大問題！大問題！大問題??？

有時候同樣的車由不同人開，產(chǎn)生的感覺也完全不同，而且每個人感官和在意程度不同，導致你自己察覺的細節(jié)，其他車主未必有同感，得到的答案會令你很失望，要是你再鉆牛角尖，不是把車弄出毛病就是把你弄得神經(jīng)衰弱。按我自己理解和體會，簡單描述一下這個正?，F(xiàn)象，供你參考：快速行駛，特別是在節(jié)氣門開度大的時候收油，實際上松開油門就同等于關閉節(jié)氣門，減少空氣進入燃燒室，檢測到空氣減少噴油量也同時修正而減少，你是一個動作--松油門，實際上電腦要在短短時間內(nèi)去判斷，采集，分析然后按預設程序配合你平常駕車習慣作出它認為合適的調(diào)整，這都是由電腦按當時車速，轉(zhuǎn)速發(fā)動機負荷等等傳感器按預設調(diào)整控制節(jié)氣門開度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低減少功率輸出，車身由慣性推動，加上收油后發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降而產(chǎn)生的反向阻力也就是常說的發(fā)動機牽拉制動，這時你會感覺到有種輕點剎車的感覺，同時變速箱也在調(diào)整，不同車速，不同傳動比，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不同，這些都是正?，F(xiàn)象，雖然是無級變速，但實際也是在由電腦去替你選擇合適的傳動比，松油后是慣性帶動車身，車身作用力在讓車輪繼續(xù)滾動而帶動發(fā)動機，這時候出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動是再正常不過的了，低速行駛，這三五公里時速也是低速，二三十也叫低速，低于傳動比最低點，就是發(fā)動機最低轉(zhuǎn)帶動車身的話出現(xiàn)不平穩(wěn)前后串動也很正常，跟之前說的道理是一樣的，三言兩語說不清楚也無法表達實際貼切的感受，也不一定是所有車都那么強烈，也不是所有人都那么敏感，你問別人有沒有這些問題，情況得到的答案自然令你很失望，這些大都只會出現(xiàn)在非常在意微小細節(jié)的新車主或在意、挑刺時候的人身上，其實是個車它在你這樣操作下都會出現(xiàn)這樣的情況，只是有些車主根本就不在意，也有些車調(diào)教比較好，反應沒那么強烈，還有些自波松油后完全脫離發(fā)動機牽拉而滑行這些都不容易察覺。