伊蘭特EV VS 比亞迪E5，怎么選擇？

這車去年12月提的，現(xiàn)在跑了1萬5了，跑的比較多，這車的續(xù)航真是良心了，夏天開空調(diào)跟標(biāo)的差不多270公里，有的開的省的能跑到300公里。冬天掉的比較厲害，大概在200公里左右，視暖風(fēng)開多久了。其實跟17款的帝豪和E5也差不多了。操控上這車跟油車除了動力系統(tǒng)不同，轉(zhuǎn)向和后懸架也不一樣，電動轉(zhuǎn)向更細(xì)膩一些，懸架跟大多數(shù)電動一樣，調(diào)教比較硬朗，可能為了防止經(jīng)常托底吧。后排也是地板略高，這也是通病了。輪胎偏窄，也是為了省電。其實這款油車也是走的平民路線，耐用好開，不追求動力操控和炫酷。電車也延續(xù)了這個想法。內(nèi)飾肯定是沒什么，配置有特點的是智能鑰匙，自動空調(diào)，皮椅，天窗，我個人覺得配置夠了。總結(jié)下來關(guān)注新技術(shù)，長續(xù)航，新鮮感的朋友就不太適合了。覺得里程夠用，符合預(yù)算的朋友，選這款車也絕對不會后悔。