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2020年上市的新能源車 誰將成為爆款?

阿斯頓馬丁DBAR1 2020-03-13 23:15:51

比亞迪查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)EV ?小鵬汽車P7 大眾ID.3查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 還是拜騰M-Byte

4個(gè)回答
  • sjunyka 2020-03-14 03:45:49
    在新的一年里,新能源汽車市場上也將有很多的車型將要上市,國產(chǎn)、合資、進(jìn)口等。那么比亞迪查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)EV、小鵬汽車P7、大眾ID.3查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、拜騰M-Byte誰將成為爆款呢?我認(rèn)為前兩者機(jī)會(huì)更大一些。一、比亞迪漢EV(未上市)外觀方面,漢EV采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì),由一根鍍鉻飾板連接兩側(cè)矩陣式LED大燈,整體看上去非常的犀利。同時(shí)車標(biāo)漢就在飾板中心的位置,看上去非常的精美。底部兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計(jì),增加了車的運(yùn)動(dòng)氛圍。側(cè)面部分,漢EV采用了溜背的造型,貫穿的腰線設(shè)計(jì),以及隱藏式的門把手等,同時(shí)尾部小窗上的設(shè)計(jì)非常的別致,整體顯得非常的大氣,優(yōu)雅。尾部方面,漢EV采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。頂部也采用了小鴨尾的設(shè)計(jì),進(jìn)一步增加車尾的運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面,漢EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型。其中單電機(jī)車型最大功率為163kW;雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為163kW和200kW。NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航有550km、605km兩種。二、小鵬P7(預(yù)售價(jià):24.00-37.00萬元)外觀方面,小鵬P7的整體造型非常的前衛(wèi),時(shí)尚。前臉部分采用分體式大燈設(shè)計(jì),并且上方LED日間行車燈貫穿車頭,看上去非常炫酷。側(cè)面部分,小鵬P7采用溜背的轎跑造型,同時(shí)隱藏式門把手,無框車門,加上雙色多輻輪轂設(shè)計(jì),側(cè)面顯得非常動(dòng)感。尾部方面,分體式的尾燈,上面是貫穿式的設(shè)計(jì),看上去科技感十足。動(dòng)力方面,小鵬P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m,零百加速時(shí)間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550 km;后驅(qū)超長續(xù)航車型,最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速時(shí)間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650 km;后驅(qū)長續(xù)航車型,最大功率及峰值扭矩與后驅(qū)超長續(xù)航車型一致,NEDC綜合續(xù)航里程550 km??偟膩砜矗叩谋憩F(xiàn)非常的不錯(cuò),在新的一年里,它們有望成為熱銷的車型。
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  • 宇華達(dá) 2020-03-14 02:22:00
    筆者認(rèn)為以下這三款在2020年上市的新能源汽車,將會(huì)成為爆款。??第一款是小鵬汽車的小鵬P7。小鵬P7是小鵬汽車2020年的重磅級(jí)車型,這款車的車身尺寸長*寬*高為4880*1896*1450mm,軸距為2998mm,定位為中級(jí)轎跑。小鵬P7的外觀設(shè)計(jì)可以說是獨(dú)樹一幟的,前臉橫貫式LED大燈組設(shè)計(jì)別出心裁,看起來充滿了未來感。再者,小鵬P7搭載了13枚自動(dòng)駕駛攝像頭、5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)以及雙頻高精度GPS、V2X等技術(shù),非常給力。??第二款是比亞迪汽車的漢EV。漢EV是比亞迪汽車首款新能源旗艦B級(jí)車,將會(huì)撐起比亞迪汽車新能源的大旗。同時(shí)漢EV搭載了最新的刀片電池,可能將會(huì)改變目前以三元鋰動(dòng)力電池為乘用車主要選擇的動(dòng)力電池路線。此外,漢EV的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233,這樣的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)別車型中是名列前茅的。??最后一款是大眾汽車的大眾ID.3,這款新車也是大眾ID.家族中的首款量產(chǎn)車型,出自大眾MBE純電動(dòng)平臺(tái),預(yù)計(jì)上市時(shí)間將會(huì)在2020年6月份。在外觀設(shè)計(jì)上,大眾ID.3十分新穎,特別是大燈組的設(shè)計(jì),讓人印象深刻。如果大眾ID.3有個(gè)合理定價(jià),相信市場表現(xiàn)會(huì)不錯(cuò)。
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  • 凡人2 2020-03-14 02:11:00
