渦輪增壓咨詢？

先從渦輪增壓的原理講起吧，渦輪增壓全稱叫廢氣渦輪增壓器，這東西是發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分。只要發(fā)動(dòng)機(jī)有尾氣排出，渦輪增壓器在尾氣的吹動(dòng)下就一直在轉(zhuǎn)，只不過低轉(zhuǎn)速時(shí)尾氣排放量較小、渦輪轉(zhuǎn)的也比較慢，無法對(duì)進(jìn)氣提供很大的增壓值，但不要忘了，只要他在轉(zhuǎn)，就有增壓，所以從原理上來講渦輪"在XXXX轉(zhuǎn)介入“本身就是個(gè)錯(cuò)誤的說法。其次從駕駛感受講，眾所周知，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很強(qiáng)，那么按照通俗說法假設(shè)一下：某款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)渦輪介入，那么1749轉(zhuǎn)時(shí)渦輪還沒介入，1750轉(zhuǎn)突然介入帶來的必然結(jié)果是一下多了數(shù)百牛米扭矩和幾十千瓦的功率。這會(huì)造成什么結(jié)果？必然是突然竄車，突然多這么大的動(dòng)力即便你受得了，車也承受不住。請(qǐng)問，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車有人開出這種感覺嗎？肯定是沒有的，那么渦輪"在XXXX轉(zhuǎn)介入“這個(gè)說法再次不成立。延續(xù)這個(gè)錯(cuò)誤說法，很多人講渦輪介入前就是個(gè)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。有句話叫沒有對(duì)比就沒有傷害，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速到1750只不過一千多轉(zhuǎn)的差別，動(dòng)力迅速爬升了幾個(gè)檔次，這種對(duì)比實(shí)在是太強(qiáng)烈了，很容易給人低速無力的假象。網(wǎng)上各種發(fā)動(dòng)機(jī)的工況圖并不難找，跟同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)動(dòng)力就要強(qiáng)得多，數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，并且大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常搭配雙離合變速箱，跟AT變速箱的原理不同，雙離合先天性的起步無力，這個(gè)鍋不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)來背。從我個(gè)人感受來講，大眾1.6跟1.4T都長(zhǎng)期駕駛（均超過十萬公里），確實(shí)也是這么回事。那么，某款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速1750是什么意思？從怠速到1750轉(zhuǎn)，隨著尾氣排量的提升渦輪轉(zhuǎn)速隨之加快，對(duì)進(jìn)氣的增壓值也迅速在提高。出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化油耗等目的，到達(dá)最大扭矩轉(zhuǎn)速后泄壓閥開啟，維持穩(wěn)定的增壓值，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)1750轉(zhuǎn)時(shí)增壓值已經(jīng)到達(dá)頂點(diǎn)，不會(huì)再提高了，一直到XXXX轉(zhuǎn)，渦輪增壓器提供的增壓值滿足不了發(fā)動(dòng)機(jī)所需的進(jìn)氣量，扭矩開始下降，這也就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩平臺(tái)。別的車不清楚，大眾車渦輪增壓器聲音不算很大，但想聽到也不難?？恐綦x帶駕駛，打開窗戶，轉(zhuǎn)速2000以上仔細(xì)聽，有一種類似飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的細(xì)微嗡嗡聲，那個(gè)就是了。如果開上一代EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱換擋時(shí)你還能聽到泄壓閥噗呲泄壓的聲音。碼字不易，歡迎不同觀點(diǎn)交流。