性價(jià)比最抗打的SUV，為何有人說(shuō)是華晨中華V7？

中華汽車確實(shí)像打不死的小強(qiáng)，但是抗打并不一定說(shuō)明性價(jià)比很高或有發(fā)展?jié)摿Γ皇峭?jí)車水平普遍偏低才凸顯了這臺(tái)車的性價(jià)比，中華V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）難改冷門的命運(yùn)。中華汽車從停產(chǎn)駿捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后一直在走下坡，在同期轉(zhuǎn)型SUV的國(guó)產(chǎn)品牌中最失敗，可以說(shuō)遠(yuǎn)不復(fù)轎車時(shí)代的輝煌；原因無(wú)非是國(guó)產(chǎn)SUV起步初期殺出了哈弗汽車，面對(duì)這一強(qiáng)勁的對(duì)手幾乎其他國(guó)產(chǎn)SUV都只能屈居二線；而在其他品牌厚積薄發(fā)準(zhǔn)備與哈弗一戰(zhàn)的過(guò)程中，中華V3出現(xiàn)了兩代車的嚴(yán)重機(jī)油乳化問(wèn)題，品牌形象自此一落千丈，中華汽車成功的從二線退居三線。質(zhì)量差的形象已經(jīng)形成，而中華在技術(shù)升級(jí)后宣傳力度也比較小，往往是過(guò)了上市階段熱度消退后銷量急速下滑；所以中華汽車出一臺(tái)冷門一臺(tái)，連續(xù)的冷門決定了保值率難以控制，消費(fèi)者自然會(huì)更加望而卻步，而且V7這臺(tái)車的性價(jià)比目前來(lái)看已經(jīng)有些低了。中華V7車身尺寸4702*1932*1753、軸距2770mm，這一尺寸屬于中型SUV，但在這一等級(jí)的SUV中只算【B-級(jí)】小車，同級(jí)車具體有哪些品牌不在點(diǎn)名，總之這種說(shuō)大不大、說(shuō)小也不小的尷尬SUV基本都是冷門。發(fā)動(dòng)機(jī)為CE16寶馬王子動(dòng)力，最大功率150kw、峰值扭矩280N·m（1800-4500轉(zhuǎn)）的參數(shù)還是不錯(cuò)的，與格特拉克7擋濕式雙離合匹配有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱本應(yīng)該是V7的加分項(xiàng)，但是這臺(tái)機(jī)器陸續(xù)被東風(fēng)風(fēng)光以及長(zhǎng)豐獵豹等品牌使用，這些品牌無(wú)疑拉低了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的定位，V7也難免受到牽連。配置方面只有基礎(chǔ)的安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)以及ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，高配也才有主動(dòng)剎車系統(tǒng)；汽車的配置標(biāo)準(zhǔn)幾乎每個(gè)月都在升級(jí)，近期的升級(jí)是L2級(jí)限定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛，配置包括主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、道路偏移預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，中華V7只有其中一項(xiàng)，功能性差很多。然而指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)高達(dá)10.87-15.67萬(wàn)，同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV里有哈弗F7這種2.0T加自動(dòng)駕駛但價(jià)格不足15萬(wàn)的四驅(qū)SUV，中型兩驅(qū)SUV有比亞迪唐燃油版這臺(tái)2.0T 6AT的B 級(jí)SUV，配置也是相當(dāng)豐富；中華V7既沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有配置亮點(diǎn)，在2019年配置猛增價(jià)格猛跌的車市中V7會(huì)被會(huì)快速淘汰，近期銷量跌落到324臺(tái)足以說(shuō)明問(wèn)題。V7想要成功指導(dǎo)價(jià)參考競(jìng)品應(yīng)在8~12萬(wàn)之間，再高則沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了；中華汽車當(dāng)年轎車轉(zhuǎn)SUV的規(guī)劃是失敗的，如果能堅(jiān)持轎車的發(fā)展駿捷仍會(huì)大紅大紫，以轎車為主的吉利應(yīng)該也會(huì)在二線了。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺(tái)內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。）