請(qǐng)問(wèn)小鵬G3的續(xù)航好不好，還有操控方面的表現(xiàn)呢？

小鵬G3有長(zhǎng)續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩個(gè)版本，NEDC續(xù)航里程分別是520公里和400公里。緊湊級(jí)SUV可以突破500公里，這是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)，老實(shí)說(shuō)續(xù)航里程已經(jīng)算是比較高的了。畢竟到目前為止，在同類(lèi)車(chē)型中還沒(méi)有出現(xiàn)續(xù)航超過(guò)520公里的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的水準(zhǔn)在新能源汽車(chē)中穩(wěn)居第一陣營(yíng)。操控性，這是一個(gè)比較系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，因?yàn)橐惠v車(chē)的操控和很多方面都是有關(guān)聯(lián)的。比方說(shuō)底盤(pán)調(diào)教、動(dòng)力水平等等，這些都能影響到對(duì)小鵬G3的綜合評(píng)價(jià)。小鵬G3采用的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率145KW，最大扭矩300N·m，百公里加速水平在8.3S。8秒 的加速度咋一聽(tīng)并沒(méi)什么了不起，別忘了它只是一輛緊湊級(jí)的電動(dòng)車(chē)而已，這樣的加速水平和許多家用車(chē)是差不多的。略有區(qū)別的是，小鵬G3是純電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)比燃油車(chē)更加優(yōu)秀，最大扭矩輸出平臺(tái)更加寬泛，特別是在中前段加速會(huì)顯得更加輕松動(dòng)力響應(yīng)更加直接。小鵬G3是前麥弗遜 后扭力梁懸掛，這樣的懸掛組合是比較常見(jiàn)的，穩(wěn)定性和功能性更強(qiáng)，另外就是易于底部電池包的布局。小鵬G3經(jīng)過(guò)英國(guó)米拉公司調(diào)教，并且2020款得到了更大的提升，整車(chē)的底盤(pán)更緊致扎實(shí)有韌性，特別是優(yōu)化了后排過(guò)減速帶的沖擊感，提升了整體乘坐舒適性，整車(chē)瞬態(tài)/穩(wěn)態(tài)極限都得到提升。在硬件上也有不少驚喜，小鵬G3采用了更大尺寸的雙缸前制動(dòng)器總成、更大尺寸的后制動(dòng)器總成和真空助力器，空行程減小，中后期制動(dòng)效果明顯；小鵬G3還新開(kāi)發(fā)了鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)、高強(qiáng)度鋼擺臂、優(yōu)化副車(chē)架及扭力梁結(jié)構(gòu)、擠壓型材電池防撞橫梁......在整車(chē)加重、制動(dòng)系統(tǒng)全面升級(jí)的前提下，底盤(pán)總重量仍維持原有水平，最終使得小鵬G3在整車(chē)響應(yīng)速度和極限狀態(tài)下有不錯(cuò)的操控表現(xiàn)。評(píng)價(jià)一款電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)有很多，續(xù)航和操控只是其中的兩個(gè)維度而已，不過(guò)就樓主關(guān)心的這兩個(gè)方面來(lái)看，小鵬G3算得上是可圈可點(diǎn)。以上純屬個(gè)人見(jiàn)解，希望能幫到你！