    新能源車正在不斷興起,而那些傳統(tǒng)車企也正在謀劃著自己旗下的新能源車,這些傳統(tǒng)車企中包括著大車企奔馳,大眾,等。關(guān)于車型這個(gè)方面,新能源車推出新車型的速度可謂是相當(dāng)快了,而在2020即將上市的新能源車,有三款不錯(cuò)的車型,或許能夠成為爆款車!第三款車—雷克薩斯UX 300e,這款車是雷克薩斯旗下首款純電動(dòng)車型。?這款車型的定位是緊湊型SUV,這款新車延續(xù)了傳統(tǒng)家族設(shè)計(jì)語言,使人一看便便覺得非常有線條美。而這款車內(nèi)飾則是搭配7英寸液晶顯示屏的儀表盤,懸浮式中控屏、Remote Touch觸控板等,這些都是現(xiàn)有車型上已經(jīng)出現(xiàn)的功能,而這款車動(dòng)力也不俗氣,這款新車新車搭載前置電機(jī)的最大功率204馬力,峰值扭矩為300?!っ?。為了確保續(xù)航,電池方面則是采用54.3kWh的鋰電池組,同時(shí)滿足快慢充。而其綜合續(xù)航里程甚至可達(dá)到400公里。而且這款車的一大賣點(diǎn)即是顏值設(shè)計(jì),具有辨識(shí)度的紡錘式進(jìn)氣格柵,而且多處棱角分明,看起來就很拉風(fēng)。第二款車是小鵬汽車P7,這款車特點(diǎn)即是它的續(xù)航能力,這款車?yán)m(xù)航可能超過650公里,這是小鵬的第二款量產(chǎn)車型。這款車定位是中型純電動(dòng)轎車,這款車看起來就像是一臺(tái)被重新設(shè)計(jì)過的Model S。它采用了簡約流暢的線條,以及極具電動(dòng)車特色的無中網(wǎng)設(shè)計(jì),而且前部的分離式大燈,一條燈貫穿兩側(cè),而側(cè)面又起到了拉寬前臉的視覺效果。而在駕駛輔助層面這款車同樣優(yōu)秀,它搭載了多達(dá)13枚攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá),而且又擁有著英偉達(dá)Xavier自動(dòng)駕駛芯片等技術(shù),因此才具備超視距環(huán)境的感知能力。這款車現(xiàn)在有三款車型,分別為—后驅(qū)長續(xù)航版、后驅(qū)超長續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版三款車型,而其售價(jià)大約分別為24萬、27萬和37萬元,關(guān)于它的續(xù)航方面,后驅(qū)長續(xù)航版和四驅(qū)高性能版兩款車型的NEDC續(xù)航可以達(dá)到550 km,后驅(qū)超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航達(dá)到650 km。第一款車是比亞迪漢EV,這款車可是比亞迪的轎車旗艦。? 比亞迪這款新車定位為中大型轎車,這款車車身采用的是四門轎跑設(shè)計(jì)。而這款車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。新車?yán)^續(xù)延續(xù)家族傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)語言,而其前臉微微隆起的立體式線條組合,又有一種俯沖的感覺。在動(dòng)力方面,這款車提供兩款—單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型,而其單電機(jī)車型最大功率為163kW(222Ps),雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為163kW(222Ps)和200kW(272Ps)。這款車是比亞迪汽車在2020年重磅級(jí)的產(chǎn)品,標(biāo)志著比亞迪汽車開始向中高端市場開始發(fā)力。外觀在甚至可以媲美合資品牌跑車,比亞迪漢EV可能將會(huì)成為2020年新能源車型的爆款之一。從以上幾個(gè)車型來看,在2020年,新能源市場存在著不小著競爭力,更多在續(xù)航里程、安全性方面下功夫的車不斷出現(xiàn),同時(shí)采用純電動(dòng)平臺(tái)、配置豐富、綜合素質(zhì)很強(qiáng)的產(chǎn)品出現(xiàn),誰將成為爆款,更傾向于比亞迪漢EV。
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  • hklyx 2020-03-14 00:04:31
    無論從車型的市場預(yù)熱關(guān)注度和車企品牌本身對(duì)于國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的影響力分析,比亞迪漢必然是2020年將上市的新能源汽車中的佼佼者,最具爆款潛質(zhì)。工信部2020年第二批《新能源車型推薦目錄》中,比亞迪漢EV共分為兩驅(qū)和四驅(qū)版并適配相同的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池總成(能量密度140wh/kg);4驅(qū)版的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率163千瓦、后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率200千瓦、最高轉(zhuǎn)速同為15500轉(zhuǎn)/分;兩驅(qū)版僅配置1臺(tái)最大輸出功率163千瓦的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī);四驅(qū)版NEDC續(xù)航里程550公里;兩驅(qū)版NEDC續(xù)航里程605公里。比亞迪漢EV的上市看點(diǎn)諸多,1.比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,首款新能源旗艦B級(jí)轎車,是否能像之前的唐一樣撐起旗艦車型的大旗。2.比亞迪漢搭載比亞迪最新的刀片電池,是否能改變目前以三元鋰動(dòng)力電池為乘用車主要選擇的動(dòng)力電池路線。3.比亞迪第一款融入跑車元素的轎跑車漢EV,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233,是否能得到大眾消費(fèi)者的青睞,全新高檔內(nèi)飾市場反應(yīng)效果是否能如期待的那樣提升該車的高級(jí)感。4.是否能突破自主品牌轎車的價(jià)格瓶頸。5.在和特斯拉MODEL 3正面交鋒中,是否能取代其B級(jí)市場的統(tǒng)治地位。出生于必要的E平臺(tái)的最新車型,在比亞迪官方發(fā)布的“e平臺(tái)”技術(shù)解決方案體系中,有4款不同功率級(jí)“3合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比表。其中120千瓦級(jí)“3合1”電驅(qū)動(dòng)總成轉(zhuǎn)速為14000轉(zhuǎn)/分;180千瓦級(jí)“3合1”電驅(qū)動(dòng)總成轉(zhuǎn)速為14000轉(zhuǎn)/分。其中漢EV將搭載180千瓦級(jí)電驅(qū)總成。最大程度的降低成本,并保持系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性,符合比亞迪一貫堅(jiān)持的 “成熟技術(shù) 新技術(shù) 適當(dāng)?shù)能囆推脚_(tái)”迭代式發(fā)展模式。綜上所述,漢EV必然是一款品質(zhì)穩(wěn)定可靠的新車型,至于市場表現(xiàn)或?qū)⒊蔀楸?,還要看比亞迪的定價(jià)策略如何?
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