要看動力總成的整體表現(xiàn)。比如凱美瑞這個2.06at和2.58at甚至更老的2.04at,都是全油門下1檔速度拉到57,2檔破百的設(shè)定,1檔與2檔的齒比比例是約1.75,目的是減少一次換檔時間。但這樣1檔的齒比不能很大,換上二檔時,轉(zhuǎn)速掉得有點多,所以發(fā)動機實際輸出降低...而這個CVT,1檔齒輪可以把齒比設(shè)得大一些,起步加速自然快一些。1檔齒比與CVT的“齒比”比例是1.5,這樣轉(zhuǎn)速也掉得少一點,發(fā)動機實際輸出高一些,最終破百時間快一些。
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