速派方向機異響？

很多朋友有將方向盤打死的習慣。不用說也知道，這是從駕校里帶出來的。在駕校里學車，拐個急彎啊掉個頭啊的都要將方向盤打死。自然而然，拿了駕照從駕校里出來，很多人也將這種習慣帶到了自己的車上。目前絕大部分車型都配備了助力轉向系統(tǒng)。在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會縮短助力泵壽命。因此，如果一不小心發(fā)生了這種情況，駕駛者應盡量在最短時間（3~4s）內松開方向盤，讓其自由回位；或者稍微回一點方向，這時車輪并沒有回多少角度，仍可以繼續(xù)轉向。方向盤打死后，汽車的轉向系統(tǒng)包括轉向助力裝置和機械轉向裝置的運轉都達到了最大值，轉向助力的壓力理論上也達到了最大，這時候會出現(xiàn)一系列的問題，比如一、影響了機械轉向裝置的精密度；二、助力轉向系統(tǒng)液壓管路容易爆炸；三、由于前輪轉向角度達到最大，因此汽車前進與后退的阻力也增大很多，汽車容易滅火。也不是不可以打死，不到萬不得已，不能動不動就打死，總之“打死"對車的傷害非常大，大家說打死后回半圈，非常正確。