關(guān)于森林人發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和實(shí)際效果的問(wèn)題？
ak350
2019-11-27 14:53:50
前兩天去快保店去給車做保養(yǎng)，技師說(shuō)我的2.0森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力不弱，我問(wèn)他為什么，技師解釋，2.0H型發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，結(jié)構(gòu)導(dǎo)致這種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能損失少，相當(dāng)于L型發(fā)動(dòng)機(jī)2.3-2.5同排量動(dòng)力水平。我沒(méi)來(lái)過(guò)其他排量的緊湊型Suv，不知道說(shuō)的對(duì)不對(duì)，請(qǐng)教各位大神，這種說(shuō)法有道理嗎？
5個(gè)回答
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娟姐 2019-11-27 15:38:47
橫置變速箱不等長(zhǎng)的傳動(dòng)軸至少相對(duì)距離短的那側(cè)車輪要向下兼容距離長(zhǎng)的那側(cè)車輪的動(dòng)力吧，要是急加速那一下應(yīng)該是會(huì)抑制短軸那側(cè)的動(dòng)力輸出的，這樣傳動(dòng)效率也就不如縱置的左右軸相當(dāng)那樣損失動(dòng)力了 -
420898825 2019-11-27 15:34:00
可以說(shuō)，這個(gè)技師名不符實(shí)，估計(jì)也是道聽途說(shuō)的多，，就拿來(lái)騙一下不懂車的。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣底盤高度的車比較，確實(shí)重心低些，帶來(lái)更好的操控穩(wěn)定性；同級(jí)車而言發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)大小并不能完全決定這部車的性能，還有更加重要的是波箱的配合。 -
shitkin 2019-11-27 15:32:12
感覺(jué)森林人論壇懂車的朋友真不少難能可貴.大家回答的非常專業(yè)了.如果感覺(jué)輪上功率這些比較抽象可以自己多多開開別的車平時(shí)也自己多多去感受動(dòng)力到底夠不夠還是相對(duì)于個(gè)人需求.功率低一點(diǎn)在普通動(dòng)力請(qǐng)求下確實(shí)可以用轉(zhuǎn)速來(lái)湊但是最后的極限那肯定還是比較小的畢竟基礎(chǔ)在這擺著反正車都已經(jīng)買了就不必糾結(jié)祝兄弟用車愉快. -
Times_趙頡 2019-11-27 15:29:38
對(duì)于前驅(qū)車來(lái)說(shuō)，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，橫置變速箱，動(dòng)力傳遞不需要轉(zhuǎn)向，效率最高，縱置四驅(qū)只是比橫置四驅(qū)有點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)車結(jié)構(gòu)對(duì)車輛操控有改善。 -
技師修車在行，但對(duì)于上網(wǎng)掏一些車方面的結(jié)構(gòu)原理方面的知識(shí)就不行了，全憑他們自己的臆想了，首先馬力這塊斯巴魯在同級(jí)別車型里已經(jīng)盡顯頹勢(shì)了，但斯巴魯?shù)娜俗兯傧鋵儆诳v置結(jié)構(gòu)，向兩側(cè)前輪輸出動(dòng)力的傳動(dòng)距離是相同的，并且縱置結(jié)構(gòu)動(dòng)力損失相對(duì)橫置結(jié)構(gòu)的變速箱要小，這樣一來(lái)斯巴魯在初段加速會(huì)相對(duì)有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，最后斯巴魯對(duì)油門調(diào)教方面也比較賊，會(huì)比較竄一些，日系車很多這樣的，所以給人感覺(jué)中低速加速還可以，但實(shí)際上在越到后段加速的后頸就差了，2.0排量151馬力，豐田老早的1.8排量就有140馬力了，而新款豐田的2.0排量已經(jīng)達(dá)到了斯巴魯2.5排量的171馬力了
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