這么說有點言過其實了吧可以不認同,但是它還是有一定優(yōu)勢的!e-Tron是否不僅滿足了環(huán)??蛻舻穆曂枨?,還可以傳達駕駛樂趣。遠離文明,有充滿挑戰(zhàn)的地形,自由道路和巨大的鹽田,由于摩擦系數(shù)低,可以在沒有危險的情況下探索邊境地區(qū)的駕駛行為。盡管如此,E-Tron的裝飾有反射膜,但是其形狀已經(jīng)對應(yīng)于生產(chǎn)汽車,這是已經(jīng)不粘看到的100%。邊線,肌肉肩部和高離地間隙文件的支配權(quán)利要求中的e-Tron的,其作用有點像的擴展,侵略性Q5。在后部連續(xù)光帶提供一個橋,該品牌的上范圍的模型。A7,S8和Q8顯示相同的設(shè)計元素。電子特隆尤其未來駕駛艙呈現(xiàn)。駕駛員的右手入射具有集成桿的架子上,在它的前面,水平壓花儀表和慷慨釉面控制表面延伸。關(guān)于如人們想象的那樣飛船指揮中心。只要按一下按鈕,只要汽車生動,這種印象就會顯現(xiàn)出來。然后有自豪的408馬力(300千瓦)和664牛頓米(Nm)的最大扭矩可用。電動驅(qū)動器工作非常安靜,在短時間內(nèi)滾動噪聲占主導(dǎo)地位。但是在內(nèi)飾中你會得到很好的保溫,即使它很少。值得注意的是這款電動汽車的自發(fā)性。因為加速是在沒有延遲的情況下進行的 - 與現(xiàn)代柴油發(fā)動機形成鮮明對比的是,感謝Euro 6d Temp的規(guī)定,這個久違的“turbo-hole”節(jié)日快樂。加速度值可以在考慮高空車重量的2.5噸的可以看出:從0到100公里/小時沖刺需要6.6秒中,“提升”模式下,它為5.7秒。最高峰值為200公里/小時。
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