)元，但兩年多來(lái)，降價(jià)風(fēng)潮不斷，目前，寶來(lái)1.8自動(dòng)擋舒適型的售價(jià)已經(jīng)降到了15.5萬(wàn)元左右，不過(guò)要加上各種稅費(fèi)與保險(xiǎn)就要17萬(wàn)多元。 本文評(píng)定的這款2002年寶來(lái)1.8自動(dòng)舒適型在市場(chǎng)上的數(shù)量不多，且車(chē)況好的就更少，因此最終的評(píng)定價(jià)格大約為13.5萬(wàn)元。型號(hào)接近的其他寶來(lái)車(chē)可以據(jù)此來(lái)判斷一下大約的價(jià)格，例如車(chē)況差一些的可以減1000—2000元，有天窗的車(chē)型可以加2000—3000元等。(劉鴻倉(cāng)）
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