奔馳EQC作為奔馳打響純電動時代的第一槍，到底有何亮點(diǎn)？

尺寸接近奔馳GLC，配有專屬徽章加持外觀方面，由于本身純電動車的緣故，因此奔馳EQC的前臉采用了全封閉的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的車燈造型和黑色的U形飾條融為一體，燈組內(nèi)部的LED日間行車燈帶有藍(lán)色點(diǎn)綴，整體的辨識度和科技感營造十分到位。EQC的車身側(cè)面與奔馳GLC非常相似，整車的加上2873mm的軸距也與GLC非常接近，限量版車型在翼子板處帶有專屬的“1886”徽章進(jìn)行標(biāo)識。尾部貫穿式的尾燈也符合當(dāng)下市場的主流審美，底部黑色護(hù)板和鍍鉻飾條的搭配有利于降低視覺重心。國產(chǎn)車型將慢充及快充接口分別設(shè)置在了右側(cè)后翼子板及下方保險杠處。采用中控聯(lián)屏設(shè)計(jì)，各處細(xì)節(jié)相當(dāng)精致內(nèi)飾方面，奔馳EQC使用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，純黑的配色和深藍(lán)色調(diào)的皮革搭配顯得相當(dāng)沉穩(wěn)，座椅靠背上也帶有專屬的“1886”字樣。中控一體式的大屏由兩塊10.25英寸的屏幕組成，其內(nèi)置的MBUX車機(jī)系統(tǒng)集成了不少時下流行功能。此外在不少內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，奔馳EQC也顯得十分考究。諸如藍(lán)紫色背光的儀表盤、帶有橙色點(diǎn)綴的方形空調(diào)出風(fēng)口以及手勢控制等也都一應(yīng)俱全。類似GLC風(fēng)格的實(shí)體空調(diào)按鍵也得以保留，這在一定程度上有利于駕駛者的日常操作。雙電機(jī)組四驅(qū)系統(tǒng)，主打豪華電動市場動力方面，奔馳EQC搭載了前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)。其中前軸電機(jī)將只負(fù)責(zé)日常的輕度使用，后軸電機(jī)的輸出占較大比例，這種偏向后驅(qū)的調(diào)教使得奔馳EQC兼顧了不少操控樂趣。該套動力系統(tǒng)的最大輸出功率可達(dá)408匹馬力，加上765?！っ椎淖畲笈ぞ?，使得整車的破百時間僅需5.1秒，NEDC工況下的續(xù)航表現(xiàn)為415km。從成都車展上的驚艷亮相也不難看出，奔馳對于EQC這款純電動車寄予厚望。限量版的推出除了借此提升純電動車在奔馳品牌的家族地位以外，也在一定程度上看出奔馳對于國內(nèi)純電市場的野心。此番推出的車型將進(jìn)行國產(chǎn)并于11月正式上市。依靠奔馳在國內(nèi)一線豪華品牌的號召力，相信EQC的未來表現(xiàn)不會太差?？偨Y(jié)：隨著新能源趨勢的到來，像奔馳這樣的豪華品牌必然也需要轉(zhuǎn)型。面對國內(nèi)火熱的純電勢頭，奔馳EQC就是其交出的一份答卷。至于是否能夠真如限量版車型的“1886”一樣再度發(fā)明汽車，還需要進(jìn)一步的觀察。